Garde d'embrayage -> but�e?

Salut les tous,

Hier, journ�e piste accours de laquelle ma p�dale d'embrayage ne cessait de monter au repos, jusqu'� �tre 10cm au dessus de celle du frein. Le point de friction n'a pas boug�.
Lorsque je repositionne la p�dale pour la ramener au niveau voulu, la point de friction est dans les t�les.

Ma but�e a deux saisons de course, si elle est fatigu�e se serait ces sympt�mes? Je vois mal un ''b�te'' roulement influer de la sorte sur mon embrayage Rolling Eyes

J'ai un slalom ce week end, 4*3 minutes de course, ca craint?

Merci pour vos lumi�res.

essaye au autre cable d embrayage et/ou fourchette tordu

Ou en train de se dessouder au niveau de l'axe de la fourchette

20NE Inscrit le: 29 Juin 2006 Messages: 1314

J'ai eu la meme sur ma F juste avant qu'il casse (le cable) et ceux dans les embouteillages Laughing

Pareil avec la fourchette Laughing

Merci pour vos r�ponses. Je vais commander un nouveau c�ble pour d�j� exclure cette possibilit�.
Lors de ma course de ce week end, j'avais la p�dale d'embrayage super haute au repos, � presque aller mettre le genoux dans le volant pour embrayer, pas pratique.
La fourchette � la m�me tronche que d'habitude Rolling Eyes

Salut les gars,

Hier soir j'ai d�pos� le moteur et ouvert le bazard. Le week end dernier lors de ma course de c�te ca faisait des bruits plut�t bizarre Laughing

Le r�sultat est surprenant: Deux vis qui maintiennent le m�canisme d'embrayage ont cass� et une troisi�me s'est barr�e.
Les trois vis restantes �taient en train de se d�visser aussi, se qui explique que la garde super longue.

La le�on du jour: ne plus jamais r�utiliser des vis qui ont plus de 20 ans Rolling Eyes

hebergeur image

heberger une image

t�l�chargement de photos

des photos

Le disque n'a pas l'air d'avoir souffert:

des photos

Magnifique Shocked

Tu avais remont� lez vis au loctite ?

Je ne suis plus sur, les vis ont des traces de Loctit maie �a peut venir du montage pr�c�dent.

Toujours en mettre un coup quand tu remonte les vieilles vis. L�, "avec un peu de chance" ton probl�me de base c'est que le serrage �tait pas optimal et que �a a battu puis finit par cass� Crying or Very sad

Crois moi, je ne ferai plus la m�me erreur Laughing

Myck a �crit:

Toujours en mettre un coup quand tu remonte les vieilles vis. L�, "avec un peu de chance" ton probl�me de base c'est que le serrage �tait pas optimal et que �a a battu puis finit par cass� Crying or Very sad

+1 �a n'a rien � voir avec l'�ge des vis mais avec leur serrage, d'une part au couple en plusieurs passes et surtout avec du frein filet

Dans ton malheur tu as de la chance et tu t'y prends suffisamment t�t auquel cas les d�bats auraient pu �tre beaucoup plus important

J'ai pr�cis� vieilles, parce que les neuves sont parfois livr�es avec de la loctite Wink

Yep, j'avais bien compris Wink