Re: Corsa B 1.6 16v 190ch

Reprise du message pr�c�dent :

Le 80 c est le plus souple il me semble

J attend ton avis Wink

Non c'est le moyen, il y a plus souple le 60A et le plus dur est le 94A mais ils ne le recommandent pas pour une utilisation quotidienne...

Alors les nouvelles, j'ai pris un peu de temps un soir pour faire ces silentblocs

En voici "brut"

Apr�s avoir retirer au mieux les restants du coulage, c'est d�j� mieux et on voit bien qu'au dos il y a trois trous, un gros en bas et deux petits � droite et � gauche. Donc l'id�e sera de couleur le produit � l'envers afin de bien remplir tout �a

L'autre support en �tat brut, il a bien sur subit la m�me chose. Par contre celui ci je serais contraint de couler par dessus afin de bien pouvoir tout remplir

Et le dernier, brut �galement

Et une fois les r�sidus enlev�s, idem pour celui ci, oblig� de couler par le dessus

Ce qui est imp�ratif comme ils le disent, c'est d'avoir du sable dans un bac afin de caler les pi�ces car le produit est plut�t liquide. J'ai pris du scotch orange et j'ai fais en sorte de tout boucher au mieux, plusieurs fois afin d'�viter la moindre fuite.

Voici le r�sultat sur le premier, qui, comme je le disais a �t� couler � l'envers

On voit bien le emplacements du scotch sur le recto

Ensuite les deux autres, qui eux ont �t� couleur par le dessus, donc scotcher de chaque c�t� et entour� afin que le scotch ne s'�carte pas si des fois le liquide aurait fait pression sur les c�t�s. Ils parlent de d�graisser, j'ai fais un premier au nettoyant vaisselle, bien charg� d'ailleurs et un second avec du d�cap four n'ayant pas d'autre d�graissant sous la main, de toutes fa�ons �tant neufs ils n'�tait pas gras mais une pellicule de surface tout de m�me, dans tous les cas s'il faut que cela adh�re, il faudrait trouver un fixateur...

Donc pas de soucis �a les renforces bien, par contre sur la notice ils parlent de primaire, pas trouv� sur le site du revendeur et sur le site de revendeur ils n'en parlent nul part, donc si je force � l'ongle on se rends compte que �a ne colle pas sur le caoutchouc, mais ce qui me conforte c'est la forme que ce produit a pu prendre au s�chage, impossible que �a se d�place ou s'en aille, verra dans les mois � venir comment cela vieilli, le test aura �t� fait ainsi.

Pour l'instant je suis content du r�sultat, derni�re chose, quand ils parlent de faire 5 silentblocs avec un pot, c'est bien les silentblocs qu'ils montrent en photos, moi je n'ai pu faire que ces trois l� (de toutes fa�ons je n'en avais pas d'autres � faire) et puis c'est tout.

Je vais encore laisser s�cher quelques jours et montage ensuite !

Perso,j'avais renforc� des SB moteur de Manta B avec de la colle � pare brise en cartouche et �a n'a jamais boug�.Mais c'est surement moins dur que du PU...

On a d�battu de cela sur un autre sujet. Personne n'avais test� ce produit au moins c'est chose faite.

Pas mal ! Mais sa risque d d�collez sans primaire !

C'est ce que je disais plus haut �a ne colle pas... mais �tant donn� que �a a parfaitement pris la forme ce produit est maintenant sous la contrainte donc �a ne peut pas bouger.

Les nouvelles, aller histoire de raconter ma vie le disque dur principal de mon PC m'a l�ch� et juste avant de partir en d�placement pour le boulot en Italie, non cette fois je n'ai pas conduit une Ferrari, j'ai laiss� le coll�gue le faire Laughing

Donc apr�s �tre rentr�, command� un nouveau disque dur en SSD cette fois (si vous h�sitez � en acheter un comme moi, bah foncez car �a change tout) qui a mis du temps � arriver, puis de finir mon appartement pour la mise en vente sans compter pour ceux qui ne savent pas que je suis papa depuis le 20 mai, �a fait beaucoup de choses !

Bref, lundi 29 juin je me lance dans le remplacement des silentblocs, j'en ai pris un coup de soleil sur le bas du ventre car la vis tenant le silentbloc arri�re du moteur �tait mise dans le mauvais sens, enfin s'il y a un sens mais dans mon cas je ne pouvais pas retirer cette vis car vu sa longueur elle venait taper contre le collecteur d'�chappement... Obliger de scier cette vis avec juste la lame de scie dans la main et allong� sous la voiture, du bonheur...

Le silentbloc c�t� distribution qui a l�ch�

Et avec le nouveau support moteur donc support sans clim et sans DA

Bon apr�s avoir install� tout �a, trop content, je r�gle la tringlerie de bo�te avec les piges et pensait que ce serait bon, et bien non, impossible de passer les rapports au del� de 2000tr/mn

Sinon pour ceux que �a int�resse, au d�marrage �a vibre un peu beaucoup avec le renfort de ses silentblocs sinon �a va, faut juste ne pas mettre le moindre coup d'acc�l�rateur en ayant d�brayer sous peine d'une �norme vibration... Derni�re chose au ralenti on voit encore � peu pr�s dans le r�troviseur, d�s qu'on roule avec les vibration et bien je vois flou Laughing

Vendredi 3 juillet, rendez-vous au garage pour faire remplacer ce soufflet de cardan c�t� conducteur car trop chiant de faire �a � la main et en plus j'ai profit� du pont pour monter toutes les cales ainsi que la nouvelle visserie afin de reposer la barre anti-roulis. Nouveau r�glage de la tringlerie de bo�te et toujours pareil...

Je pense d�poser la bo�te dans les jours prochains et voil�...

Salut LeKiffeur,
Comment vas-tu depuis le temps. Je n'ai pas encore bien pris connaissance des posts de ce topic qui montrent l'�volution depuis que tu as chang� de gestion. Je vois en tout cas que le r�sultat final est tr�s satisfaisant, et en plus �a monte tr�s haut dans les tours : tu dois bien t'amuser ! F�licitations !

LeKiffeur a �crit:

Aujourd'hui r�ception du colis de chez AfterMarketSuspensionParts.com, bon pas de chance le colis est parti le 20 mai et se retrouve au Canada... bref re�u quand m�me...

Surprise, ils ne fabriquent pas le produit mais ne font que le revendre, sans m�me prendre la peine de changer les �tiquettes...

Je vais �tudier la notice d�s que j'ai le temps et m'occupe ensuite de cela !

J'ai utilis� ce produit pour les supports de ma Corolla et je suis 100% satisfait du r�sultat ! Rien � voir avec la colle � pare brise !

Salut Claude, oui �a marche pas mal quand j'arrive � passer les rapports plus haut que 2000tr/mn m�me si j'avoue que malgr� �a je peux sortir d'un rond point en sous r�gime et laisser le troisi�me rapport jusque 150km/h et �a en surprends quelques uns quand m�me Laughing

Ok bon retour aussi du produit alors pour le renfort des silentblocs Cool

PS : toujours pas utilis�e ton appli malgr� l'avoir achet� il y a d�j� quelques semaines (mois ?)

Ah pb de boite ? Il lui ait arriv� quoi ? Si tu ne peux pas passer tes rapports apr�s 2000tr/min je comprends ta frustration !

Tu n'as achet� l'application que depuis quelques semaines ?? Shocked

J'ai ouvert un sujet pour la bo�te, peut-�tre l'embrayage... Verra bien...

Bon les nouvelles, je reprends le boulot demain et dans 15 jours je suis en vacances, donc c'�tait aujourd'hui qu'il fallait d�poser la bo�te afin de voir ce qu'il se passe !

Bien s�r tout ne s'est pas pass� comme pr�vu... La bo�te ne pouvait pas sortir � cause de la barre anti rapprochement, bien s�r les vis �taient mont�es dans le mauvais sens donc il a fallu retirer les vis et en mettre une autre en m�me temps au cul de celles que j'ai retir� afin d'�viter que tout parte... Je pensais pouvoir laisser le cardan passager en place, j'y ai cru jusqu'au bout quand la bo�te ne tombait pas parce qu'il restait une vis qui �tait juste au dessus du cardan et histoire de faire tout bien j'�tais tellement s�r de mon coup que la Corsa �tait presque � ras du mur c�t� passager, donc du bonheur pour d�monter les rotules de direction et de suspension de ce c�t� passager... Bref au final la bo�te est au sol et la caisse est pas assez lev�e pour la retir�e, mais �a ira bien pour ce soir !

Bon le r�sultat, une fois la bo�te au sol le premier contr�le a �t� de d�poser la but�e et elle est nickel, pas de bruit et intacte...

Ensuite je d�poser le m�canisme et une fois tout sorti, surprise... Le disque sur le c�t� volant moteur n'est plus serti sur la moiti�, pire il est d�chir� et la moiti� ne tiens plus... Pour rappel il n'a que 5500km et c'est un Sachs

Le m�canisme me parait bien, peut �tre a-t'il chauff� un peu ?

Sur le c�t� m�canisme �a va...

Bon reste maintenant � voir ce que j'ach�te pour remplacer �a...

Tr�s surpris de ta casse, tu aurais une photo c�t� VM pour voir s'il y a eu des traces de chauffe?

Je l'ai vu dans le m�me �tat que le m�canisme mais je ferais une photo demain.

T'es bon pour mettre � minima un disque renforc� ..

trop muscl� jean pierre...... Laughing

Oui la effectivement tes soucis de passage de vitesse s'expliquent.
Courage pour la suite Wink

Le m�canisme n � pas l air d avoir de point de chauffe la couleur � l air uniforme sur photo pas de t�che bleu ou plus fonc�es. Si le VM est dans le m�me �tat c est d�j� bien pour toi... � mon avis le disque n � pas appr�ci� les haut r�gimes que prends ton moteur ou alors d�faut de fabrication mais sur 5 ans de magazinier que je vends des embrayage je n ai jamais vu �a. Avait il �t� �quilibr� en dynamique avec le VM et le plateau ?

Effectivement, �ventuellement un soucis d'�quilibrage, mais ce serait plus au niveau du m�ca alors.

Mais sur le coup, en 5500km je penserait � un manque de bol (d�faut de fabriquation) vu le r�sultat je dirait bien que les rivets on lach� avec le r�gime.

Le Druide Inscrit le: 01 Juil 2006 Messages: 12231

Ou simplement trop de couple

Et sans doute un peu de tout en m�me temps Laughing

Mais c'est vrai qu'en voyant la photo de l'embrayage avec ta main au dessus que je ne m'�tais pas rendu compte � quel point c'est petit comme embrayage.