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Message |
apocalyptica33
1200s
Inscrit le: 05 Juin 2013
Messages: 15
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 Posté le:
Lundi 29 Juillet 2013 17:09 |
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Bonjour à tous !
Aujourd'hui, impossible de démarrer la GTC devant la boulangerie.  (La boulangere était charmante en plus. Ça tombe bien je serai bien resté... )
Cela m'étais déjà arrivé quelques fois, et après plusieurs tentatives, le moteur se lance.
J'ai lu sur le net qu'il s'agissait du, ou de la "CIM", que contient la clef principale de l'auto.
HS ou pas ? Cela se change t'il ?
Utiliser la clef de secours résoudrait-il le problème au bout de 40 démarrage ?
Merci de vos retour si cela vous est déjà arrivé.
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clement7680
1800i
Inscrit le: 26 Avr 2009
Messages: 807
Localisation: 80230 Vaudricourt
Voiture: pas assez de place dans la barre
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| Posté le:
Lundi 29 Juillet 2013 17:13 |
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le cim se change mais il doit etre reprogrammé
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VIVRE A FOND CA PASSION
SI TU FREINES TES UN LACHE |
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Myck
LOTUS OMEGA
Inscrit le: 11 Juin 2007
Messages: 8546
Localisation: Là bas
Voiture: astra gsi let
 
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| Posté le:
Lundi 29 Juillet 2013 17:20 |
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Sur un essence tu peux tenter la reprog mais c'est rare que ça fonctionne...
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apocalyptica33
1200s
Inscrit le: 05 Juin 2013
Messages: 15
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| Posté le:
Lundi 29 Juillet 2013 17:32 |
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Je suis sur essence effectivement.
Reprog ? De la clef uniquement ?
Selon vous qu'elle solution est la plus simple ?
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Myck
LOTUS OMEGA
Inscrit le: 11 Juin 2007
Messages: 8546
Localisation: Là bas
Voiture: astra gsi let
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| Posté le:
Lundi 29 Juillet 2013 17:34 |
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Non du boitier CIM carrément ...
Maintenant, les moteurs essence ont une masse supplémentaire sencée éviter ce soucis justement ... La reprogrammation c'est juste pour que le CIM ai un poil plus de temps pour transmettre l'info au moteur, ça peut fonctionner mais c'est pas certain
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apocalyptica33
1200s
Inscrit le: 05 Juin 2013
Messages: 15
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| Posté le:
Lundi 29 Juillet 2013 17:45 |
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Hmmm. Concrètement ça peut rester comme ça ?
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isma_8
Moderateur
Inscrit le: 29 Juin 2006
Messages: 26935
Localisation: Dans le 91
Voiture: Tigra A, Corsa C, Calibra et Astra H
      
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| Posté le:
Lundi 29 Juillet 2013 18:02 |
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Vérifie auprès de ta concession que tu n'es pas concerné par le rappel qui consiste à poser une agrafe sur le boitier CIM
Si c'est le cas, fais la poser (c'est gratuit) et en même temps de demande la reprogrammation du boitier (pas forcément gratuit). Pour la reprogrammation il faut le code inscrit sur ton Car Pass.
Maintenant comme expliqué plus haut c'est absolument pas garanti que ça suffise, mais au moins ça reste quelque chose à moindre frais parce le prix d'un boitier CIM neuf pique un peu (+/- 180EUR de mémoire).
Tu en trouve sur Ebay d'occasion mais il faut que les numéros de série soient compatibles et dans tout les cas, il te faut le Tech 2 ou l'OP COM pour l'installer afin qu'il soit reconnu (toujours besoin du code du Car Pass pour cela)
Quand tu ne peut plus démarrer, les cligno, les phares, les essuie-glace et le klaxon fonctionnent correctement?
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vinz T16
Président GD
Inscrit le: 28 Juin 2006
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Voiture: Kagett GSI T16/Kagett Cab GSi16
 
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| Posté le:
Lundi 29 Juillet 2013 20:23 |
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Au final,je me dis que j ai bien fait de revendre ma H Opc a la fin des 2 ans de garantie 
Et d être revenu a la kagett
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Kagett Gsi ph3++ 340cv dixit pierrot^^ |
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L3gion
LOTUS OMEGA
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Voiture: Kadett C & 120D Coupé
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| Posté le:
Mardi 30 Juillet 2013 14:38 |
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Enfin, on change moins souvent de CIM sur une H que tu ne changes de turbo sur ta kagett 
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Le sous virage, c'est quand tu tappes le mur avec l'avant de la voiture
Le sur virage, c'est quand tu tappes le mur avec l'arrière de la voiture
La puissance, c'est la vitesse où tu tappes le mur
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Myck
LOTUS OMEGA
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Voiture: astra gsi let
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| Posté le:
Mardi 30 Juillet 2013 16:30 |
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Ca dépends quand même, faut pas oublier que c'est Valéo qui le fabrique
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