Ma new corsa A GSI

Post� le: Vendredi 27 Octobre 2006 17:38

Reprise du message pr�c�dent :

A quand le prochain swap...?
combient de temps tu vas te contant� du 1.6?
moi j'ai pas encore vendu la mienne qu'elle me manque d�jas! la prochaine seras di�sel.......pffff mais une opel sa je dourais pas

Post� le: Samedi 28 Octobre 2006 14:54

pistardusud a �crit:

A quand le prochain swap...?
combient de temps tu vas te contant� du 1.6?
moi j'ai pas encore vendu la mienne qu'elle me manque d�jas! la prochaine seras di�sel.......pffff mais une opel sa je dourais pas

Si j'en ai marre du 1.6l j'ai qu'� prendre l'autre corsa Laughing

, donc pas besoin de swaper. De plus franchement je vois pas comment on peut en avoir marre de ce moteur et de sa boite, le passage 3�me => 4�me c'ets une merveille!!

Voici ce que je compte faire dessus :

- Une carrosserie compl�te avant l'hiver, avec un bon traitement antirouille. Je profite pour enlever les autocollant GSI, je vais laisser la bande noire du hayon, peindre les poign� de porte et de hayon, je laisse le signe opel sur le capot.
- suspension au grand complet : 4 bilstein B4 avec 4 ressorts courts eibach -30mm et avec des coupelles et des rotules de suspensions neuves bien s�r.
- moteur de toit ouvrant �lectrique
- Remise � neuf de la direction qui a un peu de jeu (rotule de direction) et profiter pour mettre une direction assist�e Very Happy

- Pour le son j'ai d�j� 2 HP phonocar 3 voies 250W sur la plage arri�re, il me manque une tite installe � l'avant mais je ne veux pas trouer mes beaux panneaux de porte donc je suis � l'�tude d'une solution...

Post� le: Samedi 28 Octobre 2006 15:03

question qui a dut etre pos� ou question bete :

par rapport a une astra c20xe, la corsa A gsi ca vaut quelque chose ?

je demande car je vois que tu as l'air d'apprecier la chose

Post� le: Samedi 28 Octobre 2006 15:40

Entre les 2 voitures il y a un fauss� �norme, mais ce n'est pas pour autant que la gsi 1.6l est ennuyeuse, loin de l�, elle est plaisante � conduire car �a pousse, c'est nerveux, la boite est courte.

C'est comme si tu compares une kadett GSI 16v et une kadett T16, c'est le jour et la nuit et pourtant si tu passes de la t16 � la gsi 16v tu peux pas dire que tu es d�gout� car tt est une question de sensation et de caract�re et non une question de chrono.
Tous les moteurs sportifs opels ont leur caract�re, chacun � son charme et m�me les moins puissants procurent tjrs du plaisir de conduite!!

Sinon pour te donner une ordre d'id�e la corsa GSi de mon pote mystic a la config suivante : vid�e, KAD K&N, fils de bougie silicone, et tout le reste est 100% stock (ligne d'origine pas d'avance � l'allumage, jantes et pneus d'origine etc...). Et bien en 400M DA jamais il a �t� derri�re une astra gsi 16v

Post� le: Samedi 28 Octobre 2006 16:17

Citation:

Si j'en ai marre du 1.6l j'ai qu'� prendre l'autre corsa Laughing

, donc pas besoin de swaper. De plus franchement je vois pas comment on peut en avoir marre de ce moteur et de sa boite, le passage 3�me => 4�me c'ets une merveille!!

Voici ce que je compte faire dessus :

- Une carrosserie compl�te avant l'hiver, avec un bon traitement antirouille. Je profite pour enlever les autocollant GSI, je vais laisser la bande noire du hayon, peindre les poign� de porte et de hayon, je laisse le signe opel sur le capot.
- suspension au grand complet : 4 bilstein B4 avec 4 ressorts courts eibach -30mm et avec des coupelles et des rotules de suspensions neuves bien s�r.
- moteur de toit ouvrant �lectrique
- Remise � neuf de la direction qui a un peu de jeu (rotule de direction) et profiter pour mettre une direction assist�e Very Happy

- Pour le son j'ai d�j� 2 HP phonocar 3 voies 250W sur la plage arri�re, il me manque une tite installe � l'avant mais je ne veux pas trouer mes beaux panneaux de porte donc je suis � l'�tude d'une solution...

Je savais pas que c'etais possible Question

et tu fais comment [/quote]

Post� le: Samedi 28 Octobre 2006 16:17

dis moi nya, tu dis que tu vas mettre une DA sur la corsa Shocked

tu vas t'y prendre comment Question

tu vas changer de colonne (mettre une de B) Question

j'avais �a en tete pendant un moment mais j'y est plus penser vu qu'on m'avait dis que c'etait impossible......... Confused

Post� le: Samedi 28 Octobre 2006 19:45

jay� a �crit:

j'avais �a en tete pendant un moment mais j'y est plus penser vu qu'on m'avait dis que c'etait impossible......... Confused

tu sais, comme on dis souvent sur ce forum : tout est possible, apr�s c'est de l'adaptation...

Je dirai comment j'ai fait une fois que j'aurais fini et que �a marchera Wink

, j'ai d�j� commencer � y r�fl�chir et j'ai fait quelques recherches d�j�.
Toute fa�on c'est pas pour tout de suite, il y a d'abord la carrosserie.

Post� le: Samedi 28 Octobre 2006 20:03

nyabinghi a �crit:

jay� a �crit:

j'avais �a en tete pendant un moment mais j'y est plus penser vu qu'on m'avait dis que c'etait impossible......... Confused

tu sais, comme on dis souvent sur ce forum : tout est possible, apr�s c'est de l'adaptation...

Je dirai comment j'ai fait une fois que j'aurais fini et que �a marchera Wink

, j'ai d�j� commencer � y r�fl�chir et j'ai fait quelques recherches d�j�.
Toute fa�on c'est pas pour tout de suite, il y a d'abord la carrosserie.

moi j'avais penser mettre une colonne de B mais bon j'ai d'autre soucis Confused

Post� le: Samedi 28 Octobre 2006 20:07

la colonne et aussi la cr�maill�re de B je suppose? Et la pompe de DA tu avais pens� � quoi?

Post� le: Samedi 28 Octobre 2006 20:30

nyabinghi a �crit:

la colonne et aussi la cr�maill�re de B je suppose? Et la pompe de DA tu avais pens� � quoi?

en fait c'est ce qui m'a frein� parce qu'il faut obligatoirement en adapter une (de la B ou autre..... Rolling Eyes

)

Post� le: Samedi 28 Octobre 2006 20:34

Toi Nya , faut que tu prenne une pompe qui se monte sur le 20XE ( astra, calibra,kadett, vectra )

Post� le: Samedi 28 Octobre 2006 20:38

Corsa V3 a �crit:

Toi Nya , faut que tu prenne une pompe qui se monte sur le 20XE ( astra, calibra,kadett, vectra )

c'est sur le 1.6 qui veut mettre la DA Wink

Post� le: Samedi 28 Octobre 2006 20:38

Corsa V3 a �crit:

Toi Nya , faut que tu prenne une pompe qui se monte sur le 20XE ( astra, calibra,kadett, vectra )

Pour la monter sur le e16se ??

Post� le: Samedi 28 Octobre 2006 20:41

Corsa V3 a �crit:

Toi Nya , faut que tu prenne une pompe qui se monte sur le 20XE ( astra, calibra,kadett, vectra )

j ai cru que c etait sur l autre Embarassed

apr�s faut voir sur les 1.6 de vectra , p�ut etre que ca irai sans trop de modifs

Post� le: Mercredi 01 Novembre 2006 19:59

nyabinghi a �crit:

Entre les 2 voitures il y a un fauss� �norme, mais ce n'est pas pour autant que la gsi 1.6l est ennuyeuse, loin de l�, elle est plaisante � conduire car �a pousse, c'est nerveux, la boite est courte.

C'est comme si tu compares une kadett GSI 16v et une kadett T16, c'est le jour et la nuit et pourtant si tu passes de la t16 � la gsi 16v tu peux pas dire que tu es d�gout� car tt est une question de sensation et de caract�re et non une question de chrono.
Tous les moteurs sportifs opels ont leur caract�re, chacun � son charme et m�me les moins puissants procurent tjrs du plaisir de conduite!!

Sinon pour te donner une ordre d'id�e la corsa GSi de mon pote mystic a la config suivante : vid�e, KAD K&N, fils de bougie silicone, et tout le reste est 100% stock (ligne d'origine pas d'avance � l'allumage, jantes et pneus d'origine etc...). Et bien en 400M DA jamais il a �t� derri�re une astra gsi 16v

Ok merci, je parlais aussi de sensations de conduite, les chronos ca m'interressent pas sp�cialement, mais jep ensais le moteur et les CV qui vont avec un peu faible pour avoir des pouss�s sympa, et c'est vrai que la boite est courte et le poids faible, ca doit etre marrant

Post� le: Lundi 08 Janvier 2007 23:44

Sun68 a �crit:

Ok merci, je parlais aussi de sensations de conduite, les chronos ca m'interressent pas sp�cialement, mais jep ensais le moteur et les CV qui vont avec un peu faible pour avoir des pouss�s sympa, et c'est vrai que la boite est courte et le poids faible, ca doit etre marrant

C'est vrai que ce moteur est donn� pour 100ch mais franchement ils sont tous pr�sents car les pouss�es sont excellentes pour si peu de chevaux.

�a faisait bien longtemps que j'�tais pas all� faire quelques runs et samedi soir dernier, malgr� un sol humide (ou plutot gr�ce � �a Laughing

) j'ai fait le e16se faire parler un peu la poudre Twisted Evil

, on aurait dit que �a lui avait manqu� grave Shocked

car �a faisait quelques temps que j'avais pas pouss�.

J'ai moi m�me �t� �tonn� car il avait grave la forme jugez plut�t sur 350m DA :

- contre 205 mi16 je pars je lui met 1 voiture et demi, et il n'arrive � remonter � mon niveau que sur ma fond de 3�me (� 300m) pour que je sois juste dans son aile arri�re en bout de ligne droite (350m)
En reprise en 2nde je passe juste la moiti� de ma caisse � l'appuy� et ensuite il me perd en me donnant bcp bcp de voitures lol.

- contre audi 80 2.8l V6 c'est la tuerie en DA je le pulv�rise
En reprise en 2nde je lui met facile 2 caisses, on a refait le test plusieurs fois meme r�sultat.

- contre R5 alpine turbo je lui met 1 caisse au DA, et aussi 1 caisse en reprises.

Pour la 205 mi16 c'est pas une question de puissance c'est une question de gestion du d�part sur route humide, d'habitude sur le sec il fait cote cote avec la corsa 2l 16v voir un peu devant.

Post� le: Lundi 08 Janvier 2007 23:57

nyabinghi a �crit:

Sun68 a �crit:

Ok merci, je parlais aussi de sensations de conduite, les chronos ca m'interressent pas sp�cialement, mais jep ensais le moteur et les CV qui vont avec un peu faible pour avoir des pouss�s sympa, et c'est vrai que la boite est courte et le poids faible, ca doit etre marrant

C'est vrai que ce moteur est donn� pour 100ch mais franchement ils sont tous pr�sents car les pouss�es sont excellentes pour si peu de chevaux.

�a faisait bien longtemps que j'�tais pas all� faire quelques runs et samedi soir dernier, malgr� un sol humide (ou plutot gr�ce � �a Laughing

) j'ai fait le e16se faire parler un peu la poudre Twisted Evil

, on aurait dit que �a lui avait manqu� grave Shocked

car �a faisait quelques temps que j'avais pas pouss�.

J'ai moi m�me �t� �tonn� car il avait grave la forme jugez plut�t sur 350m DA :

- contre 205 mi16 je pars je lui met 1 voiture et demi, et il n'arrive � remonter � mon niveau que sur ma fond de 3�me (� 300m) pour que je sois juste dans son aile arri�re en bout de ligne droite (350m)
En reprise en 2nde je passe juste la moiti� de ma caisse � l'appuy� et ensuite il me perd en me donnant bcp bcp de voitures lol.

- contre audi 80 2.8l V6 c'est la tuerie en DA je le pulv�rise
En reprise en 2nde je lui met facile 2 caisses, on a refait le test plusieurs fois meme r�sultat.

- contre R5 alpine turbo je lui met 1 caisse au DA, et aussi 1 caisse en reprises.

Pour la 205 mi16 c'est pas une question de puissance c'est une question de gestion du d�part sur route humide, d'habitude sur le sec il fait cote cote avec la corsa 2l 16v voir un peu devant.

c'est pas tout d'avoir les CV il faut savoir les utiliser Twisted Evil

1200s Inscrit le: 24 Ao� 2006 Messages: 194

en tout cas tr�s belle ta nouvelle corsa Nya,
bon courage pour la suite

Post� le: Mardi 13 Mars 2007 08:34

�a en est ou? Rolling Eyes

je n'ai pas retrouv� ton autre post. tu a totalement abandonn� le projet corsa?? et ta blanche?

ouais alors nya des news ??