Joint de culasse sur corsa c : z12xe !

20NE Inscrit le: 24 Juil 2006 Messages: 1250

Reprise du message pr�c�dent :

alors d'une part le coup de tarot n'emp�che pas de lubrifi�, je ne vois donc pas pour quoi tu dis quand on fait les choses dans les r�gles de l'art puisque perso je ne graisse pas de pi�ce sale , et d'autre part dans tes calculs th�oriques tu ne tiens bizarrement pas compte de la longueur de la rallonge, si tu parles de th�orie vas-y jusqu'au bout ; essaies de ne pas te limiter qu'� la th�orie car la pratique est des fois bien diff�rente : juste un exemple qui n'a rien � voir mais un peu quand m�me puisqu'il s'agit en plus de s�curit� :
La roue d'un car qui doit �tre serr�e par exemple � 600nm, ne le sera jamais r�ellement que si le filetage est nettoy� et graiss� Wink

Post� le: Mercredi 02 Octobre 2013 12:49

Trouv� sur Google :

http://service.citroen.com/dtt/CDP/donnees/fr_FR/2006_t3/t3_2006_m_serrage_culasse.pdf

Je cite :

Enduire de graisse MOLYKOTE G.RAPIDE PLUS les filets et les faces d�appui sous t�te des vis.

Je pense que �� doit �tre pareil chez beaucoup d'autres constructeurs automobile.

Post� le: Mercredi 02 Octobre 2013 12:54

Ben non justement, c'est pas pareil partout et donc faut se fier au instructions constructeur. Dans le cas pr�sent c'est a sec et rien d'autre. Les raisons sont donn�es juste au dessus .

20NE Inscrit le: 24 Juil 2006 Messages: 1250

, mais non JEAN ROBERT.com loLLLLLLLLLLLLLL, 45255f15rf4vssgkdsg newton , comme dirait l'autre, de pire en pire Laughing

Post� le: Mercredi 02 Octobre 2013 13:33

C'est parce que t'as rien compris a ce que j'ai �crit qu'il faut te faire plus b�te que ce que t'es !

Post� le: Mercredi 02 Octobre 2013 15:10

Et sinon le serrage de cette culasse il serait pas angulaire par hasard? (comme un peu toutes les culasses opel, et justement pour �viter ces probl�mes de friction lol!)
pacque si c'est ca, le graissage ne change rien au serrage, c'est pas ca qui va perturber les 25 premiers Nm, par contre ca fera moins morfler les vis et les filets
moi perso je graisse, en plus la plupart du temps les vis sont justement vendues avec la graisse qui va avec

Post� le: Mercredi 02 Octobre 2013 16:29

J'crois que vous faites vraiment expr�s de pas comprendre ....
Serrer a 25 Nm avec une vis lubrifi�e c'est comme serrer une vis a sec a 40 Nm ( chiffres donn�s au hasard hein avant que quelqu'un me sorte une m�thode de calcul).

Dans ce cas on s'emmerde pas avec la proc�dure de serrage, on fait �a au cliquet a l'arrache et basta ... Un peu comme certains raccordent les fils en faisant des noeuds Laughing

Post� le: Mercredi 02 Octobre 2013 17:49

Bon Myck c'est pas que mais je crois que t'es rest� trop dans les livres avant d'avoir attaquer le m�tiers Wink

Bon heureusement que tu t'es rattrap� et que tu travaille dans les r�gles de l'art!

Nous les autres, (les tchapacans comme on dit chez moi) on serre les culasses avec des saucissons et on se tire sur l'�lastique avec l'autre main....

Merci fabastra, frangin de lio 34 (ton lien est un fake,c'est impossible! !!! Very Happy

)

@Mathieu -Ne raconte pas de conneries, le petit sachet vendu avec les vis c'est du sucre pour mettre dans le caf�...
Le corteco est pas mauvais mais je pr�f�re le payen qui est pur canne Wink

Ah au faite, j'avais lu dans ton poste, (ton astra que t'a refait 15 fois le moteur),un truc qui m'�tone grave d'un type comme toi, que a chaque joint de culasse que tu fait,tu d�marre sans collecteur! !

Super les retours et pour les soupapes...

Demande a ton patron ce qu'il en pense, moi j'peut pas, c'est moi m�me et je dit que de la merde...

Post� le: Mercredi 02 Octobre 2013 18:28

Je sais pas o� t'as vu que j'avais d�marr� sans collecteur Very Happy

Mais bon quand on sait plus quoi dire, on tente de se raccrocher aux branches ...

Post� le: Mercredi 02 Octobre 2013 18:30

Aller on va on rester la
si vous devez vous expliquer il existe les mp car la ce n est plus en rapport avec le sujet du depart Wink