Bilan apr�s plus de 1 mois de bonheur

Reprise du message pr�c�dent :

Bon voil� des petites nouvelles distri d�tendu arbres � cames d�cal� d'une dent . .... vis de poulie damper foir�....
Je suis deg le gars qui me disait qu'elle �tait nikel !!!

310 � de facture pi�ce main d'oeuvre �a va !!! Je m'en sors bien !!

Fuite d'huile qui viendrai d'une durite qui passe derri�re le support moteur.....

La durote qui passe derriere le support, c'est celle qui alimente le turbo, donc si elle fuit t'as plut�t interet a faire r�parer !

ouep tu peux d�j� te dire qu'il n'y a pas la pression d'huile qui faudrait pour lubrifier correctement ton turbo...

Oui merci vous avez raison c'est cette durite la du coup : http://m.ebay.fr/itm/121863456471?_mwBanner=1

Pensez vous que je peu la remplacer par une durite aviation ??

20NE Inscrit le: 19 Mar 2013 Messages: 1400 Voiture: Vectra OPC/Tigra A

Je pense que pour la diff�rence de prix �a vaut le coup au moins tu seras tranquille

Une partie du tuyaux d'origine est d�ja en avia ... et a moins d'un frotement je vois mal comment un tuyau en dur peut etre moins fiable qu'un avia...

+1, si c'est seulement la partie flexible, il a y'a moyen de la faire remplacer chez un sp�cialiste du flexible hydraulique

Autant la refaire enti�rement alors

Connaissez vous la longueur de la conduite ?

J'ai r�cup�r� la calibra du garage ce soir et ben plus de bruit de frottement c'�tait bien la distri trop cool !! on verra demain matin si elle d�marre bien....

Maintenant on va s'attaquer au 4x4 !!!!

Comme tu veux c'est 130EUR neuf chez Opel si encore d�taill�e

Merci !!! A voir oui

Surprise en renteant du boulot petit cadeau de ma femme !!! Cool

�a marche comment ya pas de guide d'installation !!! Lol

au risque de paraitre inculte... c'est quoi? ange

Une dump valve type hks pour faire pshit quand le turbo rel�che la pression et il y a aussi des petits gain technique qui prot�ge le turbo que je ne saurai expliquer !!

20NE Inscrit le: 19 Mar 2013 Messages: 1400 Voiture: Vectra OPC/Tigra A

On a d�j� une dump d'origine sur nos LET, apr�s je ne pense pas qu'en installer une sur un LET stock change quelque chose ormis le bruit de celle ci. Par contre je crois qu'il est conseill� de condamner celle d'origine.

Oui c'est ce que j'ai r�ussi � trouver sur le forum je ne vois pas �a les performances du coup je l'aime bien comme �a en stage 1 !!! Et j'aime bien le bruit des gros dump valve la je ne trouve pas que �a fasse un bruit de turbo je prefere ce pshit tr�s caract�ristique

ok je voyais pas ce que �a pouvais �tre d'autre, mais �a me paraissais �norme...

sisi je crois que �a d�tends l'admission entre chaque acc�l�ration pour �viter que le turbo subisse les effet d'un circuit toujours sous pression en son aval (ouais, �a doit pouvoir s'expliquer plus clairement... Laughing

)

en temps normal, si tu entends le turbo c'est que celui-ci en as un coup Confused

apr�s sur le break en turbo, j'avais le capteur de pression du calculo qui jouais de la flute entre chaque acc�l' (siii on entendais un "fluuululut" � l�int�rieur), je sais pas si c'est normal mais c'�tait fun Laughing

j'ai remarqu� que sur une Kadett D LET � Clastres l'autre jour �a faisais pareil...

Si tu ne mets pas un mod�le � double pistons, tu vas �tre en souci avec le d�bim�tre et un code d�faut en rapport va appara�tre donc j'ai bien peur que celle qu'on t'a achet� ne serve pas � grand chose sur ta Calibra

Bon apr�s quelque heures de bataille j'ai r�ussi � savoir o� elle l'a acheter (made in china ) c'est une r�plique d'une HKS ssqv 4.
Bon au prix ou elle l'a payer je la comprend 61� avec livraison express !!!
On avait �t� chez un pr�parateur � Nantes qui me prenait 250� pour une simple piston FORGE ! !!

http://m.aliexpress.com/item-desc/1970452343.html

Bon dans le descriptif ils disent " soupapes tir� � 2 �tages " donc �a a l'air d'�tre une double piston ??

J'ai la ssqv sur mon let aucun soucie, si tu veu le vrai pschiiiit typique il faut rajouter un embout en sortie de ta dump

Ah c'est bon �a !!
T'aurai une photo du montage stp ?
Car celle du tutoriel du forum ne sont plus visible ...
Et pour bloquer la dump d'origine t'as fait comment plaque FORGE ou douille de 10 ?? Si ta des photo aussi je suis preneur �a a l'air facile � faire mais je pr�f�re voir avant de me lancer !!!

Mp

[/i]