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SKORT
1800i
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 Posté le:
Jeudi 19 Septembre 2013 20:47 |
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Reprise du message précédent :
| [Full-Ice] a écrit: | | et les injos de XER ils sont montés maintenant ?? |
Non j'attends de vider mon plein. Il me reste une trentaine de litres dans le réservoir. Après ça je vais les monter direct 
Bart : j'ai une vidéo où je pousse jusqu'à un peu plus de 120 justement.
@ Seb : je le savais pas non plus, on l'a vu avec Predator quand il a voulu monter une décata de X16. Je lui ai filé un cata neuf de C16 à la place et là tu vois qu'au niveau du collecteur et du cata c'est pas pareil.
Le tube c'est une bonne solution mais faudra pas oublié d'avoir un moyen de revenir en arrière pour le CT 
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Barthus
Le Druide
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| Posté le:
Jeudi 19 Septembre 2013 21:19 |
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J'ai dit 80-120 pas 0-120. Départ lancé, si tu as les moyens compare des 100-200 c'est plus flagrant.
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SKORT
1800i
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BOOSTER77
LOTUS OMEGA
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| Posté le:
Mercredi 11 Juin 2014 14:24 |
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alors elle roule
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SKORT
1800i
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| Posté le:
Mercredi 11 Juin 2014 17:19 |
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Bien sûr qu'elle roule.
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SKORT
1800i
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| Posté le:
Lundi 25 Août 2014 09:31 |
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Après un mois et demi à dormir dans mon garage suite au démontage pour la vente de mon collecteur inox, de ma decata inox et de mon calculateur elle revit 
Niveau modif chassis depuis le temps elle a eu :
- barre anti rapprochement avant supérieur et inférieur
- barre anti rapprochement arrière
- suppression de la barre anti roulis
Il me manque quelques bricoles pour attaquer la réfection du C20XE. Il me faut aussi 2 amortos arrières de Corsa C GSi pour y monter mon train arrière (fixation en M14 sur Corsa C avec chassis sport contre du M10 sur Corsa B et Corsa C "classique).
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dadavectra
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| Posté le:
Lundi 25 Août 2014 10:54 |
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jolie 
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SKORT
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| Posté le:
Dimanche 31 Août 2014 19:19 |
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Du neuf par ici. Le C20XE commence enfin sa remise en forme!
Le bas moteur est entièrement terminé :
Prochaine étape la culasse.
Merci à l'homme en salopette pour son aide 
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MANTAO
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| Posté le:
Mardi 02 Septembre 2014 07:19 |
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Il est de nouveau motivé le garçon?
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SKORT
1800i
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| Posté le:
Mardi 02 Septembre 2014 08:21 |
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Fallait avoir les sous et le temps J'ai vendu quelques pièces de 16XE pour attaquer le C20.
Les pièces pour attaquer la suite sont commandées
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SKORT
1800i
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| Posté le:
Jeudi 20 Novembre 2014 21:14 |
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J'ai pas trop posté ici la suite du taff mais voila où j'en suis :
Remontage de la culasse et réctif :
Ensuite remontage de la culasse sur le bloc avec un joint de culasse de Z20LET + tout les périphériques :
Un petit coup de peinture sur le bloc au passage :
Montage des durites avia à l'avant pour le moment (l'arrière sera fais en même temps que le train arrière de Corsa C GSi)
Freinage avant de Calibra/Vectra Turbo en 284mm et disques EBC (spécial conversion en freinage de Turbo car 4 trous au lieu des 5)
J'ai mis du DOT 5.1 mais j'ai pas fini de purger.
Le C16XE est à présent dehors, je vais nettoyer la baie moteur et mettre un coup de peinture. Après ça y aura plus qu'à mettre le C20 sous le capot.
Un grand merci à Barthus pour son aide pour la réfection du moulin
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Barthus
Le Druide
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| Posté le:
Jeudi 20 Novembre 2014 21:33 |
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Pas de soucis GuiGui!!
Ca méritera un autocollant sur le cache culbu, sinon je grave au couteau mon nom
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SKORT
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| Posté le:
Jeudi 20 Novembre 2014 21:37 |
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c'est des autocollants druide motorsport que t'aurais du me demander
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Barthus
Le Druide
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| Posté le:
Jeudi 20 Novembre 2014 22:14 |
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Fais en un pour toi!
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MANTAO
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| Posté le:
Vendredi 21 Novembre 2014 06:22 |
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Enfin ça y'est,tu t'es décidé,depuis le temps!
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SKORT
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| Posté le:
Vendredi 21 Novembre 2014 09:27 |
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| Barthus a écrit: | | Fais en un pour toi! |
Non je vais mettre un autocollant Klasen, il parait c'est le Stage 4 et ça donne 60cv de plus.
Oui Christian Je fais ça propre quand même, enfin un minimum
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SKORT
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| Posté le:
Dimanche 07 Décembre 2014 17:18 |
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Du neuf par ici. Le C16 est dehors. J'en ai profité pour virer le plus de rouille possible dans le compartiment moteur et repeindre tout ça en noir.
Pour commencer le short shift fais maison by Druide Motorsport (celui d'origine de Corsa doit être rallonger de 15mm pour un swap C20XE avec F20 donc on pourrait appeler ça un long shift) :
La peinture dans le bac à batterie (c'était rouillé, j'y ai également rajouté le cache en plastique d'origine)
Au début de la mise en peinture, depuis tout est repeint et j'ai viré l'espèce de mousse isolante :
Soudure des renforts de face avant par Hervé (Corsa 2l)
Et le nouveau coeur qui est installé sur un pneu pour le moment
La peinture des supports doit sécher donc montage demain ou mardi
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mic43
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| Posté le:
Dimanche 07 Décembre 2014 19:58 |
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En plus d'être jardinier tu fais dans le portail? 
Oui c'est de l'hammerite.
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mic43
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| Posté le:
Dimanche 07 Décembre 2014 21:07 |
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