Opel Astra T16 pistarde - AU REVOIR MA BELLE <3

Post� le: Jeudi 27 Novembre 2014 06:49

Reprise du message pr�c�dent :

kadett16vfol a �crit:

ton p�re est super d�tendue Laughing

ta m�re beaucoup moins je comprend pas Laughing

la petite clio marche d'enfer Shocked

H�h�h� s'�tait le but d'impressionner Maman, car en regardant les vid�os sa faisait pas peur et sa allait pas vite selon elle (c'est vrai que les vid�os peuvent tromper).
Je me suis donc employer � lui changer sa vision des choses, le turbo a bien aid� Laughing

Tu parles de la Clio que je suis ou celle qui me suit de tr�s pr�s?
Toutes deux sont �quip�es de slicks Yokohama, sa se ressent notamment dans le triple gauche Shocked

La williams qui me suit � 200ch et un excellent pilote, c'est mon li�vre mais la t�che est rude!
Salet� de fran�aise Twisted Evil

Post� le: Jeudi 27 Novembre 2014 08:02

Super tes passagers Laughing

Post� le: Jeudi 27 Novembre 2014 09:25

Oui la wiwi marche tr�s fort.
pour les vid�os ca fait toujours ca nous c'est pareille quand ont mets des vid�os mais vous avancez pas elle a un probl�me la voiture ?? Laughing

et quand ont a des journ�e open et qu'il monte dans la voiture c'est plus la m�me Laughing

surtout quand c'est sur terrain gras la c'est limite je veux descendre. Laughing

Je serais surement l� le 01 mai 2015. Cool

Ce WE c'�tait pau mais j'ia pas sortie l'astra Wink

https://www.youtube.com/watch?v=XayZttq1Kic

Bonjour � tous!

Un petit teasing des travaux en cours et surtout � venir:

Pour les �triers j'ai opt� pour l'option propos�e par Mathieu, � savoir les Brembo de Clio R3 version terre, associ�s aux plaquettes Carbone Lorraine du catalogue Renault Sport. Je ne sais pas � quoi sa correspond, je verrai bien.

Beaucoup de boulot en perspective donc:

-prise des mesures pour les bols et les cales d'adaptation des �triers,
-suppression du radiateur de chauffage et installation d'un petit ventilo pour d�sembuer un minimum le cas �ch�ant,
-�volution et compl�ment de l'arceau,
-rehausser les tourelles d'amortisseurs,
-AAC admission de C20XE avec poulies r�glables,
-cloisonnement d'une admission maison...

Bonnes f�tes!!!!

Beau programme Very Happy

Tu vas pas t'ennuyer pour l'after f�tes Laughing

La saison 2015 commence quand pour toi? (courses de c�tes).

Pense juste � poncer le Renault sur le haut des �triers car c'est perturbant comme inscription Laughing

Je suis d'accord, mais sa se voit tr�s peu Laughing

Les courses comment tard, premier slalom fin mai. Mais je roule fin mars en Italie, sa va �tre un peu court mais sa va aller Twisted Evil

Post� le: Jeudi 01 Janvier 2015 12:34

C'est bon ca! Very Happy

Sinon dans les infos que j'ai glan�es je sais aussi que les R3 terre ont des goujons sp�cifiques avec une t�te + fine Wink

Post� le: Jeudi 01 Janvier 2015 23:52

Salut

Tu les as achet� neuf chez Renault les �triers ? �a co�te combien

Je me t�tais pour un futur freinage entre cela et megane 2 rs ?

Post� le: Vendredi 02 Janvier 2015 11:10

Clio 3rs et M2RS ce sont les m�mes �triers, celui de Clio R3 sont un petit peu moins haut.
Juste ta cale de montage qui sera diff�rente.

Post� le: Vendredi 02 Janvier 2015 12:07

Superbes ces �triers

Post� le: Vendredi 02 Janvier 2015 13:35

Pour info, si tu connaissais pas: http://www.ebay.de/itm/Opel-Kadett-Calibra-Vectra-Porsche-Bremssattel-Adapter-Bremse-Bremssatteladapter-/221412306953

C'est pas pr�vu pour les m�mes �triers mais c'est le m�me entraxe

Tu veut mettre quoi comme diam�tre de disque? tu veut rester en 4 trous ou passer en 5 trous?

Post� le: Vendredi 02 Janvier 2015 13:48

Sinon chez directement Epytec...

http://www.epytec.de/kategorien/bremsentechnik/bremssatteladapter/opel/1317/opel-kadett-astra-omega-porsche-bremssattel-adapter-bremse-bremssatteladapter-vorderachse?c=1430

http://www.epytec.de/kategorien/bremsentechnik/bremssatteladapter/opel/1312/opel-kadett-calibra-vectra-porsche-bremssattel-adapter-bremse-bremssatteladapter-vorderachse?c=1430

Post� le: Vendredi 02 Janvier 2015 14:13

Bah justement mon lien EBay c'est Epytec, sinon pour le montage axial, je suis pas sur qu'il cherche � monter des disques de 347mm Laughing

Sinon j'ai pris le temps de lire les pages pr�c�dentes, il est peut �tre plus heureux de mettre des disques complet de Clio quitte � les monter avec des bagues de centrages, �a permet de rester en 4x100 et de passer dans du 15" avec des jantes pr�vus pour les gros �triers (Clio I Cup par ex)

Maintenant avis perso, rester en 15" c'est quand m�me s'imposer une grosse contrainte au niveau du freinage pour tourner sur circuit

Post� le: Vendredi 02 Janvier 2015 20:58

Merci pour vos infos et liens messieurs!

Isma, l'id�e de base �tait de prendre des disques sur bol de 285mm de diam�tre, 28 mm d'�paisseur.

J'ai �t� un peu optimisme, il semble que les disques de 285mm ne passeront pas dans mes 15''.
Je devrai probablement partir sur du 280mm donc.

Pour le choix des jantes, je m'explique: J'ai un bon stock de jantes 15'', un bon stock de pneus, cette taille ne co�te ''pas ch�re'' en pneu, et enfin petite jante = masse non suspendue r�duite.

Avec le turbo, mon raisonnement n'a qu'� moiti� du sens, il serait judicieux de passer en tout cas en 16'', je suis d'accord. Le choix des slicks est merdique, par contre en Toyo c'est bon, juste le prix qui grimpe.

On en vient au nerf de la guerre, le prix Crying or Very sad

Par contre, rien ne m'emp�che de griller mon stock de pneus et de passer en 16'' la saison prochaine. Les �triers ne changeront pas, j'aurai � changer adaptateur et disques.
Je me t�te sur mon choix!

J'ai avanc� un petit peu aujourd'hui: Suppression du radiateur de chauffage, sa va bien je vais pouvoir r�cup�rer uniquement le ventilo et la partie filtre � pollen. Cela me fera une ventilation pas ch�re et r�glable.

D�montage de la direction, mastervac etc pour pouvoir ensuite pr�parer le compartiment moteur � la soudure.

Mesure et r�flexion quand � l'�volution de mes tourelles: Je vais pouvoir faire comme sur les Clio 4 cup (premi�res photos).

Je vais d�couper un peu l'int�rieur de la tourelle existante pour l'amener au diam�tre int�rieur de la ''tome'' que nous allons souder. la tourelle excentrique viendra ensuite se fixer par dessus via 4vis de M8. Je vais gagner environ 24mm de d�battement avec cette modif' plus de but�e d'amortisseur! Yes!

Post� le: Vendredi 02 Janvier 2015 21:19

Au niveau du diam�tre des freins d'origine de Calibra ph2 (disques de 288mm) passent dans du 15" (jantes d'origines) et les �triers prennent plus de place que tes Brembo

Au niveau du d�port c'est un autre souci et quasiment toute la difficult� du montage se trouve � ce niveau

Pour les jantes si tu �cumes les annonces des sites de comp�tition tu trouve souvent des lots donc c'est pas plus un souci que �a et rien t'emp�che de revendre tes 15" par la suite

Post� le: Vendredi 02 Janvier 2015 21:26

Quand je disais que les �triers ne semblaient pas rentrer dans les jantes, je parlais bien de la largeur de l'�trier Wink

Les Brembo sont tellement larges que je ne peux pas les placer au milieu de la jante, la ou elle est le plus large, sabs avoir un d�port trop important du disque. Enfin � v�rifier avec une vraie s�ance de prise de mesure.

Je vais jeter un �il pour les jantes merci!

Post� le: Vendredi 02 Janvier 2015 22:06

Sur mon athmo j �i des 15" avec pas mal de place pour un gros etrier en largeur

Post� le: Vendredi 02 Janvier 2015 23:52

pichon a �crit:

Quand je disais que les �triers ne semblaient pas rentrer dans les jantes, je parlais bien de la largeur de l'�trier Wink

Les Brembo sont tellement larges que je ne peux pas les placer au milieu de la jante, la ou elle est le plus large, sabs avoir un d�port trop important du disque. Enfin � v�rifier avec une vraie s�ance de prise de mesure.

Je vais jeter un �il pour les jantes merci!

En 15" 4x100 tu as les Clio Cup que tu trouve facilement � pas cher et les "Gr A" toujours de Clio avec lesquelles n'importe quel �trier passe, elle existent aussi en 16" (originales chez Speedline Corse, copie chez Compomotive)

Dans le m�me genre tu as les Turbo et Aero de chez Ronal mais le prix a explos�

Post� le: Samedi 03 Janvier 2015 23:27

Je t en avez parl� quand tu chercher tes etriers regarde du c�t� de l espace 3 pour les disques avec une bague derri�re le disque pour centr� ton �trier par rapport a ta jante ou jante cup de golf c est ce qu'il monte ver chez moi en cote
pour le 16 c est sur c est plus cher et chiant a trouver surtout que michelin arrete la production en 16 reste avon

Post� le: Dimanche 04 Janvier 2015 10:14

DeDe63 a �crit:

Je t en avez parl� quand tu chercher tes etriers regarde du c�t� de l espace 3 pour les disques avec une bague derri�re le disque pour centr� ton �trier par rapport a ta jante ou jante cup de golf c est ce qu'il monte ver chez moi en cote
pour le 16 c est sur c est plus cher et chiant a trouver surtout que michelin arrete la production en 16 reste avon

Salut Dede,

Les disques seront sur bol comme expliqu� plus haut.

Quand aux slicks, Avon est se qui se fait de mieux pour la c�te, je risque pas de passer en Micheline!