EBAY Barre antiroulis arri�re 22mm pour Astra C20Let

1800i Inscrit le: 06 Jan 2007 Messages: 519 Localisation: PORTUGAL

�a pourrait �tre int�ressant pour les Astra C20let, ou Non !!!!

J'ai trouv� sur ebay, quelqu'un qui vend barre des antiroulis arri�re de 22mm pour 148� Exclamation

Le carton Ikea est livr� avec ?

C'est barres de Saab 9-3 !

Apr�s si tu veux mettre 150� pour un morceau de ferraille fonce

1800i Inscrit le: 06 Jan 2007 Messages: 519 Localisation: PORTUGAL

ma question est de savoir si ces barres sont mieux que l'original, et sentirons nous une grande diff�rence Exclamation

150� cest pas donner ....

D'origine �a doit �tre du 14 de m�moire...

Pour la diff�rence, cherche sur le forum, certains en mettaient 2 d'origine, c'est plus ou moins le m�me principe

A ta place je me renseignerai d'abord pour comprendre comment fonctionnent les pi�ces avant de vouloir les changer, ca n'a aucun sens de parler de barre anti-roulis "meilleure" qu'une autre

1800i Inscrit le: 06 Jan 2007 Messages: 519 Localisation: PORTUGAL

Voila ce q le vendeur dit sur Ebay, j'ai traduit par Google !!!

Nous sommes des designers professionnels et fabricant de barres anti-roulis personnalis�s (ARB) Bars / anti-ballant et il nous fait plaisir de vous offrir la coutume anti-roulis arri�re (anti-ballant) bar pour:

Vauxhall / Opel Astra GSI / F
Vauxhall / Opel Kadett E / GSI
SAAB NG 900 (1994 - 1998 y.)
SAAB 9-3 (g�n�ration I: 1998-2002 y + y Convertible 2003..)

Convient �galement avec tous les forfaits par exemple: Viggen, Aero, Hirsch, Troll
Nous sommes fabricant direct de cet anti-Arceaux et nous sommes fournisseur pour tous (en Europe) d'autres entreprises qui vendent ce produit. Maintenant, nous avons aussi d�cid� de vendre nous-m�mes sur le march�. Si vous �tes un vendeur de pi�ces et vous �tes int�ress� � vendre nos produits, s'il vous pla�t sentir libre � nous contacter.

Diam�tre de la barre anti-roulis: 22mm (voitures de rue et de la piste)

Jusqu'� ce temps, plusieurs centaines de morceaux de notre barre anti rouleau a �t� vendu dans plusieurs pays (UK, DE, PL, RU, etc.). Plus de 100 pi�ces en stock (ici sont �num�r�s seulement deux en raison des limites ebay, consultez nos offres d'autres si vous avez besoin de plus ou s'il vous pla�t nous contacter). Il n'y a eu que des commentaires positifs et des commentaires que tout le monde �tait heureux avec les effets qui ont �t� apport�es par ce produit. Pas une seule remarque n�gative! Certains commentaires sont pr�sent�s � la fin de cette annonce. Si vous avez besoin d'une preuve commentaires ou plus alors s'il vous pla�t contactez-nous. Tous les barres anti-roulis sont fabriqu�s sous 9000 R�glement ISO!

Sur demande, nous pouvons faire d'autres diam�tres. S'il vous pla�t Contactez-nous pour plus de d�tails.

Assembl�e: Il est con�u pour le montage sur la poutre de torsion � l'arri�re. Il est �changeables 100% p & p avec barre anti-roulis originale. Il ya quatre trous de montage d'origine pour une installation facile. Avis, que vous ne pouvez pas avoir la barre anti-roulis originale, alors vous pouvez �galement monter cette nouvelle. S'il vous pla�t sentir libre � nous contacter pour plus d'informations si vous n'�tes pas s�r que l'�l�ment convient � votre voiture.

Avantages: Un des moyens les plus faciles pour am�liorer le traitement de votre voiture est de mettre � jour la barre anti-roulis arri�re � un mod�le rigide. Cette Anti-Roll Bar est con�u pour optimiser la suspension de votre v�hicule. Quand un c�t� de la suspension de votre v�hicule comprime, ou pousse vers le bas sur les ressorts, la barre anti-roulis est tir� vers le haut. La torsion r�sultant dans la barre oblige l'autre extr�mit� � tirer vers le bas. Cette force va lever le coin comprim� du v�hicule et tirer vers le bas sur la roue d�charg�e de l'autre c�t�. Le r�sultat: votre v�hicule se penchera moins et g�rer mieux et plus pr�visible! Vous aurez un meilleur contr�le lors des man�uvres � travers les changements de voie et les virages serr�s! Il permettra de r�duire le roulis et de sous-virage lors de la conduite agressive. Par cons�quent:

�ARB donne � votre v�hicule plat, virage si serr�!
Soldes Out virage
R�duit le roulis du corps!
Fournit am�lioration de manutention dramatique!
�R�duit le roulis du corps!
Mat�riel & Couleur: acier au carbone sp�cial avec le traitement thermique. rev�tement en poudre. Actuellement couleurs disponibles:

Rouge
Jaune
Noir
Argent
S'il vous pla�t fournir une information sur la couleur dans les informations compl�mentaires apr�s l'achat. Si vous avez besoin d'une couleur diff�rente (min. 3 pi�ces), alors s'il vous pla�t contactez-nous. Les photos montrent nos barres anti-roulis.

Le kit se compose de:

Barre anti-roulis 22mm
Les boulons de montage
Instructions compl�tes de montage
Garantie: 12 mois contre les d�fauts de mat�riau

Prix: � 104,99 = 148 Euro avec l'affranchissement de courrier gratuit (DPD). Il prend habituellement 3-4 jours ouvrables pour tous les pays europ�ens.

Contact: Appelez-nous: 07589424460 ou envoyez un massage eBay

Si vous n'�tes pas s�r que l'�l�ment convient � votre voiture, s'il vous pla�t contactez-nous!

Retours: remboursement � 14 jours. Toutefois, pour les clients d�sireux de retourner l'article pas due � une erreur ou d�fauts de l'�l�ment le co�t r�el de l'exp�dition au client est pas remboursables, peu importe "livraison gratuite" et sera d�duit du montant de remboursement. Le client est responsable de l'exp�dition de retour. Le retour de l'article peut �tre fait sur l'adresse au Royaume-Uni.

des opinions acheteurs:

XXX 21/04/2015 19:53 (De Astra Tuning Team)

�Je l'ai achet�, je recommande! Tr�s bonne chose pour la voiture! "

XXX 11/04/2015 20:59 (De groupe Facebook)

�Je l'ai mont� ce ARB avec un v�ritable et polyur�thanes. Vraiment, je peux sentir la diff�rence dans les virages. Je recommande "

XXX 04/04/2015 18:06 (De groupe Facebook)

"Tr�s cool am�liore la manipulation"

XXX 04/04/2015 18:06 (De groupe Facebook)

"La diff�rence dans la voiture de direction est �norme, je recommande! L'arri�re de la voiture ne �chappe! "

XXX 04/10/2014 06:55 (De SAABotage forum)

�Je l'ai achet� et d�j� mont� il. Je veux vous donner une r�troaction positive. L'ARB fait son travail. M�me sur suspension standard je sens la diff�rence dans les virages, bien s�r, il vaut mieux maintenant! Tout se p & p, le remplacement m'a fallu 20 minutes. "

XXX - 29/05/2014 20h41 (� partir de GSI Forum Club)

"Je recommande �galement. Je peux sentir une am�lioration dans le pilotage de la voiture. Il est plus stable. "

XXX - 05/01/2014 08h07 (� partir de GSI Forum Club):

"Je recommande cette barre anti-roulis ainsi Smile

. La voiture est beaucoup plus stable au turnes d�s maintenant;) "

XXX - 24/04/2014 07h29 (� partir de forum SAABotage)

"Remplac� hier. C'est �a. Old barre anti-roulis �tait une merde, vous pouvez le plier dans vos mains. Je suis heureux maintenant, et ainsi est ma Saab. "

XXX - 16/04/2014 14h43 (� partir de GSI Forum Club)

"Je recommande ce bar cet anti-roll. Je peux sentir une am�lioration dans le pilotage dans les courbes apr�s la formation � l'a�roport. La voiture ne tourne pas. "

XXX - 16/04/2014 07h14 (� partir de forum SAABotage)

"Barre anti-roulis en place. Je dois dire, grande diff�rence quand tournage - produit cool ".

XXX - 31/03/2014 09h50 (� partir de forum SAABotage)

"Mon barre anti-roulis est d�j� install� et je peux sentir une am�lioration dans le pilotage de la voiture. Toutes les choses en place. Des cris de joie. Smile

"

�

Mots-cl�s: Saab, Aero, Hirsch, Troll, performance, Viggen, GSI, Astra, Kadett, Opel, Vauxhall, GT, Vectra, 9-3, NG, 900, GM

LGT a �crit:

ma question est de savoir si ces barres sont mieux que l'original, et sentirons nous une grande diff�rence Exclamation

La premi�re question � se poser c'est "am�liorer quoi ???"

- Sous-virage
- Survirage
- Motricit�
- Tenue de cap en courbe/dans du serr�/en ligne droite
- Freinage (fortement li� � la motricit� sur les tractions)
- ...

Et je coupe l'herbe sous le pied, la r�ponse "am�liorer la tenue route" n'est pas accept�e, en fait poser des pi�ces � la 6-4-2 dans tout les sens on � vite fait de faire pire que mieux. Exception faite de mettre des suspates de marque on peut pas trop se planter.

Deuxi�me question � se poser c'est "pour rouler ou ???"

Un chassis ultra rigide en mode piste sera compl�tement moisi en rallye (ou petite route d�grad�e) et vice versa.

En simplifiant (tr�s) grossi�rement on peut plus ou moins dire que durcir un train favorise l'autre -> meilleure tenue du train avant obtenue en "renfor�ant le train arri�re" ou en "ramolissant le train avant"... c'est exactement ce que font ceux qui enl�ve l'antiroulis avant. (en favorisant au passage la motricit�, oui le roulis c'est bien pour motricer)

Bon je pourrais d�velopper mais j'ai pas 3 jours, je ne suis pas forc�ment hyper pointu dans le domaine et j'ai pas envie de taper 17 pages.

Pour faire simple sans changer d'autres pi�ces poser cette barre devrait te donner un train avant plus incisif et directif, un train arri�re sans doute un peu plus ferme mais aussi plus casse gueule (effet tr�pied).

Par contre pour moi ce n'est PAS une barre antiroulis, c'est une barre anti torsion, elle emp�che juste la torsion du train arri�re sous forte contrainte, en m�me temps vu comment est foutu un TAR d'astra ya pas des masses de place pour autre chose que du "roulis" li� aux d�formation du train. (Ha si... la d�formation des SB...)

Bon du coup elle � l'avantage de sans doute diminuer les variations de g�om�trie � l'arri�re en l'emp�chant de se torde et j'admet qu'elle doit diminuer le roulis, mais uniquement celui engendr� par d�formation du train arri�re.

Mais pour le coup tu soude deux barres entre l'extr�mit� de tes bras et le centre de la traverse t'as quelque chose qui coute pas grand et qui est 1000x plus efficace.

Edit : Pour ma part, je dirais que ce genre de modif' prend tout son sens avec une augmentation du carrossage arri�re vu qu'en appuis c'est tout l'essieu qui prend plus d'angle et donc la roue avec.

Si tu limite la torsion de l'essieu semi rigide, tu limite bien la prise de roulis du train AR

1800i Inscrit le: 06 Jan 2007 Messages: 519 Localisation: PORTUGAL

si je comprends bien, pas besoin de d�penser ces 150 euros pour cette bar... Wink

la barre d'origine fait le m�me effet alors Exclamation

Celle d'origine est moins rigide car de plus faible section et donc l'astuce � pas cher est de doubler celle d'origine comme expliqu� plus haut

1800i Inscrit le: 06 Jan 2007 Messages: 519 Localisation: PORTUGAL

ok, Merci

10 ou 11mm la barre stab arri�re d'origine sur nos Astra, je sais plus exactement.

C'est d�velopp� un peu ici -> http://forum.blitz-gsi.com/viewtopic.php?p=524365&sid=32b6c33e13db4b6740caf52f134b95a9