P�te � joint sur boite m32 ?

Post� le: Jeudi 03 Mars 2016 04:39

Bonjour

sur ma boite de vitesses de la H OPC j'ai sorti le diff�rentiel et je voudrais savoir si lors du remontage je dois mettre de la p�te � joint entre la boite et la partie qui renferme le diff�rentiel sur la boite de vitesses (celle qui se fixe avec les 11 vis torx) ?

...Merci

Post� le: Jeudi 03 Mars 2016 07:43

C'est une p�te rouge sp�ciale, pas de la pate a joint !

Post� le: Jeudi 03 Mars 2016 08:13

Ah... Serait-il possible de me dire laquel ?

Post� le: Jeudi 03 Mars 2016 08:52

Je cherche quand je suis chez moi !

Post� le: Jeudi 03 Mars 2016 09:53

Chez Opel ils appellent �a "Produit d'�tanch�it� vis d'airbag" c'est la ref 90542117 1510181

Attention aux couple de serrage!

Pour la plaque du joint spy c'est 20Nm+45� en X

Pour le carter, y'a pas de pr�co dans le TIS donc par d�faut j'ai serr� les grosses vis � 85Nm en X puis les petites vis � 21Nm en passes crois�es en me basant sur ce tableau:

Post� le: Jeudi 03 Mars 2016 10:51

" Chez Opel ils appellent �a "Produit d'�tanch�it� vis d'airbag" c'est la ref 90542117 1510181 "

Je viens d'appeler Opel et je leurs ai pass� la r�f et le chef magasinier me dit que �a correspond � du frein fil�

Comment je fais .. ?

Post� le: Jeudi 03 Mars 2016 11:34

Je m'�tais pos� la m�me question � l'�poque mais c'est bien �a

Post� le: Jeudi 03 Mars 2016 11:37

Tu as ce produit en alternative :

http://www.loctite.fr/loctite-5845.htm?nodeid=8802629484545

Post� le: Jeudi 03 Mars 2016 12:49

isma_8 a �crit:

Je m'�tais pos� la m�me question � l'�pique mais c'est bien �a

Donc je prends le frein fil� qui me dit Opel qui mon trouv� avec la r�f que tu m'as ecrit ?

Frein fil� c'est pas la meme chose , si ?

Myck a �crit:

Tu as ce produit en alternative :

http://www.loctite.fr/loctite-5845.htm?nodeid=8802629484545

Ok
Mais si je peux obtenir la chose chez Opel c'est pas plus mal car je doit y all� apres le boulot et donc �a m'evitera de courir � plusieurs magasin

Post� le: Jeudi 03 Mars 2016 13:42

Faut pas se fier aux d�signations de l'EPC, y a souvent des erreurs

Post� le: Jeudi 03 Mars 2016 16:10

C'est � dire ?
Opel me pr�tant que que la r�f ne correspond pas � de la p�te � joint mais du frein fil� qu'il a en magasin

Post� le: Jeudi 03 Mars 2016 18:50

Euh, c'est pourtant simple � comprendre, tu demande la ref que je t'ai donn� point barre.

C'est pas tout � fait comme si je ne l'avais pas fait moi m�me pour ma boite... Rolling Eyes

Myck a �crit:

Faut pas se fier aux d�signations de l'EPC, y a souvent des erreurs

L� c'est pas une erreur, c'est juste que le produit en question a 2 utilisations possibles Wink

Post� le: Jeudi 03 Mars 2016 18:58

Si si, y a bien une merdouille dans la d�signation, parce que

"produit d'�tanch�it�, 50 ml, vis d'airbag" comme d�signation dans une BV voil� quoi Laughing

et le produit sert aussi pour certains assemblages de colonne de direction ainsi que moteur.

D'ailleurs apr�s v�rif sur le site d'opel, c'est bien sp�cifi� �tanch�it� et jamais freinage de filetage

Post� le: Jeudi 03 Mars 2016 20:18

Donc diff�rentiel r�cup�r� avec roulements et ces cages , joints , huile de boite mais pas le produit pour �tancher car je vais finalement achet� la loctite 5188 comme �a je serais + s�r du coup .

http://imageshack.com/a/img922/9059/izAvKG.jpg

Voici le produit que montr� Opel avec la r�f et il me pr�tend toujours que c'est du frein fil�

http://imageshack.com/a/img924/8366/J42qOs.jpg

Et il ma dit que celui utilis� pour l'�tanch�it� du carter de boite etait un autre sous une autre r�f et qu'il n'a pas en stock , que sur commande

... merci myck , merci isma Wink

Par contre � combien de Nm je serre les 12 vis de la grande couronne qui se fixe sur le diff�rentiel ?

Post� le: Jeudi 03 Mars 2016 23:02

C'est bien le produit en photo qu'il faut utiliser

Pour la couronne c'est 90Nm en serrant TR�S progressivement (genre 3 passes jusqu'� arriver au couple maxi) et en X

Post� le: Vendredi 04 Mars 2016 14:36

Ok

Voici la loctite pour �tancher , c'est 518 qui est �quivalente � 5188

Post� le: Samedi 05 Mars 2016 12:51

Diff�rentiel chang� , sur l'ancien , les dents des petits pignons sont ab�m� et l'axe fendu au niveau de l'emboitement d'un des 2 petits pignons.

Au niveau de la boite rien a signaler au visuel , les 2 pignons de la boite qui sont en contacte avec la couronne n'ont aucun jeu et tourne bien � l'aide des doigts .

Donc apr�s le remontage , voiture roulante , je remarque un bruit comme un l�ger claquement que sui la d�c�l�ration de la voiture et meme en appuyant sur l'embrayage .

Par contre quand j'acc�l�re aucun bruit , avec le r�gulateur de vitesse aucun bruit , marche arri�re apparemment aucun bruit .

D'ou cel� pourrait venir ?

Post� le: Samedi 05 Mars 2016 13:30

Claquement ou roulement ? Les cardans sont bien mont�s ?

Post� le: Samedi 05 Mars 2016 13:33

T'as d�pos� ta BV sans contr�ler les roulements d'arbres?

Post� le: Samedi 05 Mars 2016 18:14

Non je n'ai pas d�mont� la boite de vitesses . j'ai d�mont� roues , triangles , cardans , diff�rentiel.

Myck a �crit:

Claquement ou roulement ? Les cardans sont bien mont�s ?

Je dirais + un claquement presque comme quand un cardans est mort en beaucoup moin fort .

Quand je ralentit avant un rond-point par exemple , le bruit se fait entendre et en appuyant sur l'embrayage �a s'entend un tout petit peut moin .
Par contre , en retrogradant � basse vitesse et donc en relachant tout doucement l'embrayage on le ressent surtout + � l'accroche du disque d'embrayage .