[Z18XE] Myst�rieux manque de puissance (r�solu)

Motorisation : 1.8
Date de fabrication : 2001
Hello,

comme je l'ai d�j� racont�, j'ai un soucis sur mon z18xe.
En fait il est tout mou et manque gravement de puissance. C'est simple, dans une mont�e en 3�me elle n'acc�l�re m�me pas lol

Il y a exactement une semaine j'ai fais l'entretien, vidange/filtre � huile (Shell/GM) et remplacement des bougies (GM). Depuis tout allait tr�s bien jusqu'� hier.
J'ai pris la voiture et en roulant je me suis aper�u qu'elle manquait grave de p�che et qu'elle ne d�passait pas les 5000trs. Elle donne des a coups vers 4000trs.

J'ai relev� les codes d�faut suivant:

P1405 Capteur de position de vanne EGR Panne
P0403 Malfonction vanne EGR
P1525 Syst�me de papillon �lectronique, position mode de secours
P1550 Syst�me de papillon �lectronique en mode secours
P0302 Cylindre 2 rat� d�tect�
P0301 Cylindre 1 rat� d�tect�
P1615 Signal incorrect (normal)
P1616 Signal incorrect (normal)

Suit � �a j'ai v�rifi� les bougies, m�me remplac� une d'entre elle et nettoy� le papillon.

on a effac� les codes d�fauts et la seule chose qui est revenue est:
P1405 Capteur de position de vanne EGR Panne
P0403 Malfonction vanne EGR

Jusque l� ma vanne �tait d�branch�e, donc je l'ai rebranch�. On a encore une fois effac� les codes d�faut et depuis �a, plus aucun code n'est revenu mais j'ai toujours encore le m�me soucis: la voiture rame � mort

� priori je devrais suivre la piste de la rampe d'allumage d'apr�s ce qu'on m'a dit.

Des avis?

Merci.

La vanne �tait juste d�branch�e ou bouch�e avec une plaque ?

Si la vanne est rest�e en position ouverte, branch�e ou pas, le probl�me reste entier selon moi.

La vanne �tait juste d�branch�e. Je l'ai eu comme �a.

Mais apr�s l'avoir rebranch�e et effac� le code, celui ci ne revient plus Confused

OK. Ds ce cas, tu n'as plus qu'� emprunter la rampe d'allumage d'un autre Z18 pour en avoir le coeur net.

+1, un grand classique sur ce moteur

A tout hasard, tu n'as pas lav� ton moteur?

Heureusement qu'il y a des tonnes de z18 dans le coin Rolling Eyes

� moins d'en achet� une neuve je ne vois pas o� je pourrais en trouver une. Et �a ferrais cher pour un essai Laughing

Nan je ne lave jamais le moteur. Mais il pleut ici depuis des semaines sans pause et elle est toujours dehors.

Regarde si tu n'as pas de l'eau dans ton moteur au niveau des puits de bougie

J'ai v�rifi� �a cet aprem et c'�tait archi sec

J'ai oubli� de pr�ciser une chose:
avec l'opcom il y a toujours not� "present" ou "not present" � cot� des d�fauts. Et dans mon cas ils sont tous "not present" � part l'EGR qui est not�e "present"

�a voudrait donc dire que c'est l'EGR qui est en cause?

Oui

Mais un truc me chiffonne quand m�me.

J'ai rebranch� l'EGR, effac� les codes parlant de l'EGR et ils ne sont pas revenus...

T'as bien serr� les vis de la rampe d'allumage?

Catalyseur boucher??

+1 avec full ice, une bobine qui cr�e un manque de puissance sans faire boiter le bloc perso j'ai jamais vu et pourtant on en a fait de la bobine de moteur essence Laughing

Mesure aussi ta pression d'essence des fois que ...

Ta valeur d�bitm�tr est bonne ?

Alors j'ai du neuf. Ce matin en allant au taf mon voyant s'est allum�. En rentrant j'ai relev� les codes et il se trouve que j'ai des rat�s sur 3 cylindres maintenant.
En plus ca sent bon l'essence � l��chappement.

Pour rentrer la voiture allait vraiment mal. C'est que par chance que j'ai r�ussi a monter la cote de ma ville sans caler Laughing

Donc rampe d'allumage?

Plus fiable que le c16 ton bordel Laughing

Les immenses joies de l'�lectronique...

Si non tes Cali? �a pousse dans le jardin? Laughing

Ouep et ca roule sans emmerdes Laughing

Pouss� par le proprio c'est pas compliqu� hein Laughing

Probl�me r�solu apr�s avoir condamn� l'EGR. En suppl�ment j'ai aussi remplac� mon papillon, le filtre � air et le filtre � essence.

Elle pousse de nouveau correctement � pr�sent.