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P-J
1800i
Inscrit le: 30 Juin 2006
Messages: 665
Localisation: Haute-Savoie
Voiture: Kadett E GSI 16v ; Astra F GSI ; Zafira A Opc phII
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 Posté le:
Samedi 20 Janvier 2007 17:31 |
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Reprise du message précédent :
| Citation: | | si il y faut faire des economies, c'est surement pas sur les freins que je le ferais |
Entièrement d'accord!
| Citation: | les forums sont justement là pour echanger des infos!
explique ton cas, il sera forcement interessant  |
Ex: Sur une 205 D , j'ai changé disque + plaquette AV (FERRODO) et 1an et demi après soit environ 15/20000kms , ma femme m'apprend que ca fait du bruit quand elle freine.
Je regarde , les plaquettes étais à la féraille et des deux coté (aucuns problème niveau étrier).
Les disques n'ont fort heureusement rien eut car j'ai changer les plaquette aussitôt pour des Axum (je crois) enfin marque 2 fois moin cher que Ferrodo en centre auto.
Bah 2 ans après je me separe de l'auto et il en restais la moitier 
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isma_8
Moderateur
Inscrit le: 29 Juin 2006
Messages: 26935
Localisation: Dans le 91
Voiture: Tigra A, Corsa C, Calibra et Astra H
     
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| Posté le:
Samedi 20 Janvier 2007 18:59 |
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| FabT16 a écrit: | | nyabinghi a écrit: |
ya un truc qui ne va pas, c'ets écrit pour calibra 2.0l pas pour 2l turbo, donc ça ne va pas pour ta cali |
C'est marqué 2L toute motorisation, donc pour moi c'est pour toutes cali sauf V6 |
Oui bah je pense qu'il y'aura un soucis au niveau du nombre de trous, vu que les Calibra Turbo comme les Calibra V6 sont en 5 trous.
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Figo77
LOTUS OMEGA
Inscrit le: 28 Juin 2006
Messages: 4771
Localisation: Sans quattro la puissance n'est rien
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| Posté le:
Samedi 20 Janvier 2007 19:04 |
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franchement j te déconseil d'acheter ça... reprend de l'origine pour va sur oscar , tu t en tireras pour 3 a 4 fois plus chère mais ça risque de durer bien plus lgts et la qualité n'aura rien avoir avec ses disc plquettes 1er prix....
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Fini le T16.. place au V6 bi AUDI.. |
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GSI16V
X30XE
Inscrit le: 28 Juin 2006
Messages: 2545
Localisation: 62
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| Posté le:
Samedi 20 Janvier 2007 19:41 |
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| Figo77 a écrit: | | franchement j te déconseil d'acheter ça... reprend de l'origine pour va sur oscar , tu t en tireras pour 3 a 4 fois plus chère mais ça risque de durer bien plus lgts et la qualité n'aura rien avoir avec ses disc plquettes 1er prix.... |
+1 pour l'origine, je ne pense pas qu'on puisse jouer avec des elements de securité, en tout cas j'aurai pas confiance d'acheter ce genre de chose sur ebay.
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L3gion
LOTUS OMEGA
Inscrit le: 28 Juin 2006
Messages: 4720
Localisation: Belgique
Voiture: Kadett C & 120D Coupé
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| Posté le:
Samedi 20 Janvier 2007 22:18 |
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C'est pour ta cali ?
Bon, déja "pas besoin de pieces perfo", alors que t'es en Ph2... c'est limite quand meme (je trouve) au moins voire a prendre du bon matos... une valeur sure.
Ensuite, meme si ca dure pas moins longtemps, c'est jamais agréable de se retrouver sans frein au bout de 3 freinage un peu plus appuyer.
Et pour PJ, j'ai toujours entendu que FERODO s'usait (tres) vite, maintenant l'essentiel est de savoir si ca freinait bien (mieux?)
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Le sous virage, c'est quand tu tappes le mur avec l'avant de la voiture
Le sur virage, c'est quand tu tappes le mur avec l'arrière de la voiture
La puissance, c'est la vitesse où tu tappes le mur
Le couple, c'est la taille de mur que tu emportes |
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P-J
1800i
Inscrit le: 30 Juin 2006
Messages: 665
Localisation: Haute-Savoie
Voiture: Kadett E GSI 16v ; Astra F GSI ; Zafira A Opc phII
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| Posté le:
Samedi 20 Janvier 2007 23:01 |
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| L3gion a écrit: |
Et pour PJ, j'ai toujours entendu que FERODO s'usait (tres) vite, maintenant l'essentiel est de savoir si ca freinait bien (mieux?) |
Bah c'est pas avec les demi-poney qu'il y a sous le capot d'une 205D que j'ai pût m'en rendre compte lol.
Sinon sur ma kadett j'ai des EBC et ca freine fort , ca tien la chaleur , et ca fond pas comme les ferrodo...
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isma_8
Moderateur
Inscrit le: 29 Juin 2006
Messages: 26935
Localisation: Dans le 91
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| Posté le:
Samedi 20 Janvier 2007 23:57 |
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Je ne suis pas commercial chez Ferrodo, mais il y a plusieurs gamme de plaquettes chez cette marque comme la plupart des autres.
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kristof
1200s
Inscrit le: 02 Juil 2006
Messages: 106
Localisation: dunkerque (59)
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| Posté le:
Dimanche 21 Janvier 2007 00:56 |
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perso j'ai des disques avant OMP rainurée et percées (117 euros)
avec des plaquettes en kevlar de chez EBC (les vertes à 75 euros)
niveau perfs ,j'ai pas vraiment remarqué quoi que ce soit, par contre niveau poussieres de freins, il y en a presque plus!!!
derriere, j'ai des disques rainurées bratex (117 euros)
avec des plaquettes OMP (34 euros)
l'ensemble pour 340 euros environs
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P-J
1800i
Inscrit le: 30 Juin 2006
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Localisation: Haute-Savoie
Voiture: Kadett E GSI 16v ; Astra F GSI ; Zafira A Opc phII
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| Posté le:
Dimanche 21 Janvier 2007 11:08 |
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| isma_8 a écrit: | | Je ne suis pas commercial chez Ferrodo, mais il y a plusieurs gamme de plaquettes chez cette marque comme la plupart des autres. |
Wai...Super!!
Moi non plus chui pas comerciale chez eux lol mais quand tu constate que tu "met le prix" sur le produit pour etre tranquile (environ 70ou 80€ le jeu) pour une 205D et qu'après 15 000 borne y'a plus rien...
Excuse moi mais vaudrai mieu pas que j'en croise un lol ....de commerciale ferrodo!!
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GSI16V
X30XE
Inscrit le: 28 Juin 2006
Messages: 2545
Localisation: 62
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| Posté le:
Dimanche 21 Janvier 2007 11:29 |
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| kristof a écrit: | perso j'ai des disques avant OMP rainurée et percées (117 euros)
avec des plaquettes en kevlar de chez EBC (les vertes à 75 euros)
niveau perfs ,j'ai pas vraiment remarqué quoi que ce soit, par contre niveau poussieres de freins, il y en a presque plus!!!
derriere, j'ai des disques rainurées bratex (117 euros)
avec des plaquettes OMP (34 euros)
l'ensemble pour 340 euros environs |
J'ai aussi des OMP rainurés percés avec plaquettes OMP 971C a l'avant et des disques zimmermann et plaquettes OMP a l'arriere, pour ma part le freinage est beaucoup plus endurant qu'a l'origine
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FabT16
1300s
Inscrit le: 23 Déc 2006
Messages: 250
Localisation: DIJON
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| Posté le:
Dimanche 21 Janvier 2007 14:50 |
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| L3gion a écrit: | C'est pour ta cali ?
Bon, déja "pas besoin de pieces perfo", alors que t'es en Ph2... c'est limite quand meme |
Ben écoute moi je fais pas de circuit, pas de run, pas de reprises versus le reste du monde, moi je roule pépère 99% du temps en profitant d'un moteur coupleux très agréable à conduire...
Le 1% restant je m'autorise 3eme et 4eme à fond sur un axe bien trankil avant de décélérer tranquillement...
Chacun son point de vue et son style de conduite.
PS : suivant le prix je prendrais soit de l'origine(avec remise) soit du OMP qui me semble pas trop chere
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Damphousse
X30XE
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Voiture: plus rien ..... sniiif
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| Posté le:
Dimanche 21 Janvier 2007 16:26 |
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| isma_8 a écrit: | | FabT16 a écrit: | | nyabinghi a écrit: |
ya un truc qui ne va pas, c'ets écrit pour calibra 2.0l pas pour 2l turbo, donc ça ne va pas pour ta cali |
C'est marqué 2L toute motorisation, donc pour moi c'est pour toutes cali sauf V6 |
Oui bah je pense qu'il y'aura un soucis au niveau du nombre de trous, vu que les Calibra Turbo comme les Calibra V6 sont en 5 trous. |
+1 c'est 5 trous 
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isma_8
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Voiture: Tigra A, Corsa C, Calibra et Astra H
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| Posté le:
Dimanche 21 Janvier 2007 18:26 |
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| P-J a écrit: |
Wai...Super!!
Moi non plus chui pas comerciale chez eux lol mais quand tu constate que tu "met le prix" sur le produit pour etre tranquile (environ 70ou 80€ le jeu) pour une 205D et qu'après 15 000 borne y'a plus rien...
Excuse moi mais vaudrai mieu pas que j'en croise un lol ....de commerciale ferrodo!! |
Oui mais là tu nous parle de plaquettes de 2nde monte, si tu veux etre tranquille tu prends de la pièce d'origine et çà va tres bien.
| FabT16 a écrit: | Ben écoute moi je fais pas de circuit, pas de run, pas de reprises versus le reste du monde, moi je roule pépère 99% du temps en profitant d'un moteur coupleux très agréable à conduire...
Le 1% restant je m'autorise 3eme et 4eme à fond sur un axe bien trankil avant de décélérer tranquillement...
Chacun son point de vue et son style de conduite. |
Ce que tu n'as pas l'air de comprendre c'est que tu vas avoir des freins d'une moins bonne qualité que celle d'origine. Maintenant tu fais comme tu veux, mais des freins çà ne sert pas qu'en cas d'arsouilles, mais aussi et surtout en cas d'urgence...
PS: Pour faire des runs (des vrais) les freins çà sert pas à grand chose.
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Dernière édition par isma_8 le Dimanche 21 Janvier 2007 20:32; édité 1 fois |
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FabT16
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| Posté le:
Dimanche 21 Janvier 2007 20:11 |
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| isma_8 a écrit: |
Ce que tu n'as pas l'air de comprendre c'est que tu vas avoir des freins d'une moins bonne qualité que celle d'origine. Maintenant tu fais comme tu veux, mais des freins çà ne sert pas qu'en cas d'arsouilles, mais aussi et surtout en cas d'urgence...
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Lis bien mon dernier post
Je vais prendre des origines ou OMP
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isma_8
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| Posté le:
Dimanche 21 Janvier 2007 20:31 |
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| FabT16 a écrit: | Lis bien mon dernier post
Je vais prendre des origines ou OMP |
J'ai bien lu, je ne fais que répondre à la citation.
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