mon projet corsa a c20xe run/piste

Post� le: Mardi 02 Septembre 2014 06:20

Reprise du message pr�c�dent :

Grave, la t�che c'est quoi Laughing

Post� le: Mardi 02 Septembre 2014 07:14

Si�ges + moquette=surpoids qui ne sers � RIEN... Rolling Eyes

Post� le: Mardi 02 Septembre 2014 08:35

je ne pense pas qu il cherche a gratter le moindre gramme je pense qu il veut plutot une caisse style origine racing ce qui dechire bien aussi Twisted Evil

Post� le: Mardi 02 Septembre 2014 08:38

Oui l esprit et bien comme �a aussi Cool

Post� le: Mardi 02 Septembre 2014 17:56

la tache c'est un accident due aux G qu'on se prends � chaque coup de gaz Twisted Evil

elle �tait d�j� l� quand j'ai achet� la voiture, mais je pense que l'humidit� du stockage l'a fait ressortir Confused

va falloir frotter!

c'est vrai que j'aurais pu laisse l'habitacle vide (d'ailleurs, j'aurais gagn� pas mal de temps Rolling Eyes

) mais voil� j'veux aussi que ce soit joli, j'aime pas trop le look d�pouill�... en plus la moquette on peux pas dire que ce soit le plus lourd, a la limite pour gratter je peux changer les si�ges par la suite.

Post� le: Jeudi 04 Septembre 2014 00:36

branchement du compteur termin�, moteur au ralenti:

alors y a juste la pression d'huile (fil bleu/jaune) qui n'est pas raccord� au moteur donc la jauge d'huile est bloqu�e. je crois qu'il faut ajouter une pi�ce au niveau du filtre � huile pour brancher ce fil, non? sinon y a le voyant moteur et le compte tours � finir de raccorder au faisceau moteur l� c'est un branchement test, mais pas de d�faut moteur, un bon point Smile

elle a toujours chauff� ainsi � l�arr�t (du moins, quand la sonde d'eau tdb marchait Rolling Eyes

) je suppose que c'est normal...

j'avais du beige en bombe qui trainait donc j'en est profit� pour faire un peu de peinture comme j'ai due changer la glace pour mettre la phase 1. une gal�re � remettre la glace donc y a quelques d�fauts m'enfin bon Rolling Eyes

(ne jamais utiliser de la cyanoacrylate, m�me si apr�s test �a blanchi pas toute suite, �a blanchi 1 ou 2 jours apr�s quand c'est bien sec. soudure plastique obligatoire!)

j'en vois le bout! reste le remontage du tableau de bord, purge des freins, et la faire rouler pour trouver des probl�mes � r�soudre Laughing

Post� le: Jeudi 04 Septembre 2014 00:50

Ouais te faut un mano contact de Kadett Gsi.
Sinon tu as que l info pour le t�moin d huile,pas la pression.
Le mano contact fais les deux Wink

Post� le: Jeudi 04 Septembre 2014 07:16

il te faut une sonde qui ressemble � �a.
Tu peux les trouver sur Kadett GSI, Corsa A GSI ou calibra ph2.

Post� le: Jeudi 04 Septembre 2014 07:19

ah c'est �a? je crois que j'en ai un... merci Very Happy

Post� le: Jeudi 04 Septembre 2014 08:55

GSITURBO16 a �crit:

il te faut une sonde qui ressemble � �a.
Tu peux les trouver sur Kadett GSI, Corsa A GSI ou calibra ph2.

Tu as qu � dire,que je suis pas assez explicite aussi Laughing

Post� le: Jeudi 04 Septembre 2014 12:37

Vinz, tu est un KadettMan. Tu ne sais pas que c'etait les meme sur corsa A et Calibra ph2 Laughing

Post� le: Jeudi 04 Septembre 2014 17:53

celui que j'ai n'a qu'un fil et c'est pas un GM �a doit �tre une bricole pour adapter le gros compteur "tunningue" que le gars m'a fil� avec le c20xe...

a l'occase j'en ach�terais un, c'est pas une urgence.

Post� le: Dimanche 07 Septembre 2014 23:41

aujourd'hui test sur les pistes, corsa swap vs 540i V8 � papa Razz

https://www.youtube.com/watch?v=K1TiwdmOCY0

https://www.youtube.com/watch?v=lI4IcIMoivM

https://www.youtube.com/watch?v=iKbtvpMl9co

https://www.youtube.com/watch?v=Wp471jfqBGk

�a marche bien, j'ai pas encore le coup au niveau des r�gimes et des passages de rapport, mais bon...

j'ai plusieurs petits soucis quand m�me, d�j� l'embrayage patine, pourtant au niveau du r�glage d'�paisseur entre le VM et l'embrayage j'ai laiss� pareil qu'avec l'embrayage d'origine... et la p�dale est plut�t molle.

ya aussi mon compteur de vitesse qui marche pas. il a fonctionn� 500m et puis plus rien Rolling Eyes

mais bon c'est pas indispensable!

il faut que je fasse un para, la voiture sautille et �a doit �tre due � �a (trop d'ouverture) + peut-�tre un r�glage de duret� des amortisseurs avant...

et je me demande si il n'y aurais pas mon indication de temp�rature au tableau de bord qui est fauss�e, car la temp�rature est vachement haute et pourtant quand on t�te les durites et le radiateur rien d'alarmant... il ne me faudrait pas plut�t une sonde de corsa gsi pour aller avec le compteur Question

Post� le: Lundi 08 Septembre 2014 10:12

Quand on filme avec un t�l�phone portable, au moins le mettre � l'horizontal...

Sinon pas mal pour un d�but Cool

Post� le: Lundi 08 Septembre 2014 11:49

C'est une instrumentation de Corsa A GSi phase 1 ?

Post� le: Lundi 08 Septembre 2014 18:30

merci

c'est ma copine qui a film�, c'est juste histoire d'avoir un aper�u, pas grave Wink

non c'est une instrumentation de phase 2

Post� le: Mardi 09 Septembre 2014 08:23

Pas mal,pour une fois qu'il y a une instru compl�te d'origine dans une caisse de s�rie...dommage qu'il n'y ait pas de chiffres sur les graduations...

Post� le: Mardi 09 Septembre 2014 12:20

j'aurai dis Gsi par contre car ph2 non gsi sont comme ca, en tout cas c'est celui que j'ai dans ma sport, qui pourtant est full �quipement, sauf le moteur, compteur et int�rieur sp�cifique

Fichiers joints :

Post� le: Mardi 09 Septembre 2014 16:05

il y a les meme compteur que ca sur les corsa a phase 2 liberty

Post� le: Mardi 09 Septembre 2014 16:21

C'est moi qui lui ai vendu le compteur et il est exactement pareil que le mien et les deux proviennent de Corsa A GSI phase 2

Post� le: Mardi 09 Septembre 2014 18:08

bin ouais, ou alors �a d�pend de l'ann�e peut-�tre Idea

c'est pas un c�ble diff�rent sur les phase 2 par hasard? genre le carr� un poil plus gros?