Ref cardan Calibra Turbo 4x4

1200s Inscrit le: 23 Jan 2014 Messages: 43

Reprise du message pr�c�dent :

Ben si justement il craquait aussi. Mort de mort.

Donc, vu que de l'autre c�t� j'ai encore l'origine "modifi�" il faut que je trouve un cardan Corsa B GSI 1992 avant gauche et que je monte une modif de t�te c�t� boite pour s'adapter � la F28.
C'est peut-�tre mieux que de prendre un cardan de Cali turbo qui s'adapte forcement � la F28 mais peut-�tre plus gros ou long ou je ne sais quoi de different pour le reste, et surtout au niveau roue.

Exact ?

Si tu contr�le pas les longueurs tu risque d'acheter de la pi�ce pour rien...

1200s Inscrit le: 23 Jan 2014 Messages: 43

Oui c'est ce que je veux aussi �viter !

Donc faut que je trouve un cardan de Corsa GSI + t�te "speciale" c�t� boite ?

Le Druide Inscrit le: 01 Juil 2006 Messages: 12231

C'est pas plus simple de demander au gonz qu'� swaper?

xtof a �crit:

Oui c'est ce que je veux aussi �viter !

Donc faut que je trouve un cardan de Corsa GSI + t�te "speciale" c�t� boite ?

Si t'as un budget cardan reste sur cette solution mais je crois que je t'en ais donn� une autre d�s mon 1er post

1200s Inscrit le: 23 Jan 2014 Messages: 43

Oui, je n'ai pas oubli�.
Mais on peut rouler sans probl�me � long terme avec 2 moyeux diff�rents ...?

Le Druide Inscrit le: 01 Juil 2006 Messages: 12231

Ah pcq tu crois que le gonz a fait quoi sur le cardan que t'as massacrer?

1200s Inscrit le: 23 Jan 2014 Messages: 43

Ok.
Je vois le truc. Je remets le cardan de Cali avec un moyeu adapt�.
Question b�te :
Comment trouver le bon moyeu maintenant ...?

Tu as un indice sur mon 1er post Rolling Eyes

1200s Inscrit le: 23 Jan 2014 Messages: 43

Moyeu de Cali ?

Tout est �cris, il suffit de relire

1200s Inscrit le: 23 Jan 2014 Messages: 43

J'ai pos� une question claire et on joue aux devinettes... Sad

Tu �cris :
"Le probl�me vient pas des cardans mais des moyeux si tu n'as pas chang� ces derniers et le m�me souci se posera c�t� passager

Tu veux donc dire que mon cardan de Cali est le bon cardan. et il faut que je change le moyeu

Si t'as pas envie de faire d'efforts �a va vite devenir p�nible Rolling Eyes

isma_8 a �crit:

Dans ce cas il est pr�f�rable de mettre les moyeux sp�cifiques vendus par les pr�parateurs (Mtech ou �quivalent) ou de faire modifier des moyeux d'Astra F (par exemple) pour les mettre � la cote de tes roulements d'origine

Tu m'explique � quel niveau je joue aux devinettes?

Pour le reste je t'ai d�j� dit 2 fois de contr�ler les longueur des cardans avec les pi�ces que tu avais sous la main donc pour l'instant on parle dans le vide tant que tu ne l'as pas fait

1200s Inscrit le: 23 Jan 2014 Messages: 43

ok.
Pour moi le premier post c'est celui que je t'ai mis en copie. C'est pas une question d'effort du tout.
Je contr�le les longueurs ce soir.

Pardon c'�tait le 2�me... Rolling Eyes

1200s Inscrit le: 23 Jan 2014 Messages: 43

Bon, le gars qui bricole sur ma Corsa a trouv� un cardan identique, m�me longueur tout bien comme il faut.
Donc c'est bon c'est r�gl�, elle roule.
Merci pour vos r�ponses.

Je vous tiens au jus sur l'�volution car pas mal de truc encore sur le feu : suspensions � changer, bocal de DA qui fuit, r�glages chassis, pot plus silencieux ...

@+ Cool