Ma C20XE chauffe trop

Reprise du message pr�c�dent :

Sur le radiateur ce n'est pas une sonde mais un thermocontact qui comme son nom l'indique agit comme un interupteur en fonction de la temp�rature

Si ton thermocontact ne recoit pas d'eau chaude, il ne risque pas de mettre le ventilateur en route donc assure toi bien que c'est le cas

1800i Inscrit le: 05 Juil 2011 Messages: 784

Isma:

Le calorstat s'ouvre et la grosse durite (qui vient au sommet du radia) est chaude de m�me que le cot� du radiateur (partie platique) Le capot �tait ouvert donc, je pense que c'est bien la chaleur de l'eau et pas juste celle du moteur....

Puis-je emprunter le thermo-contact d'un 20NE ou dois-je le prendre sur une 20XE?

merci

Si tu ne contr�le pas tu peut pas le savoir, en clair, faut mettre la main sur le radiateur � proximit� de l'emplacement du thermocontact.

Jusqu'� preuve du contraire, tu n'as fait que des d�ductions pour l'instant

-Branche le ventilateur en "direct" (+ et -) ,tu verras d�j� ci il est ok ou non.
-Apr�s tu peux changer ce thermocontact par un de 20NE (�a doit �tre le m�me) (au pire tu peux comparer les ref sur Oscaro.com... )

Wink

Il a d�j� fait le test du ventilateur, donc c'est OK

Apr�s on peut mettre le thermocontact que l'on veut, si ce dernier ne recoit pas du LDR suffisemment chaud, �a ne fonctionnera pas mieux pour autant

1800i Inscrit le: 05 Juil 2011 Messages: 784

Je r�sume, j'ai:

- test� mon calorstat (en eau bouillante) -> ok
- rinc� � l'eau mon circuit de refroidissement pour voir -> apr�s que le ldr soit parti, eau claire -> ok
- test� mon ventil en direct en shuntant � la fiche du thermocontact -> ok
- inject� de l'eau entre la grosse durite du haut et fait sortir par celle du bas -> ok, radia pas bouch�
- mis un autre thermocontact

pas de changement. Les durites sont chaudes, le radia dans son int�gralit� est chaud, y compris le plastique ou se fixent durites et thermocontact... Maintenant, je ne peux exclure d'avoir 2 thermo hs. Je ne trouve pas mon multim�tre Sad

ah bah oui mais sans multimetre ca complique les choses

apres en faisant le macgiver, une ampoule 12v en serie avec le thermocontact mais le plus simple reste le castorama local, un multmetre 1er prix doit couter entre 10 et 25�

1800i Inscrit le: 05 Juil 2011 Messages: 784

Doit bien �tre quelque part, ce bidule. Ou alors, je l'ai, peut-�tre pr�t� � quelqu'un qui aurait oubli� de me le rendre voyant que... demain je vois quelqu'un � qui je peux en emprunter un le temps que je remette la main sur le mien

Il y a quelqu'un qui m'a dit aussi: et si la sonde du tdb donnait une mauvaise indication? Moi, je ne crois pas car apr�s un long temps moteur tournant et � l'arr�t, �a devrait finir par se d�clencher, non? Au pire un nouveau thermocontact, c'est 20�... parce que l�, je suis un peu perdu. tout semble ok pourtant, �a marche pas comme...

1800i Inscrit le: 05 Juil 2011 Messages: 784

Bon, 1 w-e de repos et un multim�tre plus tard (et 2 thermocontact), le probl�me n'est pas de ce cot�. Ohm�tre � froid et � chaud (re-casserole d'eau bouillante et cristaux de soude(�a c'est pour nettoyer)) ce n'est pas lui qui met le boxon. L'eau du vase d'expansion est chaude mais trop peu par rapport � ce que j'attendais... Il reste la pompe � eau. Comment puis-je, sans d�monter, le v�rifier? Et quel pourrait-�tre le probl�me?

Merci d'av