Probleme intermittent moteur x16xel

1200s Inscrit le: 23 Jan 2016 Messages: 9 Voiture: Opel Astra F 07/96

Bonjour � tous,

Je viens vers vous car je rencontre un probl�me persistant mais intermittent et �a commence � me rendre marteau donc vos lumi�res me seront bien utiles avant d'entreprendre quoi que ce soit.

J'ai achet� ma chignole en mars 2015, une Astra f de 07/1996, 1�re main, �tat de voiture parisienne (quelques raillures � gauche, � droite mais rien de m�chant). 166000km
�-coup � l'acc�l�ration + petits trous + ralenti instable (rien de bien m�chant non plus), carence en huile.
Gr�ce aux diff�rents conseils sur les fofo j'ai chang� par ordre chronologique:

. Plein d'huile (moteur un peu gourmand). 166010 km
. Bougies x4 35� (braquage chez Opel). 166300km
. Changer les faisceaux d'allumage = nette am�lioration (ralenti stabilis� � 990 tr/min + �-coups beaucoup moins pr�sent mais encore des pertes de puissance minime entre 1000 et 3000 tr/min). 167000km
. Courroie de distribution. 168000km

Jusque l�, �a allait plut�t pas mal, petits trous sur les acc�l�rations "franches" mais pas violents, pour y rem�dier je d�cide de changer la bobine et apr�s changement de la bobine j'ai:

. Ralenti � 750/800 tr min stable (A froid 1100 tr/min puis stabilis� au ralenti indiqu�) pas de voyant orange allum�.
. Et "LE Probl�me" qui me rend ch�vre, des Coupures intermittentes lors d'acc�l�rations "Appuy�es" mais par intermittence, quand je conduis "p�p�re" sur autoroute � vitesse stabilis� pas de souci.Pas de voyant orange allum�.

Pour information, j'ai d�branch� suite aux conseils des fofo la connectique de la vanne egr, et la sonde d'ent�e d'air pour des tests, r�sultats les �-coups intermittents sont toujours pr�sents.

. Et en dernier lieu des coupures net du moteur � froid avec difficult�s de repartir, je m'explique le moteur d�marre, je le laisse chauffer 2/3/5 min je pars et la 200m plus loin coupure net sans broutage rien comme si il n'y avait plus de jus......
�a me l'avait fait plusieurs fois "� chaud" dont une fois � un feu rouge et apr�s red�marrage imm�diat (voyant orange �lectrique allum�, le c�ble compteur avait cass�).
Mais � froid, difficult� a repartir, c'est alternatif ca peut prendre 30 sec pour red�marrer ou au pire quelques minutes comme il y a 3/4 jours.
En pleine circulation c'est pas le top.
�a l'a fait au garagiste mais il ne sait pas d'o� peut provenir la panne.

J'ai fait passer la voiture � la balise au garage probl�mes enregistr�s ressortis
- Vanne EGR et Sonde d'entr�e d'air li�s � mes d�branchements pour mes tests.
Apr�s reset du garagiste et nouveau test, pas de codes erreur apparents.

Si vous avez des avis plus expert que moi je suis preneur car je s�che

je pense � changer:

. Le filtre � essence
. La sonde lambda
. Capteur Pmh
. Nouvelle bobine
. R�-installer l'ancienne bobine
. Jetter la voiture le canal st Martin Very Happy

1200s Inscrit le: 23 Jan 2016 Messages: 9 Voiture: Opel Astra F 07/96

Nouvelles donn�es sur comportement routier/autoroutier:

A-coups de temps en temps � vitesse stabilis�, et grosse perte de puissance sur autoroute (130 km/h=>80km/h), les sympt�mes �taient que m�me avec la p�dale d�acc�l�rateur appuy�e la voiture s'�touffait et refusait d�acc�l�rer, pour rem�dier j'ai r�trograd� en 4�me et c'est repartit.
je n'arrive vraiment pas a d�celer d'o� peut provenir cette p.....n de panne.............., d'ailleurs j'ai l'impression de plus consommer d'essence depuis.

Aidez-moi � r�soudre ce probl�me svp

1200s Inscrit le: 23 Jan 2016 Messages: 9 Voiture: Opel Astra F 07/96

Retour de chez le garagiste, je viens de changer le filtre � essence.
Toujours le m�me probl�me.

Salut
Ton filtre � air est neuf ? Et peut �tre un soucis de d�bitm�tre.
Car les sympt�mes collerait avec un d�bitm�tre d�faillant, une piste � creuser Wink

Courage � toi

Y'a pas de d�bim�tre sur ce moteur, la gestion fonctionne en pression/r�gime, c'est du c�t� de la sonde de pression absolue qu'il faut regarder

1200s Inscrit le: 23 Jan 2016 Messages: 9 Voiture: Opel Astra F 07/96

Lut,
Le filtre � air est neuf je l'ai chang� il y a 3 semaines j'avais oubli� de le mentionner.
Merci pour vos r�ponses mais je commence � voir un d�but de solution.
Comme les sympt�mes sont apparus avec la nouvelle bobine, j'ai d�cid� de remettre l'ancienne, et la plus d��-coups, quelques petits trous � bas r�gime mais insipides compar� aux probl�mes g�n�r�s par cette bobine. (Une bobine achet�e sur e-bay � 40� neuve mais reconditionn�e je pense)
Du coup je me t�te, � racheter une nouvelle bobine a 110 val�o ou �quivalente.
Mais je verrais �a dans quelques temps parce-que l'embrayage + vidange � 700� �a pique un peu, le temps de me refaire une sant�.

@ Isma-8: Ou se trouve la sonde de pression absolue pour information?

Merci pour la r�ponse au pr�alable

Si tu as mis une bobine "NO NAME" d'Ebay ce n'est pas �tonnant

La sonde est fix�e sur le tablier et reli�e � l'admission avec une durite