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Helio67
1200s
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Localisation: 67 Elsass
Voiture: Manta GSi '88 + Manta i200 '83 + Manta S 1600S '76 + Calibra '86 + Olympia Rekord Ascona '57
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 Posté le:
Dimanche 12 Mai 2013 17:05 |
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Reprise du message précédent :
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SKORT
1800i
Inscrit le: 08 Jan 2010
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Voiture: Corsa B GSi16V + Corsa D 1.4 + Corsa B 1.0
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| Posté le:
Dimanche 12 Mai 2013 18:00 |
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A l'occase faudra qu'on essaye de se capter, j'aimerais bien voir une Manta et pas juste en passant 
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Dieu a crée Adam et Adam a crée Opel |
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SKORT
1800i
Inscrit le: 08 Jan 2010
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| Posté le:
Vendredi 05 Juillet 2013 22:10 |
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La barre des 142 000km est passé!
Sinon les GSi se sont toutes les 2 dégourdit les bielles aujourd'hui La noir pour aller au taff et la grise pour aller chez belle-maman. Le C16XE en avait bien besoin, 2 semaines sans rouler.
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kadett16vfol
LOTUS OMEGA
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| Posté le:
Samedi 06 Juillet 2013 08:42 |
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jolie
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SKORT
1800i
Inscrit le: 08 Jan 2010
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| Posté le:
Lundi 08 Juillet 2013 12:54 |
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Ce matin j'ai fais une ballade avec, j'ai fais pas mal de photos. Je n'ai pas coupé le moteur une seule fois en 1h30, je le laissais tourner.
Tiens on me tiens compagnie?
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Nemesis
LOTUS OMEGA
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| Posté le:
Lundi 08 Juillet 2013 16:42 |
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beau shoot avec le beau temps
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SKORT
1800i
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| Posté le:
Lundi 12 Août 2013 10:04 |
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Salut à tous!
J'ai des injecteurs de C20NE chez moi et sachant que mon réservoir est vide ça serait l'occasion de passer à l'e85.
J'ai des BOSCH 0-280-150-725 qui ont donc comme débit 195cc/min à 3bars.
Ceux de X16XE ont 165cc/min comme débit à 3 bars, ceux de C16XE je ne sais pas mais ça doit être similaire.
A votre avis ça irait avec les injecteurs là pour rouler à 100% en e85? Je pense aussi augmenter la pression d'essence à 3.5bars prochainement.
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[Full-Ice]
20XE
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Voiture: Astra G OPC Atmo
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| Posté le:
Lundi 12 Août 2013 10:26 |
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Au pire j'ai des injecteurs de x20xer avec le régulateur de pression qui vas avec
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Mhz
1800i
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Voiture: Tigra c20xe
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| Posté le:
Mardi 13 Août 2013 12:38 |
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Ca permettra de rouler "normalement".
Par contre ça risque de tourner un peu pauvre en mode arsouille.
Perso j'avais des 250cc c'était trop.
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Ma chaine youtube: https://www.youtube.com/user/MhzMido
A voir, la vidéo des tigras swappées |
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SKORT
1800i
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| Posté le:
Mardi 13 Août 2013 14:14 |
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Je vais prendre ceux de XER à Full Ice 
Ils font 214cc à 3 Bars.
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SKORT
1800i
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| Posté le:
Mercredi 21 Août 2013 14:03 |
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Bon quelques news ici :
Vu qu'on swappe l'autre Corsa GSi en C20XE, j'ai récupéré toutes les pièces que j'ai monté sur le X16XE pour les mettre sur ce C16XE. Parmis ces pièces il y a : collecteur inox 4/2/1, Powerbox, décata inox, inter + silencieux Lexmaul et j'en ai profité pour mettre une eprom, augmenter la pression d'essence et un KAD (obligé car la boite à air d'origine ne passe pas avec la powerbox à cause du débimètre).
J'avais aussi un soucis de courroie accessoires qui voulait sortir du galet tendeur. J'ai du changé le support moteur sur lequel était fixé le galet car filetage foiré, mis un nouveau galet et changer le silent-bloc moteur par un renforcé à la colle à pare-brise :
Nouvelle lambda :
Et nouvelle sonde de température de ldr :
Nouvelles bougies :
J'ai aussi un VM de X14XE qui attend d'être monté :
Souvenir de la sortie de jeudi dernier avec Predator en Corsa C GSi :
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betaben38
1600i
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| Posté le:
Lundi 26 Août 2013 12:18 |
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il te reste plus rien en pieces perf ? :p
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SKORT
1800i
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| Posté le:
Lundi 26 Août 2013 14:45 |
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Plus rien tout est monté sur le C16XE
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seb83170
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| Posté le:
Jeudi 19 Septembre 2013 12:56 |
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Belle auto! !
Sinon niveau perfs avant/aprés montage des pièces perfo sa donne quoi?
La mienne est catalyser et je trouve pas de cata vidé ou tube de remplacement, est-ce-que le cata bride sévére nos c16xe ou c'est pas flagrant sans cata?
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SKORT
1800i
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| Posté le:
Jeudi 19 Septembre 2013 13:51 |
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Merci!
Après montage des pièces j'ai senti un très bon changement! Tu peux demander à Predator, il est venu la revoir la semaine dernière même lui était surpris. Sans le cata ça change un peu mais tu gagnes pas 10CV non plus. Comme j'ai monté le collecteur inox de X16 j'ai du monter une décata de X16. Pour C16XE je sais pas si t'en trouves.
Si tu veux j'ai fais une vidéo du 0 à 100 la semaine dernière
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seb83170
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| Posté le:
Jeudi 19 Septembre 2013 16:22 |
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Ouais mais ça ira peut-être pas avec ce truc de FK. Pour eux le X16XE et le C16XE ont le même cata alors que non, ils n'ont pas du tout la même forme. Au pire tu prends un tube d'échappement en diamètre 45 chez GT2i par exemple, tu coupes la cartouche du cata et tu fous le tube à cet endroit
La vidéo faut que je vois pour l'uploadé alors.
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Barthus
Le Druide
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| Posté le:
Jeudi 19 Septembre 2013 19:27 |
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0-100kmh, ce n'est pas un bon repère, prend 80-120 pour ta GSI
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"Brabus" le druide. |
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[Full-Ice]
20XE
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| Posté le:
Jeudi 19 Septembre 2013 19:49 |
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et les injos de XER ils sont montés maintenant ??
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seb83170
1200s
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| Posté le:
Jeudi 19 Septembre 2013 20:09 |
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Ah ok je savais pas que les cata etaient different entre x16 et c16...
Aprés le cata j'ai un inter et silencieux inox, au pire je demonte le cata pour y mettre un tube inox que j'aurai modifié a ma sauce 
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SKORT
1800i
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| Posté le:
Jeudi 19 Septembre 2013 20:47 |
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| [Full-Ice] a écrit: | | et les injos de XER ils sont montés maintenant ?? |
Non j'attends de vider mon plein. Il me reste une trentaine de litres dans le réservoir. Après ça je vais les monter direct
Bart : j'ai une vidéo où je pousse jusqu'à un peu plus de 120 justement.
@ Seb : je le savais pas non plus, on l'a vu avec Predator quand il a voulu monter une décata de X16. Je lui ai filé un cata neuf de C16 à la place et là tu vois qu'au niveau du collecteur et du cata c'est pas pareil.
Le tube c'est une bonne solution mais faudra pas oublié d'avoir un moyen de revenir en arrière pour le CT
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