Comment proceder pour un Swap avec transpondeur ???

Bonjour,
Comment proc�der pour un Swap quand il y a un transpondeur ,a savoir que le mod�le de v�hicule n'est pas le m�me (ex: Moteur Calibra 1997 sur Corsa B 2000) ?
Merci.

Le mieux �tant de d�sactiv� l'anti d�marrage avant le swap

Il faut que tu r�cup�res le bout de faisceau de tableau de bord qui a le transpondeur et tu le remets sur la corsa . La corsa que j'ai de 96 n'a pas de transpondeur mais la prise est cabl�e .

Moteur X20XEV Question

Merci a vous pour vos r�ponses,mais j'ai enfin trouv� une C20NE sans transpondeur,
donc le soucis est r�gl�!

Si t'as d�j� un C16SE dans ta Corsa j'ai du mal � comprendre l'int�r�t � part lui faire prendre poids

Sinon je savais pas que les C20NE avec transpondeur existaient

D�soler mais je n ai jamais mentionn� que je mettrait 1 C20NE
a la place du C16SE ???
Il s agit d un autre projet en cours.

Ca n'enl�ve rien au manque d'int�r�t de ce swap

Que je sache chacun est LIBRE de r�aliser le Swap qui l'enchante...

Si t'as du temps et de l'argent � perdre libre � toi en effet

Un peu comme toi tu a du temps a perdre a des discussions sans
int�ret avec les questions pos�es...et critiquer!
La derni�re fois j ai publier 1petit truc pour toi,mais comme par hasard il
n est jamais paru longtemps!
Vite,v�rrouille mon sujet et bonjour chez toi!

Je me demande bien pourquoi Laughing

isma_8 a �crit:

Si t'as d�j� un C16SE dans ta Corsa j'ai du mal � comprendre l'int�r�t � part lui faire prendre poids

Tu pourrais d�tailler ?

Sur papier le swap �a reste int�ressant, 15cv et 35nm de plus que le 1.6 c'est pas n�gligeable, et le cout en "pr�pa" du 1.6 pour arriver aux m�mes chiffre que le NE serait nettement sup�rieur au prix du swap.

Je suis d'accord qu'un SEH serait plus favorable, mais l'air de rien on ne trouve plus �a n'importe ou, l'�cart de poids ne doit pas �tre immense entre un le 16SE et le 20NE et avec 2-3 pi�ces ya moyen de le faire marcher correctement le NE...

Merci d y voir clair Alex!*
Mais bon comme tu peux constater tout le monde n est pas de cet
avis,mais l� n est pas le soucis,c est juste que juger et critiquer sur
un forum n est pas acceptable,surtout en tant que "Mod�rateur"!

Mais biensur Laughing

Excuse moi, c'est pas comme si tu �tais le premier � vouloir le faire

PS: Merci de ne pas prendre ton cas pour une g�n�ralit� stp

L3gion a �crit:

Tu pourrais d�tailler ?

Sur papier le swap �a reste int�ressant, 15cv et 35nm de plus que le 1.6 c'est pas n�gligeable, et le cout en "pr�pa" du 1.6 pour arriver aux m�mes chiffre que le NE serait nettement sup�rieur au prix du swap.

Je suis d'accord qu'un SEH serait plus favorable, mais l'air de rien on ne trouve plus �a n'importe ou, l'�cart de poids ne doit pas �tre immense entre un le 16SE et le 20NE et avec 2-3 pi�ces ya moyen de le faire marcher correctement le NE...

Quitte � �tre ill�gal avec un swap autant mettre un XE, le boulot et les contraintes sont sensiblement les m�mes pour un diff�rence de budget r�duite par contre les perfs n'ont juste rien � voir

Entre un small block et un big block c'est environ 20kg de diff�rence si on prend tout en compte donc la diff�rence de 15cv tu ne l'auras que sur le papier