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Message |
mat.57
LOTUS OMEGA
Inscrit le: 22 Déc 2007
Messages: 4071
Localisation: yutz
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 Posté le:
Mardi 18 Juin 2013 21:12 |
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salut a tous.
j'ai une prise diag 16 broches sur mon omega b ph2 3.2 v6 (y32se).
Sur le net j'ai vu qu'on peut lire les codes erreur en shuntant les bornes 5 et 6.
Sur ma prise diag la borne 6 est vide,cependant j'ai vu que si borne 6 absente,on shunte 5 et 3,mais ca fonctionne pas.
Bref,savez vous quelles broches je dois shunter pour lire mes codes erreurs,ou bien s'il faut absolument l'opel tech.
Merci
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mat.57
LOTUS OMEGA
Inscrit le: 22 Déc 2007
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Localisation: yutz
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| Posté le:
Jeudi 20 Juin 2013 19:49 |
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personne n'a d'idée?
en meme temps ce moulin il cours pas les rues...
j'aurai mieux fait de prendre un x30xe 
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Mathias
1200s
Inscrit le: 23 Aoû 2012
Messages: 7
Localisation: Moselle 57 Région de Metz
Voiture: Calibra
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| Posté le:
Vendredi 05 Juillet 2013 11:19 |
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Alors là! très bonne question... tellement rare ce moteur que je viens de découvrir son existance... c'est tous les combien la distri sur ces moteurs là au fac MAT57?
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mat.57
LOTUS OMEGA
Inscrit le: 22 Déc 2007
Messages: 4071
Localisation: yutz
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| Posté le:
Vendredi 05 Juillet 2013 11:47 |
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c'est 60000km ou 4 ans me semble t il (comme tous les moteurs essence opel de cette generation)
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GSITURBO16
Administrateur
Inscrit le: 28 Juin 2006
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Voiture: Kadett GSI / Insignia Tourer OPC Line
         
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| Posté le:
Vendredi 05 Juillet 2013 11:56 |
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Tu arrives à voire la couleur des fils ?
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Kadett GSI Turbo 4x4 __ Insignia Tourer
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mat.57
LOTUS OMEGA
Inscrit le: 22 Déc 2007
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Localisation: yutz
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| Posté le:
Vendredi 05 Juillet 2013 22:44 |
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si je demonte un peu je pense pouvoir voir les couleurs des fils.
je vois ca dimanche et je te dis ca 
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mat.57
LOTUS OMEGA
Inscrit le: 22 Déc 2007
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| Posté le:
Mardi 09 Juillet 2013 15:42 |
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voici la couleur des fils de la prise diag:
qu'en penses tu franck? passage a l'opel-tech obligatoire?
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mat.57
LOTUS OMEGA
Inscrit le: 22 Déc 2007
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Localisation: yutz
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| Posté le:
Samedi 13 Juillet 2013 09:33 |
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j'ai passé l'omega au tech 2,je pense que c'est le seul moyen de lire les codes erreurs.
Il en ressort que le melange est trop pauvre (100% E85),mais ce soucis est l'objet d'un autre topic
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