corsa b gsi swap vers x16xe

Post� le: Vendredi 19 Septembre 2014 07:29

Bonjour,
Je voudrais changer mon moteur qui est un c16xe par un x16xe mais a part le moteur es ce que le faisceau du c16xe irai sur celui du x16xe et dois je changer le calculateur aussi ?

J'ai trouver des moteur x16xe d occasion mais je ne sais pas ce que je devrais en plus.

Merci

Post� le: Vendredi 19 Septembre 2014 08:06

si tu gardes la gestion avec admission et �chappement ca devrait �tre pareil mais si tu gardes la pipe alu ( qui est mieux ) tu auras quelques petites modifs . Sur le X16XE tu n'as plus de d�bitm�tre donc le boitier boitier avec faisceau du C16XE n'ira plus . En plus tu as un antid�marrage sur le X16XE qu'il faut r�cup�rer et adapter sur ta corsa : boitier + transpondeur + cl� .
Qu'est-ce qu'il a ton C16XE ?

Post� le: Vendredi 19 Septembre 2014 09:38

Bonjour et merci de ta reponse alors la premi�re chose qui n es pas bien grave c est le ralenti il oscille entre 900 et 500tr/min et meme parfois descend totalement et fais caler la voiture (prise d air,bougie encrass�, moteur pas a pas encrass� , d�bitm�tre hs..... Sans code erreur dur de savoir ).

Ensuite viens le plus grave l'ancien proprietaire a fais changer la courroie dans un garage sur paris et a rouler pendant 12 000 km avec un decalage d'une dent ce que le moteur n'a pas apprecier mais aucun bruit ni aucun claquement ne provient du moteur mais une jolie fum� bleu donc je pense a l ovalisation des cylindres et vu que ce probl�me est r�curent sur ce moteur je me suis dis quitte a mettre des frais autant partir sur un moteur plus fiable et de plus les pieces de c16xe sont quasi introuvable ou hors de prix exemple le d�bitm�tre que je cherche encore lol bien que le mien n es pas l air hs je voulais en trouver un autre au cas ou .

voila pourquoi je recherche un x16xe mais si il faut tous acheter pour adapter peux etre qu une bonne refection moteur suffira.car je suis pas assez caler pour sortir tous le faisceau electrique de la voiture pour le changer et que ce cela dois ce faire ce sera via un professionnel qui risque de m'assassiner niveau main d'oeuvre.

Post� le: Vendredi 19 Septembre 2014 10:13

sinon tu mets le bloc X16XE a la place du C16XE et tu gardes toute la gestion du C16XE . Tu devras surement reprendre la pipe d'�chappement car la lambda ne doit pas �tre la m�me et tu gardes la pipe alu qui a moins de prises d'air ou il y aura 1 ou 2 tuyaux a modifier .
Je te demandais ca car je fais des courses en C16XE et il est un peut plus performant que le X16XE donc si tu revends des pi�ces du moteur dis le moi .

Post� le: Vendredi 19 Septembre 2014 10:19

Pas de soucis pour les pi�ces je te tiendrai au courant je vois que beaucoup font des course avec ce moteur donc il ne serai pas si fragile que ca mais domage qu'il es ce soucis d'ovalisation. Au niveau pieces de quoi tu aurai besoin comme ca je regarderai ce que je peux te vendre au fur et a mesure.

Post� le: Vendredi 19 Septembre 2014 13:29

Il es possible de mettre un x16xe en gardant la faisceau ect .. du c16xe ? si c est le cas je change le plus rapidement Very Happy

Post� le: Samedi 20 Septembre 2014 13:09

Je voudrais bien la culasse et peut �tre les pistons il faut que je vois si c'est les m�me ou pas .

Mon moteur de course a 219000kms, je l'ai refait a neuf et il marche tres bien .

Post� le: Dimanche 05 Octobre 2014 22:15

Quand j'ai refait mon c16xe je pensait aussi a une ovalisation des cylindres mais finalement non. Les joints de queues de soupapes sont souvent les premiers a rendre l'ame. De plus, dans mon cas, le deglacage des cylindres avec segments neufs a fait dispara�tre toute consommation d'huile.