Fum�e bleu apres joint de culasse

Post� le: Lundi 22 Janvier 2007 22:31

Voila, Opel m'ont refait le joint de culasse ainsi que la distrib+ppe a eau sur la Corsa et ils ont aussi refait les joints de queues de soupapes, roder les soupapes, le probleme c'est que des que je tire dedans, je fume comme un malade tout bleu, j'ai fait ma conso d'huile 2L au 500kms Shocked

Donc avant de la reporter pour all� gueuler comme un phoque, je vais prendre les compressions, mais en partant du principe que l'auto fumait pas avant, pourquoi elle se mettreait a fumm� comme d'un seul coup ? les segments peuvent y etre pour quelque chose ?

J'ai besoin d'avis pour mettre de mon cot�, car la je vais peter une durite avec cette bagnole Evil or Very Mad

Post� le: Lundi 22 Janvier 2007 22:34

Les r�paration ont �t� faite il y a combien de kilometre Question

car si c est les segments , tu vas te retaper joint de cucu , distribe ect ...

T as vraiment pas de chance en ce moment Confused

Post� le: Lundi 22 Janvier 2007 22:37

Les r�parations ont �t� faites y'a 500kms, et environ 1 mois, toute facon j'avais prevenu le chef d'atelier que je comptais roulait un peu avant de la ramener, pour justement faire ma conso d'hui,e et si c'est les segments je les ferai pas, j'en ai marre !

1300s Inscrit le: 30 Juin 2006 Messages: 277

je pensse aussi au segment kenny mais pourquoi tu va faire repar� ton auto par quelqun d autre alors que tu pourrai le faire en prenant pas mal d'info sur le forum ou meme demand� au gens que tu connais comme arthur etc... Wink

Post� le: Mardi 23 Janvier 2007 07:04

J'avais fait la distrib chez Opel pour la garantie des 60.000 kms en cas de casse, et que au black ca me cout� aussi chere bientot.

Post� le: Mardi 23 Janvier 2007 12:03

les segments !! les segments !!!

amuse toi bien ! tu feras les miens aussi si t es chaud

Post� le: Mardi 23 Janvier 2007 14:21

Concernant ton probleme de fume bleu/noire c'est peuy etre tes segments - quel est le kilometrage de ta caisse car le faite de refaire une etancheite complete de la culasse peut faire remonter ta compression au niveau des cylindres et l� sa peu affaiblir tes segments donc consommation importtante d'huile moteur, mais avant de tout demonter controle tes compressions Confused

- J'espere que c'est rien de grave - bon courage Wink

Post� le: Mardi 23 Janvier 2007 14:29

175.000 kms

Les compressions seront faites mercredi ou jeudi.

Post� le: Mardi 23 Janvier 2007 23:36

Juste pour dire que j'espere sinc�rement que c'est rien de tr�s grave ! Neutral

Post� le: Mercredi 24 Janvier 2007 13:40

Un peu HS d�sol�:

Kenny ton joint de culasse tu l'as fait comment? C'est la flotte qui passait dans les cylindres?
Moi en fait j'essaie un diagnostique sur un C16XE dont j'ignore tout de l'�tat � prioris, mais pas de LDR dans l'huile ni d'huile dans le LDR. D'o� ma question, comment p�tent g�n�ralement les joints de culasse des C16XE...

Post� le: Mercredi 24 Janvier 2007 17:29

Autre petit HS, re d�sol�...

Mais �a a quand-m�me � voir avec les soupapes. Un pseudo mecano pas net me fait douter: quand l'auto bouffe de l'huile et fume bleu, c'est soit les joints de queues de soupapes, soit la segmentation. Ok?
Moi j'avais dans l'id�e que pour diff�rentier les 2 on prend les compressions et si les compressions sont bonnes c'est les queues de soupapes et sinon c'est la s�gmentation, nan?
Le type en question pr�tend qu'il peut y avoir des probl�mes de compression simplement par les queues de soupapes. Possible???

Post� le: Mercredi 24 Janvier 2007 17:53

y a un truc que je ne comprend pas, elle fumais autant et consommait 2l/500km
avant de l'apporter au garage?

Post� le: Mercredi 24 Janvier 2007 19:19

ganjarom a �crit:

y a un truc que je ne comprend pas, elle fumais autant et consommait 2l/500km
avant de l'apporter au garage?

Bien sur que non, sinon je me plaindrais pas Very Happy

Sinon je prends les compressions demain soir, si jamais c'est mes compressions qui sont mauvaises, je peut all� me plaindre chez Opel ? j'ai pas lourder autant de fric pour etre deux fois plus enmerd� !

Sinon vs238268 j'ai fait le joint de culasse, a cause de l'huile qui pissait car une remont� �t� HS, j'aurai mieux fait de meme pas y toucher !!!

Post� le: Mercredi 24 Janvier 2007 20:45

le probl�me c'est eux qui l'on g�n�r� alors tu leur apporte a ta caisse et ils se d�merde. Je vois pas pourquoi tu perd ton temps comme ca...

Post� le: Mercredi 24 Janvier 2007 20:52

J'esp�re que tu as de bons rapports avec Opel, parce que sinon pour eux c'est simple: c'est � cause de ta powerbox et basta...

Post� le: Mercredi 24 Janvier 2007 22:33

ganjarom a �crit:

le probl�me c'est eux qui l'on g�n�r� alors tu leur apporte a ta caisse et ils se d�merde. Je vois pas pourquoi tu perd ton temps comme ca...

Depuis le temps que tu roule en Opel tu devrait savoir que c'est pas si simple lol, deja pour prendre en echange des pieces defecteuse a eux c'est deja la croix et la baniere, imagine, je l'amene, sachant que c'est les segments, eux ils vont tous demonter, s'en apercevoir qu'est ce qui me PROUVE qu'il me diront pas, a ba d�sol�, on a trouv�, c'est pas entierement notre faute, maintenant faut participer aux frais, car le gars il a pass� des heures a tout redemonter...

Post� le: Mercredi 24 Janvier 2007 22:35

vs238268 a �crit:

J'esp�re que tu as de bons rapports avec Opel, parce que sinon pour eux c'est simple: c'est � cause de ta powerbox et basta...

La powerbox ca fait 25000 kms qu'elle est pos�, j'ai fait le joint de culasse, car le gars me l'avait conseill�, la remont� d'huile se contentait de fuire sur le bloc, rien de bien m�chant, hormis de l'huile un peu partout, les gars m'ont jamais fait chiez avec la PB, au contraire c'est les premier a venir me poser des questions, donc je verai, je vais appeler demain, et je ferai les compressions en soir�e, ensuite j'irai surement vendredi.

Post� le: Mercredi 24 Janvier 2007 23:29

kenny a �crit:

ganjarom a �crit:

le probl�me c'est eux qui l'on g�n�r� alors tu leur apporte a ta caisse et ils se d�merde. Je vois pas pourquoi tu perd ton temps comme ca...

Depuis le temps que tu roule en Opel tu devrait savoir que c'est pas si simple lol, deja pour prendre en echange des pieces defecteuse a eux c'est deja la croix et la baniere, imagine, je l'amene, sachant que c'est les segments, eux ils vont tous demonter, s'en apercevoir qu'est ce qui me PROUVE qu'il me diront pas, a ba d�sol�, on a trouv�, c'est pas entierement notre faute, maintenant faut participer aux frais, car le gars il a pass� des heures a tout redemonter...

oui mais pourquoi les segments auraient d�cider de te faire ce sale coup
juste apr�s une intervention sur un joint de cucu? Laughing

tu crois qu'ils �taient jaloux et on d�cider de piquer leur crise d'ind�pendance? Laughing

ce que je veut dire c'est que ca me parait fort peu probable que
d'un coup d'un seul tes segments soit mort et bouffent 2l d'huile au 500km...

ta coco, elle bouffait autant d'huile avant l'intervention?

Post� le: Mercredi 24 Janvier 2007 23:36

Elle en bouffait un peu comme pas mal de C16XE, apparement, le fait d'avoir surfacer la culasse aurait augmenter legerement le taux de compression endommag� les segments, enfin le taux de compression de demain mettra fin au d�bat je pense, le truc c'est qu'est ce que moi je peut faire pour pas me faire entuber des frais que je viens de faire.

Post� le: Mercredi 24 Janvier 2007 23:37

oki je comprend mieux Wink

yes prend tes compressions