[tuto] changement colonne de direction assist� electrique

salut a tous, donc voila j'ai finalement chang� ma colonne de direction assist� �lectrique sur ma 1L 12V...

voila la b�te, achet� 450� dans une casse chez moi, garantie 6 mois (pour info c'est une casse prennent les prix constructeur et font 50% donc la colonne chez OPEL est a 900�.... Confused

)

pour pas se faire chier, il faut la s�par� en 3 (en d�montant les parties encadr�s elle sera plus facile a ins�rer dans le tdb par en dessous bien et sans d�mont� le tdb)

voila l'endroit encore vierge de tout d�montage

on commence par d�monter les caches tout autour, rien de bien compliqu�...

une fois d�mont� et les commodo enlev� �a donne �a

on d�monte le volant
un petit conseil car tres dur a faire sortir : devisser le boulon et le laisser en bout de filetage afin d'�viter qu'on fasse un salto arri�re sur la banquette ou se peter le nez car quant �a sort �a sort Exclamation

il faudra tirer quant un �ne dessus en donnant des coup de chaque cot� du volant....
on constate qu'il faut d�brancher l'airbag et le klaxon Wink

voila une fois enlev�, on distingue sur la deuxi�me photo les 2 vis a enlever et qui tienne le haut de la colonne

une petite vue de la vis antivol OPEL a t�te ronde qui tient le neiman (un coup de per�euse et �a saute, il faudra la remplacer bien evidemment par une vis normale de 10)

le dessous de la colonne avec les 2 autres vis de 13 qui tiennent le milieu de la colonne (dont une antivol encore Rolling Eyes

)

ensuite tout en bas de la colonne, enlever le boulon et le genre de clip qui tient en place de la bas de la colonne � la cr�maill�re de direction...

�a donne �a juste avant la d�livrance

2 petit coups de perceuse

�a tombe

la on voit la partie a s�par� pour faciliter la d�pose/repose Razz

et la voila remont�

pas d'autre photo mais le reste est un jeu d'enfant, il faut �tre assez souple car moi qui fait 1.90m et 100 kg j'en ai chier Laughing

P.S : dsl pour les petite photo je vais essayer un autre h�begeur dans la soir�e Wink

Nickel tout ca, c'est bien pour ceux qui hesites a se lancer dans l'op�ration, car quand on connait la facture de MO de chez Opel Rolling Eyes

Merci pour ce tuto tr�s int�ressant. Wink

Je confir�e, tres int�ressant, je sais � quoi m'en tenir en cas de soucis.

En tout et pour tout t'as mis combien de temps?

c'est pr�cabl� d'origine?

j'ai commencer vers 15h et j'ai fini a 22h de tout remonter nickel.... Very Happy

mais j'ai perdu 1h a essayer d'enlever la colonne sans la d�monter (j'ai r�ussi mais j'en ai chier) et 1h (au remontage) pour comprendre quant la d�montant comme indiquer �a passe tout seul....

donc disons qu'en 5/6h en �tant �quip� un minimum �a le fait..... Wink

pour le cablage je vois pas de quoi tu parle ganjarom, j'ai juste eu a debranch� les cables qui vont au boitier electronique de la direction assist� alectrique puis a les rebranch� apres....
si tu parle d'une corsa non �quip� de DA electrique je pense pas que �a soit cabl�....

j'ai pos� cette question pensant que tu n'avait pas cette direction �lec a la base.

sisi je l'avais mais c'est la maladie sur ce modele de DA, le volant tournai tout seul a gauche.... Confused

1200s Inscrit le: 14 Juin 2013 Messages: 4

bonjour,

je deterre ce topic car j ai ce pb de direction assist�e qui tire � gauche sur ma corsa b de 1999 (essence 1.2 16s injection multipoint). elle a 150000km, le moteur tourne comme une horloge, �a demarre au quart, et je me dis que ce serait dommage de la jeter aux horties.
il y avait d�j� ce pb lorsque je l ai achet� il y a 3 ans mais
- j etais press� , il me fallait un vehicule tres vite (casse de l ancienne)
- le vendeur est un collegue dont je connais l entretien meticuleux et la conduite tranquille.
-le ct � la vente etait vierge
-le ct 2 ans apres (il y a un an donc) l est toujours.

et d abord merci pour le tuto tres interessant.

evidement, le cout de remplacement de la colonne par du neuf (et meme de l occase) n est pas envisageable.

en bon technicien electrotechnique/electronique je me dis que c'est un scandale qu il n y ai pas de procedure d etalonage de ces capteurs de couple et/ou de direction.

bref ....
je me demandais si il n y avait pas moyen de carrement virer toute cette assistance electrique d�regl�e pour revenir � une direction non assist�e mais fonctionnelle , fiable, utilisable au quotidien meme si les manoeuvres en ville seraient moins confortables.
�a collerait bien avec ma version "low tech" de ma corsa qui n a aucune option electrique de confort.

le but etant de la rendre "presentable" honnetement pour pouvoir la vendre.
voil�, si il y a des interess�s dans l assistance.

bien sur, moi perso avant de changer la colonne j'avais vir� le fusible de la DA mais j'avais l'impression que c'�tait plus dur qu'une voiture sans DA...

tu change la colonne par une sans DA et je pense que �a devrait le faire Idea

1200s Inscrit le: 14 Juin 2013 Messages: 4

ha ben voil� une id�e qu elle est bonne et simple, la colonne sans DA.
merci.

pour le fusible , j y avais bien pens�. j ai du cherch� 2 min quand je l ai achet�, je sais plus tres bien si je n ai pas trouv� le bon fusible , ou si j ai pas trouv� de difference avec ou sans, ou si il alimentait autre chose d indispensable, mais faut que je reteste.

apres , je prefere quand meme avec la DA meme si �a fait tirer � gauche.

pour l id�e de monter une colonne sans DA, vous etes sur que �a se monte ?
j aurais imagin� que la demultiplication sans DA �tait plus importante pour minimiser mecaniquement l effort necessaire au niveau du volant, et donc que l engrenage en bout de colonne pourrait etre different.

mais d ailleurs, est ce que le simple fait de demonter les elements electriques de la DA ne suffirait pas � rendre la direction normale (sans assistance) ? ou alors �a resterait trop dur pour sembler normal ?

sinon, pour le demontage du volant, y a t il des precautions � prendre pour pas faire peter l airbag ?

danke Smile

Il faut monter une cr�maill�re sans DA et d�brancher le fusible de la DA

Post� le: Dimanche 24 Novembre 2013 08:01

pourquoi il n'y a pas la meme demultiplication que sans DA ?

Post� le: Dimanche 24 Novembre 2013 16:49

non sans DA la cremaillere a plus de tour Wink

Post� le: Dimanche 24 Novembre 2013 17:21

Sans DA il y � plus de tours pour que le volant soit plus facile � tourner

Post� le: Dimanche 24 Novembre 2013 19:32

ce que je demande c'est si les corsa a direction assist�e �lectrique ont une cremaill�re plus directe .

Post� le: Dimanche 24 Novembre 2013 20:12

Une corsa a avec une DA �lectrique ? Shocked

Post� le: Dimanche 24 Novembre 2013 20:56

chichi a �crit:

ce que je demande c'est si les corsa a direction assist�e �lectrique ont une cremaill�re plus directe .

Si tu prends la r�ciproque de ma r�ponse et tu en d�duis que oui

Post� le: Dimanche 24 Novembre 2013 21:06

ah c'est cool merci .