E85 sur Z20LET ou Z20LEH

Post� le: Vendredi 30 Octobre 2015 10:27

Reprise du message pr�c�dent :

Merci Isma!

Post� le: Vendredi 30 Octobre 2015 10:30

Pour la conso, je vais �tre tr�s clair, je ne la regarde jamais

Post� le: Vendredi 30 Octobre 2015 14:10

�a c'est de la clart� Very Happy

Post� le: Dimanche 01 Novembre 2015 13:52

je suis a 12l avec une carto qui a �t� faite avec un reste de 95 dans le r�servoir

Post� le: Dimanche 01 Novembre 2015 17:48

Yes �a donne une id�e merci Very Happy

Post� le: Dimanche 01 Novembre 2015 20:24

Je dois �tre en dessous de �a puisque qu'en conduite mixte sans trop appuyer j'arrive plus ou moins � 450-500km d'autonomie avec un plein (48l) et au-del� si je prends tranquillement la route des vacances sur l'autoroute (record � 575km en finissant presque � sec)

Post� le: Lundi 02 Novembre 2015 16:06

de mon cot�, si je pompe le fond du r�servoir, je tiens 450km.
par contre, avec 15 � 20% du r�servoir de 95 (la config au moment de la reprog), je tiens 550km.
je devrait faire une M�J de la carto en full E85 � l'occasion.

petit deterrage de post !!
je viens d acheter un zaf A OPC z20let que je souhaite passer a 100% E85 !
donc il faut seulement des injecteurs 0 280 156 280 de z20leh et ca suffit ?? faut il un bouton poussoir pour demarrer a froid comme mat 57?
merci pour vos reponses

Juste les injecteurs de LEH et �a fonctionnera sans le moindre souci

merci isma_8 !

Petite question :
Si on part � l etranger et qu il n y a pas ethanol, peut on rouler sans risques avec des injecteurs plus gros?
c'est � dire avec du 98 exclusivement...

Tant que tu ne tape pas de pleines charges �a ne craint, auquel cas tu vas tourner trop riche

Perso, quand je pars en voyage, que ce soit � l'�tranger ou dans une r�gion faiblement dot�es en station, j'ai toujours un jerrican de 20l

Apr�s c'est un choix

20L ne seraient pas suffisants
Merci!

20NE Inscrit le: 29 Juin 2006 Messages: 1314

Sylvain tu as un egt?

Comment fais tu pour savoir s'il ne sature pas � partir de 5000tours?
S'ils t'ont obliger d'adopter un grosse pompe je pense qu'une phase 3,5 est hors de propos tu dois d�passer les 900 voir 1000 degres si tu pousses trop longtemps. De plus l' afr ne doit pas tourner � 11 ou 12 mais plut�t � 7 7.3.

Pour ce qui est de la r�gulation de la lambda elle n'est jamais "court-circuiter" cette abus de langage est utiliser pour indiqu� qu'il ne l'utilise plus pour la r�gulation du Cata � pleine charge on est de toute fa�on trop riche donc tu pollues ...

Attention au lambda surtout si elle vous sert � faire tampon elle ne sont pas fiable tout le temps pour ma part je dois la recalibrer assez souvent et en deux ans je l'ai changer deux car elle me donnais des valeurs fausse

Pour la conso 400 kilom�tre avec 40 45 litres c'est d�j� pas mal 650 rel�ve de l'utopie ou alors tu dois avoir ta ligne rouge fluo en roulant en Cruise tu dois surchauff� de partout ... Ceux qui ont encore des Cata oublier pass� votre chemin ca va co�ter ch�re en Cata. A moins de pr�voir du sur mesure plus injecteur....

Un signe lorsque tu tournes trop pauvre ou que la carto n'est pas ad�quate.
Si le premier d�marrage elle part pas du premier coup c'est qu'elle Switch sur une carto de secour.

Pour info 100 kilom�tres de pleine charge a raison de mon plein et je ne d�passe pas les 800 degres.
Mais je ne suis en phase 3,5 juste � un bar ....
A 1,3 bar mes 700 cc sont sature � partir de 5500 je d�passe les 900.. A bon entendeur

Non pas d'EGT pour ma part mais je n'ai jamais vu mon turbo rougir m�me apres une pleine charge prolong�e sur banc ou sur la route et ma ligne est � peine bleuie au niveau de la downpipe, �a s'arr�te l� donc je pense que �a chauffe plus que �a

Quand je roule tranquille sur autoroute c'�tait au r�gulateur mais en phase 3.5+ le turbo envoi trop de pression lors de la phase d'acc�l�ration, notamment en c�te et �a te secoue la t�te tellement c'est brutal

Je suis d'accord avec toi pour la lambda, la 1 se "pourrie" rapidement, sans doute est-elle plac�e trop pr�s du turbo par contre j'ai un cata m�tallique donc je pense qu'il tient le choc, je te le confirmerai apres le prochain CT qui est imminent

je roule a 25% e85 et mon zaf roule nikel !! je vais changer mes injecteurs par des z20leh pour du 100% E85 ! j ai une personne qui me certifie de fondre un piston en full e85 sans reprog ?? ai je un risque en stock + inj leh 100% e85 de fondre les pistons ? ou vaut mieux une ph1 eds pour etre sure ??
merci pour vos reponses !
isma si tu peux me confirmer Very Happy

il me semble qu'il a d�j� confirm� 7 posts plus haut Wink

oui je sais !! et je sais qu isma n irais pas me certifier quelque chose dont il est pas sure ... Embarassed

mais pourquoi la plupart sont en phase 1 ou 2 ou plus ? ca n a rien avoir avec le passage a l ethanol du coup ?

Bah non... Rolling Eyes

En gros c'est simple, avec une carte SP98 pr�vue pour des injecteurs d'origine 350cc on mets des 470cc a la place et pas de risques pour rouler a l'�thanol mais pas de gain notable non plus car pas de carte optimis�e.

Alors pour les 470cc au e85 �a comprends l'origine+ stage 1, stage 2 et stage 3.

A partir du 3.5 qui sont en 470cc pour le SP98 on remplacera pas des 630cc .

J'ai juste un doute pour le stage 3, mais si il est pr�vue pour tourner au SP98 avec les 350cc les 470cc doivent suffirent grosso modo ils sont 30% plus gros... Au pire avec un r�gulateur 4.5 bars les 470cc d�bitent 575cc ...

Le tout accompagn� d'une bonne pompe a essence.

Je roule en stage 1 E85 238cv/ 39mkg sur le zafira avec les injecteurs d'origine et un r�gulateur 4 bars soit un passage a 400cc et une cartographie sur mesure e85 avec modification de l'avance et de l'injection, l'AFR est bon mais on celui en demandera pas plus.

Post� le: Jeudi 05 Janvier 2017 15:49

bonjour � tous

je reviens sur le sujet du e85 et j'aimerai avoir vos avis sur les bicartos,est ce que certain d'entre vous on essaye?je pense passer par une reprog pour rouler a l'e85 ,certain preparateur propose un boitier optimise pour 2 ou 3 programmes ou on injecte la carto via obd ,l'avantage et de pouvoir changer son programme au moment du plein si on trouve pas de station,mais depuis j'ai vue je ne sais plus chez quel preparateur qu'il propose des bicarto optimis� qui calcul automatiquement en fonction du carburant qu'on prend