R�gulateur de vitesse

Post� le: Jeudi 15 Octobre 2015 20:21

un l�ger tuto, que l'on trouve chez nos voisins british et allemand pour l'installation d'un r�gulateur de vitesse � base de vectra B ou omega B. Pour ma part , je l'ai mis sur calibra

entrepris l'installation d'un r�gulateur de vitesse qui s'est sold� par un r�sultat positif. Donc je fais un tuto , qui j'esp�re sera suffisamment claire, pour que tout le monde puisse le r�aliser.

Quelles sont les pi�ces � obtenir avant de commencer:
un r�gulateur de vitesse que l'on trouve sur omega ou vectra B , mod�le essence;

ne pas oublier la prise qui va sur le r�gulateur

Ensuite, il faut la commande du r�gulateur, � prendre sur vectra b ou omega B muni du r�gulateur (v�rifier que les touches I, R et O soient pr�sentes). c'est muni d'une petite prise. prenez aussi l'autre bout de cette prise et couper sur 10 cm

Il faut bien sur la liaison entre le r�gulateur et le papillon. il existe 3 longueurs, c'est fonction du moteur que vous allez trouver sur la donneuse (ici omega 2.0 16v ecotec)

Ensuite , il faut un contacteur pour l'embrayage, car nos calis n'en ont pas d'origine. Mod�le � commander (12 euros environ) 12400551 � 4 poles

voil�, on a tout ou presque, puisqu'il va manquer un fer � souder, de la gaine thermo, du chatterton, de la soudure, une pince � couper et d�nuder et du c�ble de diff�rente couleur

partir de l�, il faut cr�er le faisceau et brancher les fils aux bons endroits. Tout d'abord, d�terminer ou vous allez mettre le r�gulateur, �a d�terminera la longueur des fils que vous aurez � effectuer
En prenant la prise du r�gulateur, on constate que l'on a 9 fils:

Dans l'ordre (tr�s important):
Le noir/rouge va sur le fil gris de la commande du r�gulateur
Le noir/jaune va sur le fil vert de la cde du r�gul
Le noir/brun va sur le fil bleu de la cde du r�gul
Le Noir/bleu va sur la fiche du contacteur de l'embrayage (un emplacement est pr�vu)
Le brun va � la masse
Le fil noir va au + apr�s contact
Le Noir/jaune (le deuxi�me) va au contacteur de frein sur le fil noir/jaune
Le Fil brun/blanc sert d'obd pour le cas d'obd 2 des vectra B et omega B pour le param�trage
Ensuite, il n'y a pas de fil
Et le dernier et le Bleu/rouge qui se soude � l'information vitesse de la calibra, donc soit sur l'obd, soit sur le fil arrivant � l'autoradio, soit derri�re le tableau de bord, donc au choix (pour ma part, j'ai retir� l'autoradio et soud� sur le fil (en attente) bleu/rouge )

A partir de l�, on constate, sur la commande du r�gulateur, qu'il reste un fil rouge. Ce dernier va au + apr�s contact.

Pour le contacteur d'embrayage, il doit fonctionner en contact ouvert et donc ferm� � la pression de la p�dale. Donc fixer le fil Noir/bleu sur une patte et � l'oppos�, un fil noir qui va au + apr�s contact.

Donc, il y a trois connexions au + apr�s contact. les li�s ensemble et mettre un fusible. Normalement, l'emplacement 26 est libre, donc je conseille de ponter l� dessus et de mettre un fusible

Normalement, si je me suis bien exprim�, tout devrait nickel. Pour en �tre sur, il suffit de prendre un multim�tre et de tester la prise du r�gulateur non branch�e.
Donc prenant Noir et brun, on doit trouver 12v
noir/jaune (le deuxi�me) et noir: 12v
Noir/bleu et brun: 12v
Noir/rouge et brun: 12v
Noir/jaune (le premier) et brun: 12 v en appuyant sur la touche I de la commande

Ensuite il faut fixer le c�ble de commande sur le papillon. sur X20XEV, SFI, C20LET et V6, un trou est d�j� pr�vu pour fixer le c�ble et ensuite l'installer sur le papillon. Sur C20ne, il n'y a rien, j'ai donc fait mon emplacement perso

Si vous avez d'autres questions, n'h�sitez pas.

Post� le: Jeudi 15 Octobre 2015 20:28

Super!
Merci pour ce tuto Wink

Post� le: Jeudi 15 Octobre 2015 20:47

pas de quoi, si �a aide

Post� le: Vendredi 16 Octobre 2015 09:45

Nickel !
j'ai tous les �l�ments et le tuto anglais depuis des lustres, �a va me motiver pour m'y mettre Very Happy

Post� le: Vendredi 16 Octobre 2015 09:47

Ca c'est niquel, en esperant que la base de donn�e de chez casimage ne fasse pas comme imageshack... Rolling Eyes

Post� le: Vendredi 16 Octobre 2015 10:19

BoB39 a �crit:

Nickel !
j'ai tous les �l�ments et le tuto anglais depuis des lustres, �a va me motiver pour m'y mettre Very Happy

Ca se fait bien et assez rapidement en plus Laughing

Post� le: Vendredi 16 Octobre 2015 10:22

Bien vu!

Post� le: Vendredi 16 Octobre 2015 11:15

Pur�e Johnny tu roules toujours en calibra Laughing

Merci du Tuto Wink

Post� le: Vendredi 16 Octobre 2015 11:45

Fred...Perry a �crit:

Ca c'est niquel, en esperant que la base de donn�e de chez casimage ne fasse pas comme imageshack... Rolling Eyes

ca fait des ann�es que je suis sur casimages et les photos sont toujours l�, donc j'esp�re que �a ne s'effacera pas.

@Pierre; et oui tjrs en calibra. Je les d�coupe toujours, mais elles reviennent � chaque fois Very Happy

Post� le: Vendredi 16 Octobre 2015 11:47

Fred...Perry a �crit:

Ca c'est niquel, en esperant que la base de donn�e de chez casimage ne fasse pas comme imageshack... Rolling Eyes

Au pire faut les h�berger sur le serveur du forum Wink

Post� le: Vendredi 16 Octobre 2015 11:48

BoB39 a �crit:

Nickel !
j'ai tous les �l�ments et le tuto anglais depuis des lustres, �a va me motiver pour m'y mettre Very Happy

le tuto en anglais est super bien fait, except� le branchement sur le contacteur de frein et l'embrayage. Il faut savoir que c'est un contact ferm� et le contacteur d'embrayage est ouvert, mais �a, ils ne l'expliquent pas.

Post� le: Vendredi 16 Octobre 2015 21:43

Merci pour ce tuto Smile

Post� le: Vendredi 16 Octobre 2015 22:44

Corsa V3 a �crit:

Au pire faut les h�berger sur le serveur du forum Wink

C'est la ou je voulais en venir Wink

Post� le: Samedi 17 Octobre 2015 05:04

ca tombe bien j'ai r�cup�r� celui l'omega X25XE si ca int�resse quelqu'un . Super tuto, claire .

gros deterage de oufff
si quelqu un possede les pieces et ben je testerais bien ....
merci Laughing