Opel Astra T16 pistarde - AU REVOIR MA BELLE <3

Reprise du message pr�c�dent :

C'est long, tr�s long... Normalement, la jambe de force doit partir aujourd'hui d'Angleterre.
Sachant qu'il nous faut encore plusieurs heures de travail pour usiner la jambe de force pour monter la rallonge de pivot et rotule de direction... J'avoue emm�tre un pressentiment n�gatif Confused

Et hop, premi�re �tape faite. La voiture est repos�e sur ses roues, j'ai d�grossit les r�glages en vue de la g�om�trie de jeudi.

Il reste pas mal de bricoles: tirer et peindre les ailes avant, poser quelques autocollants et mettre des bavettes d�geu, r�glement oblige. Les roues doivent �tre couvertes jusqu'au milieu de l'essieu, mais ce n'est de loin pas mon cas, le ph�nom�ne est accentu� avec la carrosseries ''bomb�e'' de l'Astra.

Au passage, un cardan tout neuf!

ah bah voila je suis sur que tu as plus le sourir maintenant Laughing

il te reste le remontage des ailes,pc,capot e reglage train avant et c'est bon ? ou d'autres choses en vu ?

cool ! tu dois avoir la banane. Wink

Ouai voila, tirer les ailes de mani�re correcte et les peindre �galement.
Changer le coupe circuit, le mien ne fonctionnait plus Rolling Eyes

Et comme ci cela ne suffisait pas, je dois changer mon roulement avant droite, quand je pousse la voiture ca fait un sale bruit rauque de frottement Confused

trop bien

elle va reprendre du service Twisted Evil

J'ai une course relativement importante ce week end avec ap�ro pour les sponsors et tout... tendu je suis Laughing

oul� je te dis merde alors
ps si je peux me permetre un sponsort pr�faire investire sur quelqu'un qui fini r�guli�rement meme sans gagn� que le gars qui gagne une foi par an mais casse tout le temps
tout ca pour te dire c'est important mais si tu ne sent pas la caisse ou toi tes pas en forme garde la raison Wink

fait nous de belle photos (de ta course pas de l'ap�ros Laughing

)
merde a toi Cool

Je prends

Tout � fait d'accord, je vais rouler ''p�nard'' ce week end!
L'ann�e pass�e justement, je savais que je pouvais gagner, l'auto en �tant largement capable... j'ai mal g�rer la pression, et c'est la ou j'ai p�ter ma tringlerie de bo�te. Avec la bo�te bloqu� en 3�me j'avais le troisi�me temps, mais � chaque manche j'ai �t� trop gourmand et j'ai mang� des c�nes.
J'ai eu une autre course plus tard dans la saison ou j'ai fais un peu pareil en moins pire. Maintenant j'ai compris la le�on Wink

ont est tous pass� par l� Laughing

allez je compte sur toi vu que moi je cours pas cette ann�e j'ai sortie les pom pom pour toi Laughing

le pauvre en plus d avoir la pression il vont se moquer de lui avec sa pompom girl Laughing

Ca d�pend de la pom-pom girl... ca peut avoir un effet n�faste niveau concentration sur mes adversaires! Remarque, sur moi aussi...

je comprend pas Laughing

20NE Inscrit le: 19 Mar 2013 Messages: 1400 Voiture: Vectra OPC/Tigra A

Jolie taff comme toujours !! Wink

pichon a �crit:

Ca d�pend de la pom-pom girl... ca peut avoir un effet n�faste niveau concentration sur mes adversaires! Remarque, sur moi aussi...

.

jeannette la pompom girl Laughing

ca a un effet n�faste sur tout le monde Laughing

Un peu de nouvelles, et des bonnes!

Les derniers jours ont �t�s extr�mement intense, avec le remontage de l'auto, g�om�trie, contr�le technique.... et bien s�r ma premi�re course de la saison, la 50�me �dition du slalom de Bi�re.

Pour commencer, les chiffres de la g�o:
15' de fermeture sur l'avant
3,5� de carrossage sur l'avant
25' de fermeture sur l'arri�re
2� de carrossage sur l'arri�re

Poids par roues avec pilote:
AVG 343 AVD 345
ARG 210 ARD 175
Poids de l'auto sans pilote et un peu moins des 3/4 du plein, 993 kilos!!!! Le tout sans si�ge passager, avec la batterie tout en arri�re de la place passager.

Je suis tr�s satisfait du r�sultat, depuis le temps que je travaille � all�ger cette caisse je suis enfin pass� sous cette mythique barre de la tonne. Alors certes, cela reste lourd par rapport � bon nombre de mes concurents... pas grave, je compenserai autrement.
Pour le poids par roues je suis tr�s satisfait �galement, d'autant qu'on peut supposer qu'avec la combi, le casque et le Hans, les 2 kg d'�carts devraient �tre compens�s.

L'auto r�gl�e au poil, je pouvais donc me diriger vers le contr�le technique qui se d�roule sans encombre. Ouf, pr�t au d�part!

Samedi soir, je fais les reco � v�lo avec un copain exp�riment� qui me dispense de pr�cieux conseils.

Dimanche matin, premi�re manche essai. Je m'attendais � me retrouver avec des monstres dans ma cat�gorie, mais ca me fait quand m�me rire... une petite Astra au milieu de quelques monstres, dont une Evo d'environ 600cv, une BMW 120I avec moteur de M3 et bo�te s�quentielle, etc :898079:

Premier d�part.... et je me suis vraiment senti comme La Fouine dans Joe Bar Team quand il essaie sa V-MAX, et qu'il fait drapeau pendu au guidon.... ca faisait longtemps que je n'avais pas ressenti une telle pouss�e, et c'est une premi�re entre les c�nes. Je laisse �clater ma joie � l'arriv�e, je me suis fait ma petite promenade de reconnaissance, 2:58.
Je sens que l'arri�re freine un peu trop, je r�gle cela pour la prochaine manche d'essai.

Deuxi�me manche essai, je me sens plus � l'aise avec la horde de couple qui agresse mes pauvres slicks. Je freine plus tard et ca passe largement, mais j'ai r�gl� ma balance de frein dans le mauvais sens, bonjour les figures!
Malgr� ca, je sors un 2:53 tout mignon.
J'occupe alors la troisi�me place, au grand dame de mes concurrents de la 4 et 5�me place qui sont dans la m�me seconde.

Premi�re manche course, j'ai r�gl� mes freins dans le bon sens cette fois-ci, je freine tard, prends petit � petit mes aises, grosses sensations! je sors un 2:50:533, vraiment heureux!
Mon poursuivant vient me voir, il vient de faire un 2:52 et est vraiment surpris (voir m�me d�gout�) de voir une Astra passer devant sa Mazda 323 GT (X ou R, je ne sais pas).

Deuxi�me manche course, je pars un peu mieux, roule globalement plus vite mais je fais une erreur de freinage et je loupe deux fois ma vitesse, ce qui me vaut un 2:50:960. Un peu d��u de ne pas avoir r�ussi � am�liorer, mais content d'avoir ramen� pilote et auto en un morceau.

Au parc ferm�, mon concurent direct avec sa Mazda me cours dessus en me disant qu'il devait me payer une bi�re... cet insolent a claquer un 2:49:137!
Je me retrouve donc au pied du podium, dommage j'aurais vraiment aim� finir troisi�me lors de ma premi�re course en T16, surtout le jour de mon anni!
Mais bien belle bagarre, tr�s gros plaisir, il me tarde d'�tre le week end prochain pour la premi�re c�te de la saison.

Le r�sultat final a �tonn� passablement de monde, et fait reconna�tre � certains adepte de l'atmo qui urle � 12'000trs/min qu'un turbo peut aller relativement vite quand m�me.

Niveau comportement, je vais ajouter un peu d'anti roulis � l'arri�re, l'auto prend passablement de roulis (voir photo).
La balance de frein reste � affiner, mais j'adore le feeling d�r du pedal box.

Bref que du bon, maintenant tr�ve de blabla, je vous laisse quelques photos et la vid�o!

hebergement d image

https://www.youtube.com/watch?v=xzFXG8t9FUI&feature=youtu.be

belle photo , et c'est quoi le temps et voiture des 2 premiers ?
et sous la tonne bon sa

Alors en troisi�me place il y a une Mazda 323 turbo en 2:49:137, en 2�me une BMW M3 Schirmer en 2:47:563 et en 1�re place une BMW M3 E33 en 2:44:299.

Mais le liste des inscrits de la course de c�te de ce week end est � mourir de rire, de sacr�s monstres! D'autant que sur la liste je n'ai pas le droit � l'appellation ''Astra T16'', connerie de syst�me d'enregistrement des mod�les Evil or Very Mad

F�licitations !

... et joyeux anniversaire un peu en retard Wink

Merci, c'est vrai qu'en plus la course �tait pile le jour de mon anni, de quoi f�ter dignement Very Happy

ah content pour tes r�sultats du coup tes sponsors de etres ravient du r�sultats
bien jou� Cool