astra GSI 16V Lexmaul Edition --> 180ch et 212Nm

Post� le: Samedi 16 Mars 2013 22:22

Reprise du message pr�c�dent :

le differentiel F16 avec couronne F20
le carter F16 avec selecteur F16
Pignnonerie F20

Post� le: Mercredi 27 Mars 2013 19:00

quelque nouvelles:

une �ni�me F20 � �t� livr�e hier chez moi,
ya plus qu'a monter!

par contre je viens de plancher sur mon probl�me,
et je me suis apper�u que:
la noix du selecteur (pi�ce en plastique) + les fourches de la noix,
avaient un jeu halucinant Shocked

un jeu trop important, pourrait-il entrainer un mauvais enclenchement des rapports
et ainsi, me d�truire mes pignons?

de toute fa�on, je vais refaire toute la partie commande.
les pi�ces constitutives sont en cours de dessin (que je mettrait en ligne),
puis seront usin�es.

Comme promis, voici le dessin de l'axe.
il sert a faire la jonction au niveau de la noix en plastique du selecteur cot� BV

le dessin de la noix en plastique va arriver.

la GSI ne roule pas en ce moment, j'attend mes pi�ces. Evil or Very Mad

la semaine prochaine je vais chercher l'huile.

j dupas je connais un johann dupas c'est de ta famille ??

non, pas de johann dans ma famille.

ok dsl

ya pas de mal Laughing

Des news:

Afin de refaire ma commande de boite, voici ce qui vient d'arriver par transporteur, en provenance de chez MTECH:

j'attend encore les axes qui sont en usinage.
et apr�s ont remonte Twisted Evil

des nouvelles:

pour la eni�me fois, j'ai changer ma boite de vitesse, par 1 qui trainait par la (F20)
comme d'habitude, 1 pinion sans ses dents (N�4), et une soupe de dents au fond du carter.
apr�s d�montage et nettoyage, la nouvelle boite est en place.

j'en ai profit� pour changer mon cable d'embrayage, et le re-r�gl�.
et aussi refaire toute la commande de boite � neuf avec le kit Mtech (de la belle pi�ces Exclamation

)

je posterait plus tard, 1 photo de la boite cass�e,
et 1 photo du kit Mtech en place.

� vos com Wink

Allez, pour changer des photo de boites cass�es,
voici ma GSI en companie de sa petite soeur la bertone de madame,
les 2 sont tout juste lav�e:

nickel si l'astra retourne!!!! sa le fait devant la nouvelle maison!!!! par contre le PC avant sans la lame, sa casse un peu!!! Crying or Very sad

nathalex24 a �crit:

nickel si l'astra retourne!!!! sa le fait devant la nouvelle maison!!!! par contre le PC avant sans la lame, sa casse un peu!!! Crying or Very sad

oui sans la lame, c'est moins beau.
mais comme elle �t� dans un sal �tat, j'ai pr�f�r� l'enlever,
en plus, si je fait un "jump", �a touche, alors c'est mieux comme �a Laughing

quelques news:

je commence � avoir pas mal de pi�ces d'avance,
et je me suis d�cider a faire la modif du papillon des gaz.
j'ai 1 papillon d'ETC, et un papillon des gaz de cali.
existe-t-il un tuto pour cette modification?

1�re �tape:
tout d�monter pour le nettoyer et le faire al�ser.

Regarde mon topic sur ma restauration ju', j'ai fait quelques photos � ce sujet.

Allez, quelques news:
pour l'instant la boite tient toujours,
mais maintenant je me rappel pourquoi je l'avait pas remise sur la voiture:
mon dieu que ces rapport sont long....... Confused

sinon, j'entame la modif du papillon,
le voila "� poil":

par contre quelque chose me chagrine,
tout les post parle d'un al�sage � 68mm,
mais le papillon de l'ETC fait 67mm de diam�tre.

si j'al�se � 68mm et que je met mon papillon de 67mm,
je vais avoir 1 mm de jour,
alors qu'il faudrais que �a soit �tanche bizarre

qu'en penser vous?

soit tu fais l agrandissement adapt� au papillon ETC , ou alors il te tourne un papillon en 68mm en sachant que il ya pas mal de modele diff�rent et certain d�bouche en 68, fais 67,5 Wink

merci pierre, pour ta r�ponse.
je viens de recevoir mon papillon d'ETC

edit 20h07
j'ai fais une photo de la diff�rence:

au dessus, le papillon des gaz origine
au dessous, prit par le pied � coulisse, le papillon d'ETC

@pierre: qu'a tu mis comme ligne d'echappement?

La j ai une jetex en 63,5 GR A donc avec collecteur stock et d�cata maison mais trop petit
j attend la commande la j ai un collecteur friedrisch en gros diametre qui arrive en 4-2-1
et je ferai un d�cata en 60 Twisted Evil

moi j'ai quand j'ai fait la modif du boitier papillon, j'ai fait tourner le corps au diam�tre du volet.
si c'est pas �tanche, ton ralenti sera acc�l�rer...

@pierre:
la jetex me tente beaucoup, mais je veux garder mon collecteur lexmaul, mon d�cata JR racing
et mon silencieux origine.
en gros il me faudrait juste l'interm�daire en inox en 63,5mm.

si c'est pas trop indiscret, peut tu me dire ou tu a acheter ta ligne et � quel prix?

j'ai regard� ton post sur ta GSI, ta toujours ta lexmaul?
apparement tu d�conseille les KAD directement mis sur le d�bim�tre,
c'est vraiment mieux avec la boite � air stock et 1 filtre � air green?

@nathalex24:
je pense que je vais faire comme toi, r�aleser au diam du papillon --> 67mm
(voir mon post juste au dessus que j'ai edit� avec 1 photo)