ma popel (astra gsi16) et ma morris (P36)

Post� le: Samedi 04 Octobre 2014 09:16

Reprise du message pr�c�dent :

�a marche sinon j'ai re�u mon nouvelle egt et un r�cup�rateur d'huile (merci � jawad pour le lien)

questions pour les possesseurs d'astra
vos diff�rents manos, vous prenez le jus ou?

pour les miens je les prend sur la lumi�re de la boite � gant mais j'ai peur qu'un troisi�me soit de trop

https://scontent-a-ams.xx.fbcdn.net/hphotos-xpa1/v/t1.0-9/1888530_952645714752528_8106674170312256661_n.jpg?oh=4e763f864c5b4e38688ea988981830e5&oe=54824E0A

Post� le: Samedi 04 Octobre 2014 10:55

T'a le lien pour le oil catch?

Post� le: Samedi 04 Octobre 2014 11:36

regarde sur le post � jawad il a mis le lien

Post� le: Dimanche 02 Novembre 2014 17:27

l'astra roule bien j'en profite tous les week ends avec le temps cl�ment en ce moment

photo prise par un pote en golf 2 vr6 (il veut monter un turbo maintenant lol)

Fichiers joints :

Le Druide Inscrit le: 01 Juil 2006 Messages: 12231

Bon choix le vr6t Cool

Post� le: Dimanche 02 Novembre 2014 19:15

pour faire quelque chose de bien il faut un bon budget et c'est pas son cas

il voulait prendre un kit de chez laurent machin truc mais je lui ai d�conseill�!!

Post� le: Dimanche 02 Novembre 2014 21:35

Tu as bien fais de lui d�conseill� , car c'est du matos de rembal ...

Post� le: Mardi 04 Novembre 2014 19:34

petite question les copains

j'ai peut �tre trouver un soudeur pour me faire une ligne d'�chappement

le soucis c'est qu'il peut me proposer au maximum du dia 73 ext en 2.1mm d'�pais

actuellement je suis en 63

est-ce que �a vaut le coup de faire la ligne d'�chappement ou vaut mieux que je m'oriente vers le 76 directe?

j'en profiterai pour mettre un bi-flux bien sur

Post� le: Mardi 04 Novembre 2014 19:57

63->70 tu sentira la diff�rence, c'est ce que j'ai fait � l'�poque, sans la bi flux parcontre :jap:

Post� le: Mardi 04 Novembre 2014 20:01

c'est 70 int�rieur ou ext�rieur Myck que t'as fait?

Post� le: Mardi 04 Novembre 2014 20:03

Int je pense, c'est une ligne BFR que j'ai achet�

Post� le: Mardi 04 Novembre 2014 20:07

Ouais 70 livr� par le transporteur du blitz Cool

Toujours l ext�rieur la dimension.

Post� le: Mardi 04 Novembre 2014 20:11

p*t** ouais, �a c'�tait du transporteur de qualit� Cool

contr�le technique pass�e aujourd'hui et j'ai un probl�me

j'ai totalement explos� le test de pollution, la limite est � 2.5 ou 3.5% je sais plus, moi je suis � 11!!!

vous avez une solution

je pensez � baisser la pression d'essence ou changer les injecteurs, vous en pensez quoi?

quelqu'un a d�j� eu le probl�me?

Qu'il branche la sonde dans le pot d'une autre caisse a essence Wink

Avec une bouteille ou un billet �� peux aider.
Plus ses�rieusement les pros vont te donner des solutions
Courage en tout cas, c'�tait le ct pour la vente ?

chris a �crit:

contr�le technique pass�e aujourd'hui et j'ai un probl�me

j'ai totalement explos� le test de pollution, la limite est � 2.5 ou 3.5% je sais plus, moi je suis � 11!!!

vous avez une solution

je pensez � baisser la pression d'essence ou changer les injecteurs, vous en pensez quoi?

quelqu'un a d�j� eu le probl�me?

Vu tes soucis d'afr il n'y a rien d'�tonnant en fait Crying or Very sad

Quelle est ta config pression et injecteur ?
Quelle valeur afr tu as au ralenti ?
Si tu veux vraiment qu'elle passe � la pollution essaye de mettre des injecteurs d'origine.

Myck a �crit:

Vu tes soucis d'afr il n'y a rien d'�tonnant en fait Crying or Very sad

j'ai plus mes soucis, barth m'a fait une gestion qui va bien

au ralenti j'ai 11.5 � chaud

Bah c'est toujours trop ... C'est 14.7 normalement

Sauf si t'es � l'e85

donc si je baisse la pression d'essence et que je remette les injecteurs d'origine, niveau pollution je devrais �tre bon

Pas forcement bon mais � essayer, car 11.5 ca reste encore assez riche au ralenti. Tu as les 470cc ?