remplacement courroie de distribution

Post� le: Jeudi 31 Octobre 2013 08:46

Salut � tous je dois changer ma courroie sur mon astra gsi de distribution mais je ne comprends pas tr�s bien le mode d'emploi alors je cherche un tuto qui pourrait m'aider car j ai peur de d�caler ma distribution alors si quelqu'un peut m'aider merci beaucoup
Rolling Eyes

1800i Inscrit le: 05 Juil 2011 Messages: 784

chercher ragmen sur google puis page 25 � 30 sinon MP

Post� le: Jeudi 31 Octobre 2013 09:49

http://blitz-gsi.com/GSITURBO16/Revue%20technique%20auto%20OPEL%20Kadett%20E%20tous%20moteurs%20essence%20LS-GL-GLS-GT-GSI-%20avec%20index%20html%20par%20Samy.rar

Bonne Lecture

Post� le: Jeudi 31 Octobre 2013 12:35

Merci beaucoup sa va s�rement bien m aider par contre j ai re�u deux pompe � eau une avec un disc et une sans le disc et pour le kit de courroie j ai re�u un avec le tendeur qui tiens avec un ressort comme on le voit sur la photo et un autre avec un tendeur automatique je pance plus deux pouli et je dois rendre rapidement les pi�ces fausse en retour et ce que quelqu'un a une id�e quelle est la bonne ?
Ps je mets les photos des que j ai trouver comment faire[/img]

Post� le: Jeudi 31 Octobre 2013 12:57

regarde la tu as les deux type de distribution une a deux galet et une avec un seul galet tu as quel model

http://forum.blitz-gsi.com/viewtopic.php?t=5820&sid=8b67bead57f89c5044646f39a4635753

apres fait attention a la pompe a eau si tu as des dents carr� ou ronde car sinon sa peut tout casser si tu monte la mauvaise

Post� le: Jeudi 31 Octobre 2013 13:08

j'ai re�u les deux types

Post� le: Jeudi 31 Octobre 2013 13:09

il faut que tu regarde celle que tu as actuellement et tu remonte la meme

Post� le: Jeudi 31 Octobre 2013 13:18

Ok par ce que mes astra son de 94 et 97 et j ai vue que il y a une diff�rence de avant 93 et apres donc pour mes deux astra il me faudrait celle avec le tendeur automatique logiquement ?

Post� le: Jeudi 31 Octobre 2013 17:04

Oui, dans ton cas il y n'a pas d'erreur possible � priori mais �a prend 2s � contr�ler sur ta voiture donc c'est comme tu veux

PS: Merci de soigner ton �criture stp (pas de SMS et ponctuation stp), tes post gagneront en lisibilit�

1800i Inscrit le: 05 Juil 2011 Messages: 784

Longhorn a �crit:

http://blitz-gsi.com/GSITURBO16/Revue%20technique%20auto%20OPEL%20Kadett%20E%20tous%20moteurs%20essence%20LS-GL-GLS-GT-GSI-%20avec%20index%20html%20par%20Samy.rar

Bonne Lecture

c'est moi ou... je t�l�charge bien en cliquant sur le link mais quand je d�compresse, j'obtiens un folder vide...

Confused

Post� le: Jeudi 31 Octobre 2013 19:37

Oui d�sol� j'�crivais en roulant par contre il y a un passage que je comprends pas, ils disent qu'il faut tourner deux tours la pouli du vilebrequin. Alors qu'on l'a place d�j� sur les maques de calage au d�but de la proc�dure. Pourquoi ?

Post� le: Jeudi 31 Octobre 2013 19:42

pour verifier le calage apres deux tours tu doit etre revenu en face des reperes sinon c est qu il y a un probleme.

Post� le: Jeudi 31 Octobre 2013 20:24

Donc les repaires des poulis des arbres � cammes doivent revenir � leur places en faisant deux tour de vilebrequin dans le sans des �guilles d'une montre

Post� le: Jeudi 31 Octobre 2013 20:26

oui voila ces bien �a Wink

Post� le: Jeudi 31 Octobre 2013 20:33

Merci beaucoup � tous pour ces infos �a va bien m'aider

UP ! question � 2Fr, j'ai remont� ma distrib C20XE phase 2 today, ce soir en y repensant j'ai r�gl� l'index du galet tendeur en le poussant vers l'arri�re du moteur au lieu de le tirer vers l'avant du moteur Rolling Eyes

C'est g�nant ou sa n'a aucune importance ?

Il est bien plac� sur "new" quand tu es en position de calage?

oui bien sur

Donc y'a pas de raison de s'inqui�ter