Fum�e blanche � l'�chappement

1200s Inscrit le: 14 Juil 2016 Messages: 4

Bonjour,

Je poss�de une Astra H 2.0 turbo (z20lel) en stage 2 : reprogramm� + ligne inox d�catalys�.
J'ai un probl�me depuis un certain temps :
Par moment elle se met � fumer blanc (difficile de dire si c'est bleut� ou pas). En g�n�ral elle se met � fumer blanc au ralenti et arr�te apr�s quelques coups de gaz. Je n'ai constat� aucune perte de puissance, le ralenti est tr�s l�g�rement instable parfois (+/- 50 tours).
Je n'ai pas constater de perte de puissance les 230+ CV sont bien la. Je n'ai pas contaster de perte de liquide de refroidissement. En consommation d'huile j'ai consomm� environ 0.6 L en 2500km depuis ma derni�re vidange dont rien de faramineux � mon sens.

Par d�duction j'ai pens� qu'il s'agissait de vapeur d'essence non br�l� mais je ne suis pas sur du tout.
J'ai changer les 4 bougies il y a 2500km & le filtre � air en m�me temps que la vidange.
J'ai v�rifier la conduite d'admission d'air qui va au turbo est pas de salet�. Idem pour la conduite allant de l'�changeur � l'admission. Le boitier papillon n'est pas encrass�. Il y a bien une durite qui passe derni�re le boitier papillon et qui fini ca course dans l'admission qui pr�sente des traces d'huile mais je ne sais pas � quoi elle sert (elle est munie d'un esp�ce de filtre et vient de tout � gauche quand on ouvre le capot.)

Si je maintien 2000 tours par exemple elle ne fumera pas ou pas longtemps alors qu'au ralenti au bout d'un moment elle se met � fumer.

Dans la conduite aucun accoues, pas de surconsommation, toute la puissance et � chaque passage de rapport dans les tours apr�s avoir relach� l'accelerateur j'ai le droit a un gros POC Smile

Pour info le v�hicule a 136mkm.

Dans l'espoir qu'un g�nie trouve mon probl�me.

Salut,

possible que ce soit les joints de queue de soupape ou bien alors le turbo.

Ou le clapet anti retour du petit reniflard, la pi�ce qu'il appelle filtre

PS: 230cv sur un Z20LEL c'est un (vrai) stage 1 chez moi

1200s Inscrit le: 14 Juil 2016 Messages: 4

A quoi sert cette pi�ce exactement ? Elle pourrait �tre la cause des fum�es ?
Sinon comment je peux diagnostiquer une fuite d'huile au turbo ou un soucis sur les joints de queue de soupape ?

Cette piece sert � �viter que le turbo mette en pression le haut moteur ce qui fait passer les vapeurs d'huile et meme l'huile dans l'admission par l'autre reniflard

Pour les autres contr�les, il faut regarder au niveau des entr�es d'orties du turbo, admission comme �chappfment