pression et echapement

Reprise du message pr�c�dent :

Moi j ai du d�couper dans l aile un tout petit peux pour que mon filtre a air rentre et j ai le coude en inox sa fonctionne mieux que la durite d origine qui se d�forme quand elle aspire , aussi non c est m�me tout juste avec le capot

DeDe63 a �crit:

Oui isma c est bien 80mm
je vais voir ce que je peu faire pour am�liorer tout sa , mettre un plus gros filtre mai le cloisonner quand m�me pour prendre le moin d air chaud possible , le coude je voulais l isol� je le couperais en m�me temp voir supprimer le debimetre

Si tu supprime d�bim�tre tu vas prendre beaucoup plus de pression c'est sur Laughing

krys a �crit:

Pourquoi dis tu que le coude tx est de la merde?

Sur astra faut le modifier dans tous les sens car il touche de partout et est align� avec la trappe � carburant ...

Le mien j'ai du le raccourcir/reformer et �a touche toujours un peu

DeDe63 a �crit:

Oui isma c est bien 80mm
je vais voir ce que je peu faire pour am�liorer tout sa , mettre un plus gros filtre mai le cloisonner quand m�me pour prendre le moin d air chaud possible , le coude je voulais l isol� je le couperais en m�me temp voir supprimer le debimetre

Ouais ou tu fais un pipping digne de ce nom, et l� t'en aura rien a secouer que ton filtre avale un peu d'air chaud !

Isma

si je veu voir pour supprimer le.debimetre c juste une id�e pour gagner de la place de plus il me semble que c est le premier truc qu'il supprime sur les.grosse pr�pa
Je me trompe ?
Myck. Sur la mienne sa touche nul part ,sa pace juste

Si sa passe juste c est trop petit lol

Le Druide Inscrit le: 01 Juil 2006 Messages: 12231

kalidor a �crit:

Moi j ai du d�couper dans l aile un tout petit peux pour que mon filtre a air rentre et j ai le coude en inox sa fonctionne mieux que la durite d origine qui se d�forme quand elle aspire , aussi non c est m�me tout juste avec le capot

si la durite d'origine s'�crase c'est simplement que le filtre a air est trop restrictif

Ne dis pas de b�tises stp...
Oui bien sur qu'on peut supprimer le d�bitm�tre mais pas avec la gestion d'origine! Ou alors peut �tre shunter le fonctionnement du d�bitm�tre avec une reprog sur banc et encore tu m'expliques comment ton calculo interpr�te ton d�bit d'air!!! C'est pas une gestion de saxo VTS que tu as mais de C20let...
Qu'est-ce qu'il ne faut lire MDR... Cool

Kalidor. Sa pace juste car c plus gros que l origine le coude est en 76mm ,pour moi dur de faire mieu sur astra avec le kkk16 , je veu bien voir ton montage et Pourquoi pas le.faire si il est mieu

MisterCali. Je suis entrain de me renseigner aupr�s de brperformance d'apr�s eux on peut le faire sans probl�me notre boitier � de grande possibilit� rarement exploit�e par les mappeur ,il m'a dit que a sa connaissance le seul � faire du sur mesure sur ce genre de bo�tier etait le pr�parateur audi mtm je crois de t�te, les autres pr�f�rent la simplicit� virer notre boitier
Je n ai pas les connaissances pour en parler plus je laisse sa aux professionnels

Mrc fait du sur mesure sur cette gestion. Mrc supprime le debitmetre sans aucun soucis. Mais mrc veut pas taffer sur les Opel Very Happy

Et surtout, meme si j'ai un pote qui le connait plus que bien, il veut pas donner ses infos !

Oui c est sa myck c est moi qui me suis planter c est mrc et c est exactement ce que ma dit le gars de chez br

Oui enfin l� c'est pas ton d�bim�tre qui te cr�e une restriction mais ton systeme d'admission donc avant d'en �tre � devoir le supprimer (via une carto sp�cifique) tu as beaucoup, beaucoup de marge

Commence d�j� par faire un montage propre � tout les niveau, c'est le minimum si tu compte sortir des chevaux et rester fiable

Oui c est sur isma
Je pence �tre Paz trop mal pour le moment � par ma ligne

Relis les 2 pages pr�c�dentes dans ce cas... Rolling Eyes

Oui mon filtre � air je vai en mettre un plus gros dans le doute m�me si je suis pas tout � fait convaincu il est quand m�me pr�vu pour une voiture avec un plus gros.turbo � la base

Le Druide Inscrit le: 01 Juil 2006 Messages: 12231

Je savais pas qu'un sr20det sortais 300cv????

sur youtube y en a un qui en sort 600 mais vu la vid�o il y a du sacr� boulot.

Le Druide Inscrit le: 01 Juil 2006 Messages: 12231

Certainement pas avec un filtre dimensionn� et vendu pour un sr20det origine.

Vous melangez tout...hallucinant

j'ai juste ragard� la vid�o et j'ai dit qui avais du taff dessus.. Wink

Un sr20det sort pas 300 ch d origine mais toujours plus q un c20let d origine puis ce genre de filtre les g�nes pas pour les atteindre Wink

regarde les filtres par exemple le hks tres populaire sur les japonaises de plus de 300 ch

et bien ecoute fais comme tu veu demande pas nous nos caisse prenent leur pression et sortent leur hp c'est pas nous qui sommens a la recherche de solutions

Le Druide Inscrit le: 01 Juil 2006 Messages: 12231

+1 le mec sait tout mais sa caisse est guez