taux de compr�ssion

Post� le: Lundi 24 Mars 2014 12:31

Je vient de prendre les taux de compression de ma titine aujourd�hui moteur chaud et �a donne en partant du cylindre distri 12.5 / 11 / 12 / 12.5
C'est mauvais ou pas ? elle � 230.000milles kilom�tres

Post� le: Lundi 24 Mars 2014 12:48

Tu les as prises une par une en enlevant qu'une bougie et pied sur l�acc�l�rateur ?

Post� le: Lundi 24 Mars 2014 16:43

ced44974 a �crit:

Je vient de prendre les taux de compression de ma titine aujourd�hui moteur chaud et �a donne en partant du cylindre distri 12.5 / 11 / 12 / 12.5
C'est mauvais ou pas ? elle � 230.000milles kilom�tres

Ce que tu as mesurer c'est pas le taux de compression mais les compressions des cylindres, ce qui n'a rien � voir

Ton cylindre n�2 est un peu trop faible par rapport aux autres, mais rien de dramatique compte tenu du kilom�trage

Comment as tu proc�der pour faire la mesure? les 4 bougies d�pos�es, le papillon grand ouvert et le relais d'injection d�branch�?

Post� le: Lundi 24 Mars 2014 18:09

pied au plancher, j'ai enlever le calculo carr�ment car le mien est accessible, mais par contre j'ai vir� les 4 bougies et pris cylindre par cylindre

Post� le: Lundi 24 Mars 2014 18:54

c est pas juste la bougie du cylindre mesur� qu on est cens� enlever et pieds au plancher et compter sept coup de demarreur ? Rolling Eyes

20NE Inscrit le: 24 Juil 2006 Messages: 1250

les compressions sont plus ou moins �quilibr�es, donc correctes, pour celle qui est un peu plus basse que les autres il te suffit de verser un peu d'huile dans le cylindre par le trou de la bougie et �a remonte, c'est dire � quel point la valeur des compressions n'est pas � prendre au pied de la lettre, l'�quilibre des 4 cyl est bien plus important, et l� c'est acceptable Wink

Post� le: Mercredi 26 Mars 2014 22:12

des compressions peuvent para�tre bonne avec des joints de queues de soupapes qui fuit sa fait �tanch�it� des segments .... Rolling Eyes

Post� le: Jeudi 27 Mars 2014 14:04

je pense avoir un probl�me de soupapes car j'ai un claquement sur les soupapes sur le cylindre � 11
je l'entend bien surtout � froid. Le bruit est bien localiser.

Post� le: Jeudi 27 Mars 2014 22:48

poussoirs hydro ...

20NE Inscrit le: 24 Juil 2006 Messages: 1250

pareil

Post� le: Vendredi 28 Mars 2014 13:54

je vais commencer par les changer, apr�s on verra Smile

Post� le: Dimanche 30 Mars 2014 08:17

prepare ton cheque c'est pas donn�!

j'ai une petite solution facile... un petit 2dl d'huile ATF dans le moteur tu laisse tourner et apr�s une bonne vidange avec un huile de bonne qualit� en 10w40 et ton moteur te dira merci

Post� le: Dimanche 30 Mars 2014 22:36

de l'huile de boite auto ? �a marche bien �a ?

Post� le: Lundi 31 Mars 2014 07:25

je connaissais pas cette technique.
Ca a autant de pouvoir nettoyant que ca l'huile ATF?
Sinon il existe des produits a mettre dans l'huile (bardhal kkchose),laisser tourner puis vidanger (meme principe qu'avec l'ATF methode nico)

Post� le: Lundi 31 Mars 2014 12:03

Oui tu as des nettoyant avant vidange qui ne sont ni plus ni moins que du k�ros�ne (cf le topic des additifs)

Post� le: Lundi 31 Mars 2014 13:14

J'ai entendu dire que faire tourner le moteur avec de l'huile tr�s fluide genre 0W30 avant la "vraie" vidange permet aussi de bien nettoyer.

Post� le: Lundi 31 Mars 2014 13:22

Perso j'ai par erreur fait tourner un moteur � la 0W30, �a m'a co�t� une culasse compl�te quand l'AAC d'admission a cass� net apr�s avoir fait tourn� le moteur au ralenti pendant 10min

L'huile �tait trop fluide pour suffisement mettre en pression le circuit et monter jusqu'� la culasse, r�sultat les AAC tournaient quasiment � sec...

Donc pour moi ce genre de blague c'est termin�, au mieux c'est du nettoyant avant vidange, au pire je rapproche l'intervalle de vidange avec de la Carrefour 5W50 et c'est regl�