Calibra 16v blanche de Nils

Post� le: Mardi 29 Octobre 2013 12:21

Reprise du message pr�c�dent :

Le meilleur compromis reste le eibach bilstein toute facon

Apres c'est sur que c'est plus cheres,mais on a rien sans rien!

Post� le: Mardi 29 Octobre 2013 12:21

Duckcar= J'ai achet� �a pour les garder. Mais si jamais je n'en etais pas satisfait je verrai pour en changer plus tard. Mon but est juste d'ameliorer un peu l� o� elle p�che, proprement et en limitant les frais.

Post� le: Mardi 29 Octobre 2013 13:09

tr�s belle cette cali el me rappel ma v6 que j'avais.
Pour l'interm�diaire ce n'est pas un bout de cata qui ce balade.
Ces l'intermedaire en lui m�me qui ce d�sagr�ge de l'int�rieur.

C'est les m�me que sur les v6 ils sont tr�s fragile.
moi ce que je fait d�coupe et je retire ce qui ci balade.

Post� le: Mardi 29 Octobre 2013 15:24

Nils a �crit:

Les routes sont plutot en bon etat ou j'habite. J'ai pris �a pour l'instant, je verai si j'en change ou non plus tard. J'ai pay� les miens 178e. J'avais deja choisi un kit "premier prix" pour une golf 2 il y a quelques ann�es et j'en etait tres satisfait (surtout compar� � l'origine). Ca reviens � combien envion des B4 avec ressorts Eibach? J'avais regard� pour de la bonne marque mais generalement il faut compter minimum 200e juste pour les ressorts...

Ca revient � un peu plus de 350EUR chez Aluform

Post� le: Mardi 29 Octobre 2013 19:26

jolie calibra

je m'etais renseign� et bilstein B4 / Eibach ( - 30 mm ) + 2 coupelles = 375 � TTC livr�s
chez POURCHIER

http://www.pourchier.com/

+++

Post� le: Mardi 29 Octobre 2013 19:32

j'avais le meme kit sur ma calibra , ta technix EN MOINS 40MM
pareil que d�d� impression de sautillement a basse vitesses mais bon c'est pas flagrant
j'ai mont� ma kadett cab' avec le meme kit ...

par contre tu ne verra que tres peu de difference de hauteur a l'arriere
la mienne fallait vraiment la mettre a cot� d'une autre pour voir la diff'

hs : , j'ai ce kit chez moi , si j'avais su , pour pas chere je te le vendais....

Post� le: Mardi 29 Octobre 2013 20:08

Pour la suspension en g�n�ral les mieux plac�s niveau tarif sont toujours Race Parts Service (anciennement hhk).

Livraison rapide aussi Wink

Post� le: Mardi 29 Octobre 2013 21:28

Je confirme, surtout chez Bilstein et Eibach

Post� le: Mardi 29 Octobre 2013 22:52

adricali59 a �crit:

tr�s belle cette cali el me rappel ma v6 que j'avais.
Pour l'interm�diaire ce n'est pas un bout de cata qui ce balade.
Ces l'intermedaire en lui m�me qui ce d�sagr�ge de l'int�rieur.

C'est les m�me que sur les v6 ils sont tr�s fragile.
moi ce que je fait d�coupe et je retire ce qui ci balade.

Ok merci, j'essaierai de sortir �a.

swappgsi= Ok, je verai bien ce que �a donne, j'ai pris les mesures pour voir de combien �a rabaisse. Ceci dit c'est peut etre mieux d'etre moins rabaiss� � l'arri�re. Ca rendra peut etre la caisse l�gerement survireuse...(?)

Et merci pour les prix des suspensions, c'est vraie que c'est assez raisonable par rapport a ce que j'avais pu voir avant de me rabattre sur les TA Technix.

Post� le: Mercredi 30 Octobre 2013 01:58

mic43 a �crit:

Le meilleur compromis reste le eibach bilstein toute facon

Apres c'est sur que c'est plus cheres,mais on a rien sans rien!

D'o� le dicton "on en a pour son argent"

Perso,il me fallait rapidement un kit complet et en cherchant un peu pour un kit de marque je suis tomb� sur ce kit.

J'ai lu que beaucoup consid�rait cela comme "de la daube" du fait que pas cher,et que � contrario pas mal en �tait content.

J'ai donc bien r�fl�chi car apr�s avoir chang� l'embrayage me restait pas grand chose.
Donc me suis dit pour le prix,autant �ssayer. (c'est en faisant des erreurs que l'on apprends Laughing

)

Quand je devrait changer les amortos,je saurait quoi prendre Very Happy

Post� le: Mercredi 30 Octobre 2013 18:13

Je dois aussi dire qu'au depart j'etais parti pour acheter uniquement les ressorts 60e (si je me souvient bien) pour les monter sur les amortos d'origine...

Alors voyons ce qu'on a re�u aujourd'hui...

Un bel instrument de musique!

En consultant le catalogue joint au colis, on peux se rendre compte que chez Friedrich Motorsport, on est pas sexiste! Pour preuve on emploie exclusivement des femmes pour la confections des echappements! Laughing

La ringuardise machiste collera au monde du tuning encore longtemps...

Post� le: Mercredi 30 Octobre 2013 18:23

Ouais �a brille,mais on s en fou,montre nous les 2 mobs Cool

un 51racing xr1 et ?

Post� le: Mercredi 30 Octobre 2013 22:04

Ce sont 2 magnum racing. Une millesime 94 (bleue) et une 96 (noire).
A partir de 97 sont sorties les magnum racing XR (jusqu'en 2002 je crois).

Pour la bleue (que je viens de sortir de stockage, d'o� la poussi�re) je prevoie une restauration avec remplacement complet du moteur par un ensemble haut moteur 70cc Polini, carter et clapets Polini, carbu 25 dellorto, vilebrequin Giraudo, variateur Giraudo et poulie /embrayage Giraudo. L'echappement sera un Kenji quadra, dont le corps est identique au ninja G2 open. Il s'agit d'un gros volume, donc partiuli�rement adapt� aux 70cc. Pour l'allumage ce sera un MVT digital direct. Cot� parti cycle une fourche Foral remplacera celle d'origine et des pneus plus performants je ne sais pas encore lesquels. Me manque aussi le disque de frein et son support, sinon j'ai tout le reste. J'ai mis des ann�es pour rassembler les pi�ces necessaire � mes differents projets (2 autres projets aussi en cours).

Pour la noir qui etait dans un meilleur jus encore que la bleue (� part les carenages), je la laisse d'origine. Le compteur � ete remplac�, reste � remonter les carenage repeints et kit deco neuf pos� , remonter un carbu et un variateur d'origine. Je recup�re �a sur la bleue, ainsi que les catadioptres de fourche. Cette magnum 100% stock tronera dans mon salon!

Post� le: Jeudi 23 Janvier 2014 13:11

Belle cali c'est vrai !
L'auvergnat est radin a la base lol bizarre la baisse de prix de 1000 E Surprised

Et sinon, pas mal les 51, c'a donnerai presque envie de replonger dedans