Kadett GSi 16V

Reprise du message pr�c�dent :

Sans les habits ca donne quoi ta voiture?? Rolling Eyes

sur le banc c est une photo montage connaissant 120 , il faut s attendre � tout Laughing

Le Druide Inscrit le: 01 Juil 2006 Messages: 12231

Pour ta courbe je t'ai donn� le d�but de solution.

C'est pour elle t'es pas venue hier soir??????

Ouais de faire une vrai reprog que banc Laughing

Non,m�me pas.la route � taper surtout.

Voil� la courbe chelou.
�a mais du temps � charger et part d un coup pour avoir couple et puissance au m�me moment.
Donc en changeant les rapports � 4500/5000 �a envoi Laughing

Mon turbo � la roue d �chappement en dentelle,d ou le lag et la perte apr�s.j ai l AAC d xe calage d origine qui fait monter la rage d un coup.

Apr�s reprog sur banc,y'a moyen d avoir un 270cv de 4500 � la rupture constant.

Donc pour z�ro pi�ce dessus,les chiffres eds sont la.

Pour �a que ma caisse est un 330d reprog.

Apr�s l'histoire de la courbe qui chute et repart,bah myst�re.

La roue avant gauche patin�e par moment,et je me suis aper�u apr�s que j avais le potard sur 1 sur 5.donc �a soufflait � 0.7b Laughing

Sur le 5,Y'avait 400cv Laughing

Bon apr�s c est un banc du sud Laughing

Donc 2bar en boost puis descend � 1,5,puis 1,3 pour finir � 1.1.
Mais chute des chevaux du van Laughing

Fichiers joints :

La courbe qui chute puis repart je connais �a Laughing

pour ma part c'�tait � cause de ma prise de d�bitm�tre, depuis qu'elle est neuve j'ai plus ce soucis Wink

Elle est un peu bizarre la courbe mais si elle n'est pas r�gl�e et avec un k16 pas en forme c'est normal.
Mais tu prends 2b en boost ??

L aiguille va au V de vdo.
Mais y'a rien comme pi�ce dessus,donc juste des bon chiffre.
�a se d�place quand m�me Laughing

Desserre un peu la wg Laughing

M�me si il n'y a pas de pi�ce tu peux faire mieux en mettant de l'ordre Wink

On peut garder la puissance � 310cv,et affiner � 270cv jusqu � la rupture sur banc avec reprog.
Mais sur K16 � refaire et voir ligne en 70.

Mais pour ce qu elle roule,2 a 4 mois/an,autant la laissez comme �a.
Vu le peu de ligne droite par chez moi,�a se d�place assez vite pour d�poser du monde et le retrouver au cul au virage etc. Laughing

Je comprend c 'est vrai que �a d�pend de ton utilisation.
Tu es en 63.5 ? bi flux ?

J aurais voulu en faire un monstre,depuis 2005 qu elle est swap�e j aurais investi Wink

Oui 63 et pas de bi-flux d ou le couple et la mont� assez sec du couple

Le Druide Inscrit le: 01 Juil 2006 Messages: 12231

J'aurai bien essayer ce que je t'ai dit voir si ca vire le creux.

sinon le neuveu a pierro te l'as dit, elle est moche.

Ouais mais je vais pas craquer 80� + le d�placement � chaque fois qu on am�liore le truc.
Reviendra moins cher de l�cher 450� pour la reprog direct sur banc Laughing

Ouais moche,il a de vrai go�t le neveu et trouve celle de son tonton jolie.trop sectaire le m�me Laughing

Le Druide Inscrit le: 01 Juil 2006 Messages: 12231

S' pas faux!!!

Mdr , la v�rit� sort de la bouche des enfants .... Laughing

310ch eh be mon cochon
Y a pire pour une caisse rouille qui sort 3 fois par an Laughing

Surtout le couple et la rouille qui s entendent bien Laughing

Mais ouais �a se d�place entre 4000 et 5000trs Laughing

je prends tout pour 500 Euros , tu peux gard� les jantes en souvenirs Laughing

120 , on ne fait pas d omellette sans cass� des �ufs alors tu sais ce qui te reste � faire pour la mettre � jour bien comme il faut ! Wink

Ouais rien depuis 9ans Laughing

Pas le temps de rouler avec et d investir.
D autre priorit� pour le moment.la elle dormais depuis mars et ressorti y'a 10jours.ce qui montre le roulage intensif.
Entre la moto/le cab/la turbo/le master/le partner.
Pas le temps de rouler tout le monde,et y'a tout le monde � entretenir. Wink

Donc je fais le minimum � tout le monde pour qu elles durent.

Puis �a vieilli sur le fofo,�a fais plus d 1an qu il y a pas eu de rencard reprise,D�j� par manque de clients et d autre part,personnes � les m�mes chevaux pour test.

Du coup les 2 loulous ont recrut�s des meufs et tirent le soir et le week chez eux Laughing

Jawad78 a �crit:

Desserre un peu la wg Laughing

M�me si il n'y a pas de pi�ce tu peux faire mieux en mettant de l'ordre Wink

Bah de l ordre d�veloppe Laughing

Moteur 40000kms
Culasse/collecteur �chapp et admi tout le monde frais� pour �tre en fasse
Conduit d air du k16 polie et agrandi.
Ligne 63,5
AAC d xe, � voir si pas remettre � l origine.mais je gagne en haut actuellement.
�changeur 8,2 eds th�orique
Piping en 50
Pipe haut d�bit poli eds
Filtre � air jr le gros admissible 450cv
Durite de turbo venair pour l admi.
Apr�s injo d origine avec 4,7b avec pompe haut d�bit pierburg.
Dump valve bailey
WG forge.

Donc � part refaire le k16 et une gestion.
Sans trop d�penser je vois pas ou mettre de l ordre.