sortir et remettre un C20LET d'une calibra ...

Post� le: Mercredi 10 Janvier 2007 03:07

Salut tout le monde, j'avais d�j� demand� il y a qques temps commen s'y prendre pour changer le moteur de ma calibra (le proprio d'avant l'ayany explos�, je m'en suis refait un a neuf et il ne me reste plus qu'a le mettre dans la voiture) on m'avait r�pondu de le sortir par dessous ac la boite de transfert boite de vitesses etc ...

Probleme majeur j'ai des soucis avec le pont et je ne peux pas m'en servir pour le moment mais je suis assez pr�ss� de changer ce moteur. je suis vraiment foutu ou y a t-il une autre solution? (m�me si plus longue)

J'ai commenc� a d�monter le moteur dans la voiture et j'ai coll� des �tiquettes sur tout ce qui pendouille pour bien m'y retrouver et pour le moment il ne reste plus que le bloc qui est toujours attach� a la boite de vitesses. Pour le nouveau moteur je pensais faire l'op�ration inverse (mettre le bloc, puis la culasse, puis rebrancher tout ce qui pendouille).

En fait ma question est de savoir comment je peux sortir le bloc sachant que j'ai une chevre et un palan a disposition ainsi qu'une fosse.

Merci.

Tim

Post� le: Mercredi 10 Janvier 2007 07:29

salut,moi je me prend sur le crochet de l attelage pour lever ma voiture a hauteur voulu pour sortir le moteur.

je pense que sur une calibra se devrait passer aussi.bon courage. Wink

Post� le: Mercredi 10 Janvier 2007 09:05

Moi pour mon ancienne GSI je m'�tait pris sur la traverse du bas, celle qui est " souder " aux longerons . . . Tu r�cup�re 2 vieilles ceintures que tu met bout � bout et tu la passe comme sur la photo Wink

Je pense que sur la calibra tu dois pouvoir faire de m�me Wink

Post� le: Mercredi 10 Janvier 2007 13:23

sinon vu que tu as un palan, tu fait comme Frank, tu accroche le moteur au palan et tu le fait descendre dans la fosse...

comme ca :

http://www.gsi-turbo.com/fr/home.htm

LOTUS OMEGA Inscrit le: 30 Juin 2006 Messages: 7034

ou sinon tu met la voiture au plus haut cran des chandelles tu attaches le moteur par les deux support pr�vu a cette effet avec avec ton palan et tu le fait tomb� par terre quand tout est ok �a passe sans prob on avait fait comme �a les deux fois.

Attention a la durite d'eau en plastique qui est derri�re Twisted Evil

On l'avait cass�, et claude pareil Twisted Evil

Post� le: Mercredi 10 Janvier 2007 17:23

Merci pour vos r�ponses et vos photos! Ca va vous parraitre con mais en dessous de la voiture vous avez d�mont� quoi exactement?
Je sais que c'est un peu con comme question mais c'est la 1ere fois que je sors ce moteur tout seul dons je prefere �tre bien s�r.

Post� le: Mercredi 10 Janvier 2007 18:07

Tu tombe en une seule fois l'ensemble moteur-boite-boite de transfert-berceau-train avant complet.

Post� le: Mercredi 10 Janvier 2007 18:54

+1 et tu leve la caisse assez haute

Post� le: Jeudi 11 Janvier 2007 03:08

Ok tr�s bien ... et vous pensez qu'il faut combien de temps pour r�aliser l'�change?

Vraiment pas possible de la sortir par le haut sans lever la voiture (mon probleme est que je ne suis pas certain d'avoir ce qu'il faut pour lever la voiture mon palan n'est pas fix� a une armature suffisement solide)

Sinon je vais devoir le coller sur un plateau et la filer dans un garage ac le nouveau moteur dans le coffre ...

Merci qd m�me

Post� le: Jeudi 11 Janvier 2007 07:35

si ta des etai de macon renforce ta structure en les mettant en dessous Wink

sinon pour le temps en un week end ca peu etre fait
en fonction de toi

Post� le: Samedi 13 Janvier 2007 04:15

Bon d�sol� de faire mon gros lourdingue mais j'ai encore une question ... en fait le palan non plus n'est pas libre (d�cidement, pas de pont ni de palan ... super pour changer un moteur) mais j'ai toujours la chevre.

Je voudrais juste savoir comment est fix� le moteur, la boite et la boite de transfert. Si qqun avait les points d'ancrage sur un sch�ma ca serait super.
J'ai aussi trouv� un certain nombre de durites a changer, vous savez pas si il exise des pochettes avec toutes les durites du moteur? et combien ca coute?

Merci

Post� le: Samedi 13 Janvier 2007 09:50

Si t'as un chevre et deux bonnes chandelles �� suffit largement.

Pour tout tomber comme je te l'ai dis, tu leve et tu pose l'avant de ta cali sur 2 chandelle au niveau de la caisse, pas du berceau.

Tu vidange tes circuits d'eau de DA et de clim, tu debranche les durites d'eau, de DA au niveau de la pompe, de clim au niveau du compresseur, le cable d'embrayage, l'arbre de transmission, la tringlerie de boite, les durites de freins, et tu depose les deux coupelles d'amortisseurs.

Tu mets en place ta chevre que tu accroche les brins sur les point d'ancrage sur les points d'ancrage de ton moteur, mets tes brins en tension, et tu enleve les vis de ton berceau (prevoir un grand bras de levier) et tu pose le tout sur un charriot, une planche ou une palette.

Il te reste plus qu'a lever ta caisse avec ta chevre pour tirer l'ensemble sur un c�t�, et voil� c'est tomb�.