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SERGEEVO8
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Voiture: astra t16 et pleins d autres LOL
     
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 Posté le:
Mercredi 15 Mai 2013 14:31 |
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Reprise du message précédent :
faux
avec mon gt30 je part mieux que avec un k16
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c est quand même bizarre qu on est besoin de mettre des radars au bord des routes alors que 2 ou 3 putes suffisent a faire ralentir tout le monde!
Si je bois de l'alcool j'suis alcoolique, si je bois du fanta j'suis fantastique?????
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Will E.Coyote
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| Posté le:
Mercredi 15 Mai 2013 14:33 |
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T'es pas loin de chez moi, on pourrait se faire 2-3 cols pour voir qui sort le mieux des épingles
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SERGEEVO8
Moderateur
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Voiture: astra t16 et pleins d autres LOL
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| Posté le:
Mercredi 15 Mai 2013 14:34 |
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aucun probleme
je roule en 5 dans les cols
a 3500tr/min j ai presque 50nm
a 40 je peut rouler en 6 sans accoup
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Si je bois de l'alcool j'suis alcoolique, si je bois du fanta j'suis fantastique?????
Dernière édition par SERGEEVO8 le Mercredi 15 Mai 2013 14:42; édité 1 fois |
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Will E.Coyote
1300s
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| Posté le:
Mercredi 15 Mai 2013 14:39 |
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C'est noté, on va pas tarder à refaire des sorties montagne j'espère pouvoir compter sur ta présence
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SERGEEVO8
Moderateur
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Voiture: astra t16 et pleins d autres LOL
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| Posté le:
Mercredi 15 Mai 2013 14:44 |
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c est un diesel que j ai
oui si elle roule encore je viens
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Will E.Coyote
1300s
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| Posté le:
Mercredi 15 Mai 2013 14:55 |
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Attention nous les cols, c'est pas des autoroutes comme la montagne noir, c'est plus col du tourmalet, col de l'aubisque ou encore les gorges de Cauteret. En tout cas sa fait plaisir si une gsi sera de la partie 
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SERGEEVO8
Moderateur
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Voiture: astra t16 et pleins d autres LOL
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| Posté le:
Mercredi 15 Mai 2013 15:00 |
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surement une autre pierro je pense si les dates correspondes
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yodadori
LOTUS OMEGA
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Voiture: Insignia Sport Tourer / Vectra B / Vectra C GTS / 735i E32 / E30 325i turbo
 
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| Posté le:
Mercredi 15 Mai 2013 15:14 |
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Je confirme que le turbo de Serge part très tôt !
En même temps, la carto y joue beaucoup, c'est sur.
Mais pour un turbo conséquent, je trouve qu'il se lance vraiment très très bien
PS : j'avais pas fait gaffe que le CHRA en question de KKK était sur roulement.
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didibad971
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didibad971
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didibad971
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Will E.Coyote
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| Posté le:
Vendredi 23 Août 2013 19:00 |
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Intéressant cet outil
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steve.rs
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Voiture: astra opc ZLEH
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| Posté le:
Samedi 24 Août 2013 14:07 |
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Voila un descriptif et le prix du nouveau joujou
VXR LO390 Upgrade TurbochargerAs Sport utilisés dans le cadre de notre RSS Etape 3.5 + et RSS Étape 4 paquets. Nous avons vu jusqu'à 400ch avec cette turbocompresseur. Mise à niveau pour powerLO390 turbocompresseur qui commence comme un nouveau OEM BorgWarner K04 unité de la marque qui est optimisé par LOBA l'aide d'un processus d'usinage CNC et en employant un plus grand LOBA Motorsport billet compresseur, plus grand et plus efficace, qui est unique dans la conception, la géométrie et la taille et aussi très léger pour une grande réponse et la bobine. Nous avons aussi alléger et pince la turbine pour réduire la contre-pression et augmenter la production de plus de durabilité LO390 more.Precision est également équipé d'un palier turbo revalorisée. Il a une face de contact de palier supérieur pour résister aux charges élevées qui détruiraient un roulement standard très rapidement. L'unité entière, y compris les pièces uniques sont équilibrées à un niveau de précision bien supérieure à OE, moins de 0,05 GMM. Jouez avec un pic performanceThe résultat est le parfait équilibre entre puissance et performance, la longévité et la durabilité avec de fantastiques réponse du turbo. Vous ne serez pas sacrifier faible puissance de fin ou de couple, cependant acquérir une quantité massive dans le milieu de gamme et haut fin, bien adapté pour le sport automobile ou l'utilisation des optimisations spécifiques street.LOBA ont été appliquées: «LOBA State-of-the-art" Tip étendue " roue de compresseur billet "Loba CNC 5 axes carters de compresseur re-profilées et la plaque arrière" Loba coupées roues "Loba jeux optimisés" de turbines spéciales LOBA revalorisées système "LOBA équilibrage de précision supérieure des composants individuels et LCDP" bearing plug and play "Made in GermanyDepending sur le moteur les paramètres de gestion, de l'état du moteur et d'autres composants utilisés cette turbocompresseur est capable de produire 390PS et plus encore ... Ce turbocompresseur utilise LOBA Motorsport propre roue unique de billettes d'aluminium compresseur, le compresseur offre une plus grande résistance et une durabilité plus de fonte compresseurs Loba Motorsport roues compresseur billettes sont 25% plus léger que pièces coulées original occasion pour response.Price inégalée: 1.850,00 € (TVA à 20 inclus %)
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didibad971
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| Posté le:
Lundi 26 Août 2013 16:18 |
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en soufflant avec des pressions correct,
donc pas d'obligation de forger les internes ...
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astra h opc silver lightning toxic 300+ ... |
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isma_8
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| Posté le:
Lundi 26 Août 2013 16:25 |
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C'est pas une question de pression mais de température de combustion
350+ sans internes forgés ça tient du rêve éveillé
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didibad971
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| Posté le:
Lundi 26 Août 2013 16:33 |
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je veux bien te croire, je ne suis pas ingénieur, je répète ce qu'il ont dit....
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isma_8
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| Posté le:
Lundi 26 Août 2013 19:24 |
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Où ça?
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Will E.Coyote
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Voiture: Astra H OPC, Vectra GTS, Omega Lotus
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| Posté le:
Mardi 27 Août 2013 17:03 |
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Après faut avoir le goût du risque quand on voit certain anglais tourner avec les internes stock à environ 400cv via un gt28...
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isma_8
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| Posté le:
Mardi 27 Août 2013 17:59 |
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J'ai épluché le site de Regal ainsi que leur page FB je n'ai rien trouvé à ce sujet
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didibad971
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Localisation: Guadeloupe
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| Posté le:
Mardi 27 Août 2013 21:06 |
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j'avais eu cette réponse lors d'une conversation par mail.
je viens de lui redemandé et il ma répondu:
| Citation: |
You will at a minimum need to go for forged steel rods with ARP rods for this turbocharger.
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tous es dit, j'ai rien dit.....
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steve.rs
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Voiture: astra opc ZLEH
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| Posté le:
Mercredi 28 Août 2013 02:39 |
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Y a deux sons de cloche ..avec le k04/k06 hybrid
Le premier pour la reprog 400 cv et 500nm qui va avec ce turbo..map eds...
Il faut les bielles forgé obligatoire ...
.les pistons sur zleh ont s en fou ils tiennent 500cv -.............
..que sa soit chez courtney ou eds le discour est le meme......
Ensuite quelques petits anglais ont trouver une parade moins onéreuse pour leur vxr qui a l air de marcher pas mal avec ce turbo hybrid...
..afr et egt correct..meme dans les haut tours...!!
Pression turbo 1.5 bar boost et 1.2 bar stable.
C est la map eds en 335cv et 480nm la derniere du tableau des maps.avec injecteur 630 cc et le map sensor 300kpa ..
Cette map serais un intermédiaire pour en quelque sorte resté en interne d origine ...(sur zleh)..pour jouer avec ce turbo ...
Une pompe gros debit est obligatoire, ligne complète, admission cams, echangeur, collecteur admission eds ou courtney, tophat ..une bonne admission..
Seul truc chiant j ai pas vu de feuilles de passage au banc encore..
Okay c est pas les 400cv mais une alternative peut etre que l ont ce rapproche fortement des 340 voir 350cv...(ce n est qu une supposition)..apres au dessus en interne stock sa dure pas lontemps... (bielles).
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