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Draculadu78
20XE
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 Posté le:
Samedi 13 Juillet 2013 13:06 |
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Reprise du message précédent :
Bon j ai pas beaucoup avancer depuis mais au moins sa avance.
J'ai changer la sphère, monté des puce ph2, placé le mano AFR aprés peinture de l encadrement, mano turbo digital, trouver le soucis d erreur d'électrovanne de turbo et récupéré l’échangeur EDS 10.5L ( le plus dur va être de le monter et conserver la climatronic )
Ps: merci kiki 
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Draculadu78
20XE
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| Posté le:
Jeudi 08 Août 2013 12:39 |
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Modification des phares d origine en glace lisse
Pas testé de nuit mais j aime bien le rendu
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Fred...Perry
Moderateur
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| Posté le:
Jeudi 08 Août 2013 13:24 |
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c'est clair que de gueule c'est sympa!!
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Les règles du Forum,c'est comme partout, c'est chiant mais c'est des règles, il faut s'en tenir, et tout se passera bien
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tsunami
1200s
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| Posté le:
Vendredi 09 Août 2013 04:32 |
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sympa, tu les trouves ou les glaces lisses?
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974 en force |
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hotwheels
X30XE
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| Posté le:
Vendredi 09 Août 2013 07:32 |
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 [/quote]
J'ai également cette pièce sur la Calibra Turbo,d'un ami alors qu'elle ne possède pas le climatronic!
Elle fonctionne par dépression mais ce n'est pas ce qui nous intéresse pou l'instant 
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Hotwheels16 |
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Draculadu78
20XE
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| Posté le:
Vendredi 09 Août 2013 08:04 |
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Les glaces lisse tu les trouve sur les angel eyes
Bon faux exploser les feux pour les recuperer , puis faire quelque modif mais aprés sa rentre dans le phare d origine
Daniel en parlant de robinet il a exploser y a 2 jours , je doit commander un neuf d ici peu
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BABYBLITZ
20SEH
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| Posté le:
Vendredi 09 Août 2013 09:53 |
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Simpa ta calibra si tu es client j'ai des puces v-max evo5 car je suis passé en phase3 eds avec potard.
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tsunami
1200s
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| Posté le:
Vendredi 09 Août 2013 14:35 |
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ok sympa l'astuce
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mikcalilbra
20NE
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| Posté le:
Vendredi 09 Août 2013 21:07 |
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Pour demonter les angel il suffit de les chauffer au seche cheveux et il se decole tout seule sans rien casser
deja fait la modif il y a un moment la nuit il y a un mieux
par contre il faut refaire un joint au silicone pour ne pas avoir d infiltration d eau
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Draculadu78
20XE
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| Posté le:
Vendredi 09 Août 2013 21:13 |
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Oh moi les angles eyes était casser donc irrécupérable
Par contre j ai pas eu besoin de récoler j ai conserver le joint d origine des ancienne vitre
Juste une petite modif des vitres plexiglas
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Myck
LOTUS OMEGA
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| Posté le:
Samedi 10 Août 2013 11:15 |
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il me dit quelque chose cet echangeur 
Il viendrait pas de chez Booster ?
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Draculadu78
20XE
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| Posté le:
Samedi 10 Août 2013 11:48 |
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C est tout a fait sa
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Myck
LOTUS OMEGA
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| Posté le:
Samedi 10 Août 2013 12:06 |
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C'est un échangeur +20 chvx ça
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Draculadu78
20XE
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| Posté le:
Dimanche 13 Octobre 2013 14:15 |
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Alors depuis le temps il y a pas eu beaucoup de nouveauté
J ai changer le silencieux d origine car hs par un inox qui trainais dans ma cave
Installer un intérieur tissu d origine calibra team en attendant le futur cuir
Refait le faisceau de l électrovanne de turbo et installer des vérins de capot
Bon pas eu le temps de monter l échangeur eds mais il est au chaud dans le garage
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phil-cali
1800i
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| Posté le:
Dimanche 03 Novembre 2013 04:33 |
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superbe cette turbo
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Draculadu78
20XE
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| Posté le:
Lundi 11 Novembre 2013 13:03 |
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Un peu de nouvelle pieces pour mon petit LET
Les répétiteur noir
Waste gate forge
Commodo d essuie glace variable avec commande odb
4bbs en 16p RX212 ( a repeindre ) , durite débitmètre vénair et down pipe bitube 70mm
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kult45
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Draculadu78
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| Posté le:
Lundi 11 Novembre 2013 14:13 |
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Sa passe un décata en diamètre d origine avec cette down pipe ?
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mic43
LOTUS OMEGA
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Draculadu78
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| Posté le:
Lundi 11 Novembre 2013 14:17 |
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Ah impec comme sa je pourrai la monter en attendant d aller faire la ligne inox en 70mm ( prévu mais dans plusieurs mois )
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Pascal-Claude
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| Posté le:
Lundi 11 Novembre 2013 14:51 |
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| Draculadu78 a écrit: | *****************
4bbs en 16p RX212 ( a repeindre ) , durite débitmètre vénair et down pipe bitube 70mm
[img]http://imageshack.us/a/img62/6545/n8kx.jpg***********[/img] |
moi aussi j'ai le même dnpipe mais la partie tressée est un peu HS et je ne trouve pas de quoi réparer cela. Acheter un neuf coute "un bras"...
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