[DIAG] Soucis richesse ralenti

Reprise du message pr�c�dent :

Bon, passage de l'op com ce soir et rien aucune communication avec le calculo...
L'impression que la prise diag ne serez pas branch�e...
Dans ce cas quel fils brancher pour que la prise diag fonctionne ?

En effet ya rien surement pas raccord�...
Par contre toujours le code 13 avec le fil � la masse et le voyant moteur.

Le Druide Inscrit le: 01 Juil 2006 Messages: 12231

Opcom ne fonctionne pas sur c20let.

on aura essay�

Barthus a �crit:

Opcom ne fonctionne pas sur c20let.

Ba pourquoi?

Bon c'�tait les injecteurs Confused

J'ai mont� des 470cc de leh (merci Sergio) et j'ai retrouv� un ralenti et un AFR correct � environ 4 bars.
Surement un 630cc qui restait ouvert, en tout cas je suis tr�s d��u de ces injecteurs qui ont l'air de tr�s mauvaise qualit�.

Quitte � en reprendre mes des plus gros Wink

Oui du 550cc pas plus Wink

Pourquoi pas plus alors que tu tourne avec des grosse pression d essence ?

Jawad78 a �crit:

Bon c'�tait les injecteurs Confused

J'ai mont� des 470cc de leh (merci Sergio) et j'ai retrouv� un ralenti et un AFR correct � environ 4 bars.
Surement un 630cc qui restait ouvert, en tout cas je suis tr�s d��u de ces injecteurs qui ont l'air de tr�s mauvaise qualit�.

Bizarre, avec les miens je n'ai r�ellement pas le moindre souci et je suis pas le seul ici � tourner avec

Sinon je plussoie a avec Pierre, autant mettre plus gros si c'est pour tourner avec une grosse pression d'essence

630cc � 3 bars j'�tait un peu trop riche en pleine charge, donc je me dit que si c'est pour mettre plus gros et tourner sous 3 bars de pression... ?
Peut �tre aussi que tout �tait fauss� � cause justement des soucis d'injecteurs.

J'ai fait pas mal de bornes d�j� donc � voir sur le long terme pour toi, mais en tout cas d�j� un injecteur qui m'as l�ch�, plus l� un qui devait rester ouvert, c'est trop.... ou bien l'e85 d'ici est trop fort Laughing

Donc vous conseillez de rester sur du +600 cc ? comme ceux l� par exemple ? http://www.racetronix.biz/itemdesc.asp?ic=01D076x&eq=&Tp=

630cc � 3bars avec 100% d'E85 tu seras pas trop riche au contraire, id�alement tu devrais �tre � 3,5bars

Le Druide Inscrit le: 01 Juil 2006 Messages: 12231

Tu les as fais contr�ler pour affirmer qu'ils soient mort?

Arthur � ces injecteurs sur son XER turbo et pas de soucis, pourtant �a fait aussi un bon moment quil tourne avec.

Non j'avoue je ne les es pas fait contr�ler mais en tout cas il y a bien un soucis avec.

Je ne dit pas que tout le monde aura forcement des probl�mes avec mais pour ma part oui j'ai eu assez avec. Et je pense que niveau fr�quence d'utilisation et kms je doit �tre bien au dessus car je ne l'utilise pas que le dimanche pour aller faire un tour et manger une glace.

Avoir un d�faut sur une pi�ce �a peut toujours arriver, c'est pas pour autant qu'ils sont tous � jeter aux orties

Dans tout les cas, rien n'emp�che de prendre un autre mod�le, l'essentiel �tant d'avoir un d�bit �quivalent

MisterCali a �crit:

Arthur � ces injecteurs sur son XER turbo et pas de soucis, pourtant �a fait aussi un bon moment quil tourne avec.

C'est ceux que je t'ai vendus?

Bien s�r je suis d'accord et c'est bien ce que j'ai voulu dire pr�c�demment.

Non pas ceux que tu m'as vendu mais les m�mes !

Oki c'�tait pour connaitre leur provenance des fois que Jawad soit tomb� sur des copies