bon c'est mon tour de posser la question bette

Post� le: Mercredi 17 Janvier 2007 22:16

j'ai remarquer ce matin que ma calibra fume une brin par moment et que cette fume sent l'huile brul� ?? c'est par moment sur tout qaunt elle tourne en ralenti pendent plus de 2min...

sur auto route je vois rien et quent je tire une coups de dans aux demarage rien non plus Rolling Eyes

alore ma question est d'ou cette huile peut elle venire je penche sur le turbo mais j'ai des doute : Rolling Eyes

Post� le: Mercredi 17 Janvier 2007 22:31

moi sa me le faisait que au ralenti et rien en roulant,c etais les paliers du turbo. Wink

mais ya d autre cause a effet;y avait un topic de fait deja.

LOTUS OMEGA Inscrit le: 30 Juin 2006 Messages: 7034

Turbo peut etre ou joint de que de soupape peut etre aussi.

Mais peut yavoir un tas d'explication, ton moteur avait pas toun� depuis un petit moment non de ce que j'ai compris sur d'autre post tu avais cass� ta boite je crois bien non??

Post� le: Jeudi 18 Janvier 2007 06:49

quand mon turbo a rendu l ame,c est a l arret que ca fum�
genre feu rouge quand le turbo tourne peu.

20NE Inscrit le: 29 Juin 2006 Messages: 1314

peut venir aussi de ton couvre culasse

Post� le: Jeudi 18 Janvier 2007 20:49

Calibrax a �crit:

quand mon turbo a rendu l ame,c est a l arret que ca fum�
genre feu rouge quand le turbo tourne peu.

voila c'est ca qaunt je roule il y'a rien du moins je vois rien c'est pas blanche comme une joint de culasse qui pete et qui en fume tous le monde Laughing

mais a l'arret la ca fume et encore pas tout temps c'est sur tout qaunt elle est a peine chaude et que elle a roul� une peu Laughing

merci

Post� le: Jeudi 18 Janvier 2007 20:53

remy16t a �crit:

Turbo peut etre ou joint de que de soupape peut etre aussi.

Mais peut yavoir un tas d'explication, ton moteur avait pas toun� depuis un petit moment non de ce que j'ai compris sur d'autre post tu avais cass� ta boite je crois bien non??

oui et non enfait je me suis mal exprime je voudrais la refaire de A a Z car la boite que j'ave monte desu a lache et elle est en deux roue pour le moment mais la boite de transfert elle est out de chez out ..

mais elle roule encore mais moins que avant just pour ale aux travaille et revenire .. Very Happy

Post� le: Jeudi 18 Janvier 2007 20:54

GsI ArTHuR a �crit:

peut venir aussi de ton couvre culasse

???? mon couvre culasse alore la je suit pas ?? tu me dit pas la joint de culasse ?

Post� le: Jeudi 18 Janvier 2007 20:55

remy16t a �crit:

Turbo peut etre ou joint de que de soupape peut etre aussi.

Mais peut yavoir un tas d'explication, ton moteur avait pas toun� depuis un petit moment non de ce que j'ai compris sur d'autre post tu avais cass� ta boite je crois bien non??

les bourage des soupape j'ai pense aussi mais a ce moment elle doit fume constant non alore que la c'est pas le cas ?,

1200s Inscrit le: 18 Jan 2007 Messages: 8

ca peut �tre : le turbo qui va mourru
la segmentation qui termine ses derniers tours
ou bien les joint de queue de soupapes qui sont hs

1300s Inscrit le: 30 Juin 2006 Messages: 277

ou alors tu n aurai pas mis trop d huile dans le moteur et arthur voulais peut etre dire que si joint de couvre culasse est hs =prise d'air? enfin c'est peut etre pas si grave ! Wink

LOTUS OMEGA Inscrit le: 30 Juin 2006 Messages: 7034

tu peux toujours acheter une pochette de join haut moteur �a coute pas grand chose et d�monter ton turbo pour regarder si ton clapet n'est pas fissur�!!

Post� le: Vendredi 19 Janvier 2007 22:54

mister h94 a �crit:

ou alors tu n aurai pas mis trop d huile dans le moteur et arthur voulais peut etre dire que si joint de couvre culasse est hs =prise d'air? enfin c'est peut etre pas si grave ! Wink

trop huille non la suis sur que elle pile poile qaunt je lui en mets .. mais bon on sait jamais Very Happy

Post� le: Vendredi 19 Janvier 2007 22:59

remy16t a �crit:

tu peux toujours acheter une pochette de join haut moteur �a coute pas grand chose et d�monter ton turbo pour regarder si ton clapet n'est pas fissur�!!

oui ca n'est pas trop cher mais le probleme la c'est le temps pour la metre ce que j'ai pas pour le moment de plus le joint cucu a ette changer y'a 1 ans ..

parcontre pour le turbo je crois que elle est entrain de me lache Confused

elle pousse plus comme avant ( vaux que je trouve une manometre pasque la je vois pas la pression ) du moins le boost n'est plus pareille on le sent Confused

LOTUS OMEGA Inscrit le: 30 Juin 2006 Messages: 7034

je parlais d'achter un kit pochette haut moteur

car y a diff�rent son de cloche, un qui dit joint de queu de soupape un qui dit joint de cahce culbuteur un qui dit je sais plus quoi...

tu ach�te une pochette haut moteur comme tu as tout et voula en meme temps tu regardes le clapet sur le turbo et au pire tu fait souder une bague dessus.

Post� le: Samedi 20 Janvier 2007 23:01

remy16t a �crit:

je parlais d'achter un kit pochette haut moteur

car y a diff�rent son de cloche, un qui dit joint de queu de soupape un qui dit joint de cahce culbuteur un qui dit je sais plus quoi...

tu ach�te une pochette haut moteur comme tu as tout et voula en meme temps tu regardes le clapet sur le turbo et au pire tu fait souder une bague dessus.

j'ave lu trop vite LOL mais bon ca ne changes pas mon manque de temps Confused

de plus c'est vrai ca coute pas trop chere non plus LOL

mais je vais cherche une petite voiture pour metre la cali en pausse pour que je puis le faire ca stress Wink

Post� le: Lundi 22 Janvier 2007 08:51

bon beh voilla j'ai pris le temps de voir mon intercooler et j'ai constat� que y'a des trase de huile dans la duritte et a la sortie du intercooler Crying or Very sad

donque je en conclus que mon turbo est out Crying or Very sad

me reste a trouv� une bonne pas trops chere Question