swap astra f gsi c20let

je vait swapper l'astra en c20let en fin d'ann�e
je voulait savoir je voudrait monter dans les 300 / 315 cv tous en gardant le bloc stock ormit all�gement et �quilibrage du vilo et bielle .
je r�cup�re la culasse qui est une coscast et le vm de mon c20xe 2.8
sur quel pr�pa je pourrait me lancer Question

Eds ph3 compl�te,et tu seras � c�t� des M V10 jusqu a 200/210 Laughing

Moi c est ce que j ai depuis 2007,rien a d�clar�e,a part une Conso excessive de K16 Laughing

ok justement je veux quelque chose de fiable quitte a changer de turbo par un autre
injecteur plus gros
pression du turbo augmenter
dump valve

Le Druide Inscrit le: 01 Juil 2006 Messages: 12231

ph3 3.5 complete, et tu auras tes 300+cv

ok donc une puce phase 3 3.5 compl�te j'ai 300cv sans rien changer d'autre Question

Moi j ai pompe haut d�bit pierburg.exhangeur 8.2l Eds,pipe haut d�bit Eds,piping en 55 ou 50,ligne 63,5,WG renforc�,AAC d xe calage d origine.ph3 avec dampfrad,r�gul 4.5b,injo d origine.
Et pied dedans et �a tient depuis 35000kms.

D apr�s pierrot je suis a 340cv Laughing

pas d apr�s pierrot plutot de ceux qui ont pas vu ta caisse mais qui dise par rapport au caisse contre quoi ta tir� aux runs Laughing

ok tu est en piston bielle et vilo d'origine Question

Oui,quand j ai refait ma segmentation,j ai mis des vis de bielles Arp oui.coussinet de vilo neuf.
Embrayage sachs d Oscaro.

Apr�s je crois que rien d autres.

Par contre je pointe pas la fond de 6,a 280 compteur j arr�te. Laughing

ok ta mi vi de bielle arp 2000
je compte changer de segmentation et de coussinet

Fais tout ton moteur proprement, montes des p�riph�riques fiables (pompe � essence, injecteurs...)
Et apr�s, au lieu de mettre des Eprom ph3 ou 3.5 (qui sont des programmes standards) fais toi faire une bonne reprog.

�a vaut plus le coup de mettre 500� dans une cartographie sur mesure sur banc que de monter plein de petites pi�ces pour gagner quelques poneys et qui vont rapidement te couter plus cher que la carto Wink

De plus, tu seras bien plus fiable !

N imp!! Je suis fiable en origine.pas d afr,peu de mano donc pas de stress Laughing

Sur qu une ph3 a 500� comme j avais pay� en 2007,et une reprog a 500� sur banc,serait le mieux.

ok de tout fa�on je vait d�poser mon vilo et mai bielles parte chez carrara a Montfermeil pour faire un �quilibrage et all�gement
changement des coussinet et segment les pistons seront juste remit a neuf
les injecteurs de z20let ce monte sans modif Question

oui plug and play Wink

ok par contre je doit passer en vis arp pour les bielles ou je peux rester en vis d'origine Question

met des arp,meme si en principe d origine elles peuvent resister,joue la carte de la securit� quitte a ouvrir le bloc Wink

ok le bloc est d�j� ouvert Wink

quel model il faut prendre j'ai j'amait commander de vis chez arp Question

Le Druide Inscrit le: 01 Juil 2006 Messages: 12231

J'en ai a vendre neuf

regarde le post a od77,il en vendait je crois.je prend une com dessus si tu lui prend Laughing

Post� le: Mercredi 06 Novembre 2013 23:18

Jai commander mon jdc de z20let j ai regarder sur oscaro et apparemment il y a deux model de vis
( 105 et 110 ) il faut prendre les quel Question

Aussi les vis de chapeaux de vilbrequin il le font encore chez opel Question

Sinon passer en arp si quelqu'un a la ref aux ca ou