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Message |
Jawad78
LOTUS OMEGA
Inscrit le: 30 Juin 2006
Messages: 6241
Localisation: RP
Voiture: Coupe Bertone 1.8i / Corsa city 1.2s
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 Posté le:
Mercredi 20 Décembre 2006 20:41 |
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Reprise du message précédent :
Est ce que la culasse à été éprouvé avant d'avoir refait les joints ?
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mikcalilbra
20NE
Inscrit le: 26 Sep 2006
Messages: 1089
Localisation: belgique Mons
Voiture: calibra c20let ph3.5, kadett c 78 et limo de 75
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| Posté le:
Mercredi 27 Décembre 2006 14:04 |
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excuse moi pour cette absence j ai eu un pti probleme de pc!oui la culasse a ete mise sous pression et rien de ce cote la!!! si j accelere et que je descellere et reaccelere et qu il y a de la fumee comment je sais si c est les segments ou les bouragede queue de soupape??
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mike91
1200s
Inscrit le: 06 Aoû 2006
Messages: 175
Localisation: VAR
Voiture: Kadett GSI cab
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| Posté le:
Mercredi 27 Décembre 2006 17:07 |
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Je pense que le mieux est de prendre les compressions...
Ensuite, tu mets quelques gouttes d'huile dans chaque puit de bougie et tu relèves de nouveau les compressions. Si ça a augmenté, c'est que ça vient de la segmentation. Si les valeurs n'ont pas bougé, ce sont les joints de queues de soupapes à changer.
L'huile a pour effet de "colmater" les fuites au niveau segmentation. Donc, si la compression est meilleure, c'est que ça vient bien des segments usés.
J'ai bon???
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mikcalilbra
20NE
Inscrit le: 26 Sep 2006
Messages: 1089
Localisation: belgique Mons
Voiture: calibra c20let ph3.5, kadett c 78 et limo de 75
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| Posté le:
Dimanche 04 Février 2007 14:54 |
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BON VOILA JE SUIS FIXE JE PEUX TT RECOMMENCER
APRES PRISE DES COMPRESSION
14 AU PREMIER
13.9 AU 2EM
12.5 AU 3 ET
11 AU 4
MERCI POUR VOS CONSEIL
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bombarde
20NE
Inscrit le: 24 Nov 2006
Messages: 1004
Localisation: 88
Voiture: kadett GTE 22XE
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| Posté le:
Dimanche 04 Février 2007 18:27 |
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| mike91 a écrit: | Je pense que le mieux est de prendre les compressions...
Ensuite, tu mets quelques gouttes d'huile dans chaque puit de bougie et tu relèves de nouveau les compressions. Si ça a augmenté, c'est que ça vient de la segmentation. Si les valeurs n'ont pas bougé, ce sont les joints de queues de soupapes à changer.
L'huile a pour effet de "colmater" les fuites au niveau segmentation. Donc, si la compression est meilleure, c'est que ça vient bien des segments usés.
J'ai bon??? |
Les joints de queues de soupapes!!!!!!
Ils n'ont absolument rien a voir avec les compressions!Leurs role et d'empecher l'huile de passer entre le guide et la tige de soupape.Donc la consomation d'huile.
Le manque de compress peut etre du a une mauvaise fermeture de la soupape mais pas a cause d'un joint de queue de soupape.
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mikcalilbra
20NE
Inscrit le: 26 Sep 2006
Messages: 1089
Localisation: belgique Mons
Voiture: calibra c20let ph3.5, kadett c 78 et limo de 75
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| Posté le:
Lundi 05 Février 2007 17:50 |
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ok mais j ai mis de l huile ds le cylindres qui avais le moin de compression et il est monte presque 13 bar dc c est surement les segment qui sont mort
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