Pr�pa x25xe

Reprise du message pr�c�dent :

J ai un probl�me pour poster des images...
Bas pour ma part chu partit du bloc de la i500 donc 195cv decatalys� j ai fait 199.5cv au Banc la me reste � repasser pour voir avec les nouvelles modifs...
Mais avec une f20 ou f28 c est un gros gains en coupl� que tu auras Wink

Photos post� pour vincent (the vectrattitude)

Fichiers joints :

Merci

Voil� sur la tof on voit mon ancienne ligne decatalys� et la nouvelle.

Post� le: Mardi 02 Septembre 2014 22:05

Merci pour la photo.
Je comprend mieux oui, j'ai vu �a en passant sous la voiture, y a du boulot en perspective...
Si j'arrive � rentr� le moteur dans ma tigra avec une F20 et la ligne �a devrais �tre pas mal.

Je remonte pour les arbres a cames de X30XE, il faut obligatoirement mettre les 4 pour un max de gain ou les 2 admissions ou les 2 �chappements suffisent ?

monte les 2 AAC de X30 en admission.
A priori, les anglais font cela car 4 AAC "G" apportent a priori moins que seulement les G en admission.

C'est quoi le G ? Il faut aussi mettre la platine d'admission ?

Merci

les "G" sont le lettrages correspond aux AAC de X30 admission. on aprle alors de came "G".

"A" admi et �chap C25xe, echap X30)
"G" admi X30
"E" echap X25xE
la platine d'admission n'est pas obligatoire mais elle est mieux concue et donc plus performante.

ok merci pour tes lumi�res .

et d�mont� pour d�mont�, tu peux aussi bien ajuster toutes les parties par rapport aux autres, supprimer les "marche" ajuster les joints, passer en pap 68 et virer le TC, ponter le r�chauffeur, si carto modifi�, � la limite passer en injo de X30. un bon filtre a air dans la boite d'origine ou une BMC de bonne taille et cot� admission tu en auras d�j� fait pas mal Wink

( le top: passer en plenum de X25XE)

c'est quoi le pl�num car j'ai deja un X25XE d'omega . C'est en pr�vision de le mettre dans la manta B .

c'est le poumon d'admission si tu pr�f�res, tape plenum C25, plenum X30 ou plenum X25 tu comprendras de suite Wink

J'ai trouv� merci .