La plus belle Calibra du forum ?

Post� le: Mercredi 16 Octobre 2013 16:43

Reprise du message pr�c�dent :

SERGEEVO8 a �crit:

des piston hautes compression ne servent a rien ?

et les bielles du xev sont tres tres faiblarde

Ok... autant pour moi.

Mathieu a �crit:

Nils a �crit:
J'ai l'impression qu'il y a une haine vicerale du XEV sur ce forum!

Non sur ce forum ya des gens qui ont test� les 2 plutot que regarder zeperf lol!

Il me semble plutot que c'est la majorit� d'entre vous qui avez pris ce moteur pour ce qu'il n'est pas! Vous le jugez sur des crit�res selon lesquels il n'a pas et� cr�e...

J'aime les voitures qui ne demandent pas � etre en permanence dans les tours. C'est ma voiture pour tous les jours, et pour m'amuser j'ai une moto.

J'ai eu des voitures plus amusantes,... mais moins confortable, moins spacieuse, et surtout moins classe. Et si je veux m'amuser en voiture je m'en paierai une � cot� uniquement faite pour... et ce ne sera pas une calibra XE ! Je pencherais plutot pour une Corsa A GSI, une AX Sport ou une golf 2 16s,... que je commencerai par vider, poser par terre et monter en slick...

Je ne me plaint pas des perfs de ce moteur, meme si j'envisage quelques modifs comme une boite � air BMC (surtout pour le son.) Ce que j'aurai fait aussi sur une autre!

Et si ma voiture vous d�range parce qu'il lui manque 14cv vous etes libre d'aller faire un tour ailleur, ou bien le mieux serai que j'y aille moi...

Post� le: Mercredi 16 Octobre 2013 17:12

Perso je suis connu pour avoir eu �norm�ment de calibra et toute motorisation compris.

Alors mon avis c est que l �cotec consomme plus qu'un XE et qu un LET en roulant tranquilement

L �cotec est aussi connu pour avoir plus de soucis cot� capteur que les autres moteur.

J ai encore conduit une �cotec cette semaine avec peu de km et m�me son propri�taire a vu qu elle consommai plus que le 2l turbo et sa la franchement �tonner

Apr�s ok sa rame mais je ne parle pas des performance mais d une utilisation quotidienne correct

Post� le: Mercredi 16 Octobre 2013 17:26

Nils a �crit:

J'aime les voitures qui ne demandent pas � etre en permanence dans les tours. C'est ma voiture pour tous les jours, et pour m'amuser j'ai une moto.

C'est justement pour ca qu'il aurait fallu que tu testes les 2, car je te garantie que tu aurais pr�f�r� le xe qui est justement beaucoup plus coupleux, le xe a plus de couple � tous les r�gimes et est justement beaucoup plus agr�able au quotidien car tu peux rouler comme un diesel avec
le fait que le r�gime du couple max du xev soit plus bas ne veut pas dire qu'il a plus de couple � bas r�gime
Personne ne t'a dit que tu avais fait un mauvais choix, surtout que trouver des XE dans cet etat l� c'est mission impossible, sans compter les soucis de culasse poreuse du xe, la rouille des caisses phase 1, et les vieilles clim R12 gal�re � faire recharger, c'est juste qu'ici tout le monde connait ces moteurs en long en large et en travers, donc te baser sur zeperf pour nous expliquer comment fonctionnent ces moteurs ca risque de pas marcher lol! Wink

Post� le: Mercredi 16 Octobre 2013 17:27

BOOSTER77 a �crit:

tu as prevu des collecteur d'echap d'avance Laughing

Coup bas

Le Druide Inscrit le: 01 Juil 2006 Messages: 12231

Golf2 16v une sportive meme une cali Ne cest plus sportif.

Sinon pour r�pondre a ton titre, la plus belle calibra c'est une en cube!!!

Post� le: Mercredi 16 Octobre 2013 18:28

C est moche... Laughing

Le Druide Inscrit le: 01 Juil 2006 Messages: 12231

Oue je sais on dirai une tigra Laughing

Post� le: Mercredi 16 Octobre 2013 18:31

j'avoue chui pas d'accord avec barthus car j'aime les cali' mais c'est tellement dit naturelement que ca passe Laughing

Post� le: Mercredi 16 Octobre 2013 18:34

Barthus a �crit:

Oue je sais on dirai une tigra Laughing

Non mais je voulais dire que c est moche de dire �a Laughing

Post� le: Mercredi 16 Octobre 2013 18:40

TOY'S KAD a �crit:

Le CX de 0.26 c'etait uniquement les c20ne ,pour le reste 0.29 Wink

Les c20xe etait identique au c20ne

Post� le: Mercredi 16 Octobre 2013 18:43

Barthus a �crit:

Golf2 16v une sportive meme une cali Ne cest plus sportif.

Sinon pour r�pondre a ton titre, la plus belle calibra c'est une en cube!!!

Ou alors deguiser en vectra .... Cool

Post� le: Mercredi 16 Octobre 2013 19:14

mic43 a �crit:

Les c20xe etait identique au c20ne

Identiques en quoi?

Post� le: Mercredi 16 Octobre 2013 19:17

Cx s�rement ou Conso

Le Druide Inscrit le: 01 Juil 2006 Messages: 12231

mic43 a �crit:

Ou alors deguiser en vectra .... Cool

Je te rappel que sans la vectra tu serais en xantia coup�, le bouzeu!!

Post� le: Mercredi 16 Octobre 2013 19:42

TOY'S KAD a �crit:

Identiques en quoi?

En tout point au niveau exterieur cache sous moteur entre autre donc je vois pas pourquoi a chaque foit on parle que du 8s car sinon on peut rajouter 8s avec les 14 pouces

Post� le: Mercredi 16 Octobre 2013 19:43

Barthus a �crit:

Je te rappel que sans la vectra tu serais en xantia coup�, le bouzeu!!

Et moi je te dis que tu roulerais surement en v5 si y'avait pas eu la calibra au lieu de rouler en let Laughing

Le Druide Inscrit le: 01 Juil 2006 Messages: 12231

Astra xe, je veux pas de vos poumons Laughing

Post� le: Mercredi 16 Octobre 2013 19:57

T'a pas tord Cool

Post� le: Mercredi 16 Octobre 2013 20:00

tres propre la calibra Smile

si tu veux j'ai un collecteur de XER Wink

en jouant un peu du poste a soud� et de la disqueuse il irai bien sur ta calibra Wink

Post� le: Mercredi 16 Octobre 2013 21:13

Nils a �crit:

Mettre des pistons et bielles forg�es n'apportent rien en prefs... Cela sert � encaisser de fortes puissances. Pour 180cv cela n'etait pas necessaire...

Des pistons forg� ne servent pas � encaisser les fortes puissance mais les hauts r�gimes, � conserver une compression dynamique �lev�e lorsque tu ouvres longtemps ainsi qu'� laisser � assez de place pour les soupapes lorsque tu as des fortes lev�e.

Grosso modo des pistons haute compression sont une condition sine qua non pour des grosses came.

Les bielles, bah �a � d�j� �t� dit et si tu ajoutes des cames tu d�places la puissance vers le haut, donc le r�gime de rotation du moteur. (et pour les athmo c'est bien le r�gime qui casse les bielles)

Citation:

Et si ma voiture vous d�range parce qu'il lui manque 14cv vous etes libre d'aller faire un tour ailleur, ou bien le mieux serai que j'y aille moi...

Faut pas le prendre comme �a, ca peut paraitre "brut de d�coffrage" comme accueil mais sans vouloir descendre le XEV on explique pourquoi le XE est meilleurs exp�rience � l'appuis. Mais comme d'autres l'ont dit tr�s bon choix pour avoir une voiture propre et saine, la tienne � l'air nickelle .

Post� le: Mercredi 16 Octobre 2013 21:20

si tu savais comme on ma descendu avec mon Astra GSi 1.8 16v Laughing

il faut juste prendre ces zozos � la rigolade Wink