AAC c20let

Reprise du message pr�c�dent :

A�e, les al�a du direct!

Je me renseigne car une fois mon LET repar�, je verai quoi comment au niveau des AAC..

Bonne continuation!

sinon si quelqun a des acc de xe a pr�t�,
histoire d une semaine ou deux il me les envois, je fait un relev� de cam avec un graphique comme sa ne sera plus un test au ressenti mais bien des valeurs pr�cisent

d�sol�, pas de C20XE sous la main mais la suite m'interresse MALOU31 Wink

�a va etre interressant. j'avais fait des courbes sur aac de 600 XR et 600 XR bien tap� par XR's only, �a n'avait rien � voir du tout aussi bien en lev� qu'en pente de came.

en lev� on sait que se sont les meme mais en temp d ouverture ect personne ne sait apparament

malou31 a �crit:

sinon si quelqun a des acc de xe a pr�t�,
histoire d une semaine ou deux il me les envois, je fait un relev� de cam avec un graphique comme sa ne sera plus un test au ressenti mais bien des valeurs pr�cisent

j'en ai une paire qui tra�ne, mais chez mes parents (c'est � dire loin).
pour les AAC du C20XE, le temps d'ouverture est de 272�

voir ce post:
http://forum.blitz-gsi.com/viewtopic.php?t=29930&highlight=extrait+rta

oui mais pour les 2 adm et ech ?
apres ce que je veut connaitre c est le diagramme des 2 savoir si il sont symetrique ou quoi

Tu peux test� pichon des que tu sais caler sans le cache culbuteur sinon opte pour un comparateur !!! je ne monte rien sur ma b�cane qui me fait reculer Wink

, mon bloque apr�s 8 ans de guerre pas une marque de cliquetis et je roule avec des eprom 98 et j ai exclusivment du sans plomb 95 dans mon bled Shocked

,cherchez l erreur !!!

malou31 a �crit:

oui mais pour les 2 adm et ech ?
apres ce que je veut connaitre c est le diagramme des 2 savoir si il sont symetrique ou quoi

d�apr�s les valeurs fournit par la RTA de kadett, admn et echapp, ont le m�me temps d'ouverture.
Quand j'ai fait l��pure de distribution, je me suis aper�u que les AAC n'avaient pas la m�me valeur de calage:
- admn: pleine ouverture 116� apr�s PMH
- echapp: pleine ouverture 104� avant PMH

alors que catcams ou schrick, conseille de caler leurs AAC � 110�, soit 6� d'ecart pour l'admn et l'echapp

Il n'a pas dit �a, ca veut juste dire que les AAC d'origine ne sont pas cal�s sym�triquement

Je ne crois pas avoir dit qu'il n'y a rien � faire � ce niveau mais toi tu parle d'obligation ("il faudrait")

Yodadori a donn�es ses valeurs, tu vois les photos qu'il n'a pas utilis� de poulie r�glable et donc qu'il a jou� sur les dents, d'o� sa pr�cision vis � vis du 2.8

De plus les r�glages sont fait par rapport � une configuration donn�e. Sur un moteur 100% stock ce que tu vas gagner en haut tu le predras en bas, donc c'est un comprommis � faire dans tout les cas.

A part �a, le sujet c'est le C20LET avec l'utilisation d'AAC d'adimssion de XE et l� dessus on est tous d'accord il y a un calage sp�cifique � utiliser

Le Druide Inscrit le: 01 Juil 2006 Messages: 12231

le calage d�pends de la configuration compl�te du moteur et de son utilisation.

Jai monter un acc de xe sur mon let j'aurai aim� savoir quel est le meilleur calage distribution niveaux config
Injo de z20 let
Top cat en 76 et piping en 63
Wg et dump forge

6 degr�s de retard par rapport au vilebrequin,
ce qui fait une demie dent sur la poulie arbre � came.
Merci de me corriger si je dis des conneries😄

D�terrage
Je suis entrain de monter mon arbre d admission de xe sur mon
c20let ,
Je vien de relire les 15 pages...
Au final faut r�gler l aac d admission a combien de degr�s de retard pour pas avoir de creu en dessous des 4000 tr ?
3 5 ou 6 degr�s ?
Et du coup l aac d �chappement on lui met des degr�s de retard ? Ou on Laisse le callage d origine ?

7 degr� soit une demi dent sur distribution phase 2 et tu ne touche pas au calage de l�echappement

Ok merci isma-8
C est le m�me calage que pour un z20let
Avec aac d atmo du coup

Yep avec un AAC d'admission de C20XE Wink

Les aac de x20xev , voir x20xer serait pas plus performant que celui de c20xe sur c20let?
Plus de lev�e normalement
(Xer un doute que les soupapes touches les pistons quand m�me. )

En terme de montage sui pas sur que �a se monte, en terme de caract�ristiques, XEV certainement pas la lev�e �tant plus faible et la dur�e plus courte, XER les caract�ristiques sont sensiblement les m�mes

20NE Inscrit le: 29 Juin 2006 Messages: 1314

DeDe63 a �crit:

Les aac de x20xev , voir x20xer serait pas plus performant que celui de c20xe sur c20let?
Plus de lev�e normalement
(Xer un doute que les soupapes touches les pistons quand m�me. )

Les piston xer ne sont pas les meme

Oui ils ont un �paulement pour le d�gagement des soupapes
Que les autres n ont pas