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Message |
manta38
Invité
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 Posté le:
Samedi 06 Décembre 2014 17:31 |
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Bonjour à tous, voila, j'ai acheté une Calibra C20XE de Juillet 93 (donc avec la courroie de distri modele "long" avec les 3 galets), et elle a été faite chez Opel (galets + pompe a eau) il y a 12000kms a peine, mais il y a 5 ans, j'ai démonté le cache, elle est tres propre, pas craquelée ni rien...
Que dois je faire???
La refaire pour éviter tout risque?
car je crois que la préco c'est 60000 ou 4 ans...
Merci de vos lumières!!!
Drago
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MALCOLM-GSI
Moderateur
Inscrit le: 29 Juin 2006
Messages: 5249
Localisation: Région paris
Voiture: Corsa GSi+
      
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| Posté le:
Samedi 06 Décembre 2014 18:27 |
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affirmatif, tu changes.
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manta38
Invité
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| Posté le:
Samedi 06 Décembre 2014 18:55 |
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Grrrr ok dac, je prefere le savoir, "tant pis", pas envie de crever un moteur qui fontionne bien...
Merci de la confirmation de l'info, je viens de commander le bazard chez oscaro, le kit complet avec les 3 galets en SKF, et la pompe à eau en SKF (25 dents) aussi...
Y'a plus qu'a 
Encore merci
[edit]
Question hyper con, mais ca m'est jamais arrivé LOL, la vis en bas à gauche du cache distri (donc vers l'alternateur) tourne dans le vide, impossible de la dévisser, y'a une astuce histoire de pas abimer le cache???
J'avais pensé à tirer le cache légèrement en même temps que je dévisse, mais vu le peu de place pour passer mes grosses paluches... 
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swappgsi
20SEH
Inscrit le: 05 Juin 2008
Messages: 1663
Localisation: partout ou il y a de l opel
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| Posté le:
Samedi 06 Décembre 2014 20:14 |
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Derrière le cache il me semble que tu puisse passer une cle Plate mais pas trop épaisse , pour bloquer l'entretoise qui te permet de visser ta vis de 6 ( celle qui tient ton cache ) mais a voir si tu as de l'accès avec le moteur dans la voiture
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_________________
c'est pour les jeanvaljean, les gros barjots , les rajouls , pour ceux qui roulent en opel a l'ancienne avec les phares jaunes , qui rode , qu'i entassent des victoires sur depart arreté... MAFIA K1FRY REMIX' ! |
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manta38
Invité
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| Posté le:
Samedi 06 Décembre 2014 21:17 |
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A priori pas possible sans tordre le cache..
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mic43
LOTUS OMEGA
Inscrit le: 21 Mar 2007
Messages: 5145
Localisation: 43
Voiture: calibra,corsa,tigra mais pas encore d\\\'astra gayzors!
 
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| Posté le:
Samedi 06 Décembre 2014 21:40 |
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si tu devisse l'entretoise vient avec,elle se devisse d'elle meme sinon c'est la vis de 6 qui sort
donc si ca tourne dans le vide ca sent le pas de vis foiré
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>> https://www.instagram.com/calibra43/ << |
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manta38
Invité
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| Posté le:
Samedi 06 Décembre 2014 21:49 |
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Oui ca sent le pas de vis foiré...
y'a plus qu'a devisser tout en tirant le cache en douceur alors je pense...
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Daniel's gsi
1800i
Inscrit le: 26 Fév 2014
Messages: 876
Localisation: 95
Voiture: kadett Gsi Cab vectra B V6 / Zafira B 2.0 turbo
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| Posté le:
Samedi 06 Décembre 2014 22:13 |
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Par contre il nous font chier avec leur distrib tout les 60.000 km !
Quelqu'un sait pourquoi aussi peut ?
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DANIEL |
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isma_8
Moderateur
Inscrit le: 29 Juin 2006
Messages: 26935
Localisation: Dans le 91
Voiture: Tigra A, Corsa C, Calibra et Astra H
   
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| Posté le:
Dimanche 07 Décembre 2014 00:32 |
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Parce qu'au delà ça casse tout simplement, c'est au niveau des galets que ça se passe
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Blitz powaaaa!!!! |
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manta38
Invité
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| Posté le:
Dimanche 07 Décembre 2014 08:03 |
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C'est dommage, quand on voit que la mienne a 12000kms et 5 ans...
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Daniel's gsi
1800i
Inscrit le: 26 Fév 2014
Messages: 876
Localisation: 95
Voiture: kadett Gsi Cab vectra B V6 / Zafira B 2.0 turbo
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| Posté le:
Dimanche 07 Décembre 2014 08:32 |
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Ok merci pour la précision Isma.
C'est de conception plus Recent mais quand tu voit qu'un hdi c'est 160.000 km !!!
Par contre c'est la pompe à eau qui ne tiens pas les 160.000 km elle se mets a fuire bien avant...
Donc il ne faut pas aller au 160.000 km (je suis pas mecano ni prétend etre plus malin qu'un autre mais ça met arriver sur un berlingo)
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DANIEL |
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isma_8
Moderateur
Inscrit le: 29 Juin 2006
Messages: 26935
Localisation: Dans le 91
Voiture: Tigra A, Corsa C, Calibra et Astra H
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| Posté le:
Dimanche 07 Décembre 2014 10:49 |
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Les derniers kit distrib des Z20LEx donc montage proche de ta distrib 3 galets ont des préco de changement à 120 000km ou 8 ans, par contre les galets enrouleurs semblent être autrement plus costauds
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manta38
Invité
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| Posté le:
Dimanche 07 Décembre 2014 11:12 |
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D'accord, c'est dommage...
Je prefere pas prendre de risque, même si je trouve que c'est dommage de remplacer une distri complete qui a a peine 12000kms... 
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Daniel's gsi
1800i
Inscrit le: 26 Fév 2014
Messages: 876
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| Posté le:
Dimanche 07 Décembre 2014 11:16 |
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C'est dommage de casser un moteur pour une distribution non faite.....
Fait le tu sera tranquille ....
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DANIEL |
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manta38
Invité
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| Posté le:
Dimanche 07 Décembre 2014 12:00 |
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Oui Daniel, c'est clair, aucune hésitation!!!
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SERGEEVO8
Moderateur
Inscrit le: 10 Nov 2010
Messages: 8378
Localisation: TOULOUSE
Voiture: astra t16 et pleins d autres LOL
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| Posté le:
Mercredi 10 Décembre 2014 15:37 |
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| manta38 a écrit: | | C'est dommage, quand on voit que la mienne a 12000kms et 5 ans... |
si tu vends pas cher tes "vieux" galets je suis preneur
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c est quand même bizarre qu on est besoin de mettre des radars au bord des routes alors que 2 ou 3 putes suffisent a faire ralentir tout le monde!
Si je bois de l'alcool j'suis alcoolique, si je bois du fanta j'suis fantastique?????
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manta38
Invité
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| Posté le:
Jeudi 11 Décembre 2014 12:09 |
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Bah si tu veux, le kit complet est d'origine GM (pompe à eau aussi)
Fais moi un MP
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