Rondelles vis de culasse.

Bonjour � tous,
apr�s avoir remont� et serr� ma culasse avec des vis neuves je me suis aper�u sur que sur une 2e culasse identique que je compte r�parer il y avait des rondelles assez �paisses � l'endroit des 10 trous pour fixer les vis..
Or hier j'ai pas mal avanc� en remontage et je me pose la question de savoir si ces rondelles sont indispensables ou pas car je ne tiens pas � tout red�monter !!
Existe-t-il des culasses avec et d'autres sans ces fameuses rondelles selon le N�moteur par ex ?
Merci d'avance pour vos r�ponses !

Il y a 2 montage sur C20XE, toutes les culasses n'ont pas la m�me hauteur. Pour s'assurer qu'on utilise les bonnes vis, ils faut mesurer la d�passement des vis sous la culasse. Y a un sujet l� dessus, utilise la fonction recherche Wink

Merci mais la culasse est d�j� mont�e et serr�e sur le bloc je ne vais pas red�monter pour comparer, je vais essayer de mesurer la hauteur sur des points identiques.
Je n'ai pas souvenir d'avoir r�cup�r� des rondelles sur cette culasse en la d�montant et de toute fa�on si c'�tait le cas je les aurais retrouv�es je suis plut�t ordonn� lol !
Mais �a me chagrinait quand meme d'o� ma question, en tout cas merci pour l'info
Wink

1200s Inscrit le: 12 Juin 2014 Messages: 12

Si j'�tais toi je ferais tr�s attention avant de red�marrer car sur ces moteurs il y a en effet 2 types de culasse de monter et qui ne font pas la m�me hauteur.
Sur certaines version, l'empilement bloc + culasse fait 110mm, sur d'autres 115.
Si tu montes des vis de 110mm de long dans l'empilement de 110mm tu risque de mal serr� ta culasse !!!
V�rifie que les vis que tu as mont� font bien la m�me longueur que celles que tu as d�mont� (105 ou 110mm). Sur oscaro on les diff�rencie � la t�te de vis : torx int�rieur pour les 105 et torx ext�rieur sur les 110.
Perso j'me suis fait avoir � la commande et dans le doute j'ai pr�f�r� renvoyer les vis.

Culasse KS = torx exterieur 110mm et rondelle d�montable

Coscast = torx interieur 105mm et rondelle toujours fournis sur les vis puis pratiquement impossible de les sortir

dis nous quel modele tu de vis tu as mont� sur ton bloc,car si tu as mis des vis sans les rondelles,ca craint,il vaut mieux les demonter et remettre des neuves avec des rondelles cette fois ci.
Si tu as mont� des vis avec rondelle mont�es d'origine,no soucy (a conditions que ce sont bien les vis qui correspondent a la culasse)

Le Druide Inscrit le: 01 Juil 2006 Messages: 12231

Jo c'est faux.

j'ai des ks et des coscast avec les deux types de vis. En ce moment j'ai une coscast ph2 avec vis torx ext�rieur.

Ba c est pas normal j�rome , enfin d apr�s ce que j ai toujours vu.

Quand tu mesure la ks et la coscast ta toujours cette diffence de hauteur pour les vis

Et jusqu'a maintenant j ai vu ce type d inversion uniquement sur des caisse dont les joint de culasse avais �t� remplacer

Le Druide Inscrit le: 01 Juil 2006 Messages: 12231

Non c'est normal tu as plusieurs mod�le de culasse. J'ai deja eu 2 mod�les de coscast par exemple avec pleins de petites diff�rence y compris les vis de culasse.

Je te reconfirme que l'actuelle a des vis torx male et rondelles s�par�es.

Draculadu78 a �crit:

Ba c est pas normal j�rome , enfin d apr�s ce que j ai toujours vu.

Quand tu mesure la ks et la coscast ta toujours cette diffence de hauteur pour les vis

Et jusqu'a maintenant j ai vu ce type d inversion uniquement sur des caisse dont les joint de culasse avais �t� remplacer

sur les kadett c'est les premier modele de vis, pourtant j'ai deux moteurs a la maison culasse Cosworth et vis torx male donc phase 1.