bo�te astra g opc

Post� le: Mercredi 02 Mars 2016 11:10

Reprise du message pr�c�dent :

Sauf si elle me l�chait ma boite, je ne suis pas pr�t a la changer j'ai d'autre projet a c�t� pour le moment

Par contre apr�s quelques recherche j'ai trouv� qu'une boite de xev avec un rapport de 3,74 au lieu de 3,95 mais je continu a regarder s'il n'y a pas mieux

Post� le: Mercredi 02 Mars 2016 12:36

Quel est le rapport sur ma bo�te du xer?

Post� le: Mercredi 02 Mars 2016 12:52

Jazeff a �crit:

Par contre apr�s quelques recherche j'ai trouv� qu'une boite de xev avec un rapport de 3,74 au lieu de 3,95 mais je continu a regarder s'il n'y a pas mieux

�a te ferait un pont plus long pour le coup

Post� le: Mercredi 02 Mars 2016 20:22

J'ai r�fl�chi a l'inverse donc il faut plut�t partir sur un rapport de 4,17...

Jais regarder les bo�te f23 de zafira on en trouve pas mal mais monter sur un dti mais je suis pose que �a se monte sur le 20xer je me trompe?
Est pour les f23 il ya pas mal de reference qui diff�rent je sait pas du tout sur quoi me pencher pour avoir parmi toute c'est f23 des rapport court c'est le but quoi...

Oublis l'id�e d'une boite de diesel, �a se monte mais �a rend ton moteur inexploitable

Sinon je t'ai d�j� r�pondu, si tu veux la liste des F23 qui existent pour faire les calculs:
http://www.opel-infos.de/getriebe/f23.html

Le vilo du xer a 6 trous de fixations et non 8
C'est comme sur z20let/leh
Donc tu peux partir sur un vm light de z20

Non le vilo du xer a bien 8trous comme un xe ou c20let Wink

Autant pour moi
Alors le moteur que j'ai r�cup�r� en plus a du �tre mont� en vilo de z20 car j'ai que 6 trous

Ou c'est un xev avec 6 trous...

Merci isma par contre jais jamais eu � lire des valeur en faite
jais vu que sur le xev xer elle sont �quip� en f23sr les autre f23wr
Donc jais regarder les diff�rences est je retrouves des valeur inf�rieur au autres sur certains rapport..

Les valeur inf�rieur d�finissent des rapports plus court ou c'est l'inverse?

C'est l'inverse, plus le chiffre est �lev� plus c'est court

Jazeff a �crit:

Ou c'est un xev avec 6 trous...

+1, � tout les coups c'est simplement un XEV que tu as recup�r�, tu as v�fifi� le code moteur qui figure sur le bloc cylindre?

Oui c'est bien un bloc moteur xer

D'accord jais fait les comparatif sur le tableau des 3 bo�tes est il me semble que la mienne est plus courte que les autre en f23sr Shocked

Non tu as la f23 de vectra b en xev, la f23 de zafira a et b essence qui ont un rapport plus �lev� d'o� la r�ponse pr�c�dente d'isma il faut trouv� une vectra b ou un zaf a b essence

D'accord je voudrai pas acheter une mauvaise bo�te...
Du coup les bo�tes de zaf et vectra b essence seront en f23wr sr....?
Jais trouver une bo�te de zaf 2.2 16v f23 sg les valeur de cel-ci ne sont pas dans le tableau r�f�rence moteur z22se

isma_8 a �crit:

Oui celle de Zafira A ou B essence atmo sauf 2,2l si on parle bien que d'une F23

Donc 2.2 tu oublie si on se r�f�re a ce qu'il dit...

Tu peux passer sur une f17 mais je sais pas si elle tiendrai et surtout les adaptations a faire

Oui....
... j'arrive pas tellement � cern� la bo�te qu'il faut vraiment en faite c'est p�nible

Premi�rement tu te donne un objectif de Vmax pr�cis en fonction de ton r�gime moteur maxi, et tu fais les comparaisons avec un logiciel de calcul que tu choppe sur sur le net

attention! les boites f23 de 2.2 16v essence (z22se) n'ont pas la m�me cloche de boite que les autres f23: le d�marreur est devant et pas derri�re (culasse "invers�e" sur le z22se, admission devant et �chappement derri�re) Wink

Exactement et ceci explique le "sauf 2,2l" dans mon explication Wink