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kult45
20XE
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Voiture: Calibra Turbo 4x4 - Astra F 17 TD - Alfa Mito
   
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 Posté le:
Mercredi 01 Mai 2013 13:34 |
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Reprise du message précédent :
On se comprend pas, je parle pas d'alignement.
Mais le parallélisme entre les axes d'entrainement d'alternateur et l'axe d'entrainement du vilebrequin.
Je reprend ta photo j'ai tracé 2 trait en exagéré. Le jaune serait l'axe d'entrainement de l'alternateur et le vert du vilebrequin.
Généralement quand tu as 2 poulie non //, la courroie se retourne. Quand c'est décalé elle se bouffe généralement.
Et de loin, de mon PC elles ne sont pas // tes poulies.
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SERGEEVO8
Moderateur
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| Posté le:
Mercredi 01 Mai 2013 13:57 |
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Si j ai bien compris
j ai fais des essais en décalant la poulie d alternateur avec des rondelles
sur plus de 1cm de jeu
j ai même décalé le support du bas toujours avec des rondelles
pour jouer sur l autre axe
et toujours pareil
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kult45
20XE
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| Posté le:
Mercredi 01 Mai 2013 14:13 |
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J'ai relus ce que tu as écrit. Et fait un EDIT de ma réponse.
Après je vois pas. Tu as essayé une autre poulie Damper, standard ??
Sinon, j'aurais une idée, ce serait de faire une poulie sur mesure courroie plate pour l'alternateur et avec une courroie /\ pour la pompe de DA ??!!
2nd Edit:
Et dans ce plan tu as essayé ??
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SERGEEVO8
Moderateur
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| Posté le:
Mercredi 01 Mai 2013 15:48 |
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je pense avoir trouvé
je fini le montage et j essaye
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GSI 16R
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| Posté le:
Mercredi 01 Mai 2013 16:00 |
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Tu as usiné ta poulie damper , es ce qu elle tourne bien droite ? J ai eu un soucis similaire quand j ai monté le gros collecteur EDS , avant d aller essayer , accélère sur place et si tu sents l odeur de chauffe de courroie ce n est pas bon .comme ta dit kult éssaie avec une poulie stock car avant tu n'avais aucun soucis et c est depuis ton usinage homemade 
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LA 16R c est une Mauto appellé OVNI (objet violent non identifié) *** TEAM SCIE À MÉTAUX ***
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Longhorn
1300s
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| Posté le:
Mercredi 01 Mai 2013 16:00 |
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peut etre que si tu monte la couroie a l'envers dès le depart ben elle va se retourné a l'endroit par la suite ... 
oaui c'est bon je sort
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SERGEEVO8
Moderateur
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| Posté le:
Mercredi 01 Mai 2013 22:25 |
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alors les news
le support d alternateur pour trapezoidale touchais sur la tole ar de la distribution phase 2 donc l axe de la derniere tof de kult etais pas bon
j ai mis un support d alternateur mutipiste avec un alerno multipiste avec une poulie trazedoidale donc plus de silenbloc et montage parfaitement dans l axe
resultat pareil elle c est retourné 
demain j essaye une poulie damper multipiste et je remet la poulie multipiste sur l alterno tendu sans galet tendeur
et pour l occasion je n aurais pas de DA non plus pour l essaie
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Barthus
Le Druide
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| Posté le:
Mercredi 01 Mai 2013 22:32 |
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Ca te fera le bras !!
Je pense comme Kult, un défaut d'alignement
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"Brabus" le druide. |
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SERGEEVO8
Moderateur
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| Posté le:
Mercredi 01 Mai 2013 22:35 |
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la ca ne peu plus le support du bas pour multipiste n a pas de jeu ni l alernateur non plus
4 personnes on regardé en me disans que c est aligné
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Pierre
LOTUS OMEGA
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| Posté le:
Mercredi 01 Mai 2013 22:40 |
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On va trouvé , je regarde samedi
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Il y a pas que la vérité qui blesse , il y a aussi un bon coup de pelle!!! |
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kult45
20XE
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SERGEEVO8
Moderateur
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| Posté le:
Jeudi 02 Mai 2013 07:23 |
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pas avec le "nouveau" montage
je pense refaire un essais mais directement en multipiste
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kult45
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| Posté le:
Jeudi 02 Mai 2013 07:58 |
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Réessaye quand même avec une standard en V c'est on jamais !
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isma_8
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| Posté le:
Jeudi 02 Mai 2013 09:50 |
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Quand on a une voiture d'homme on a pas besoin de la DA!
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vinz T16
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| Posté le:
Jeudi 02 Mai 2013 10:10 |
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Tout a fait 
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yodadori
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| Posté le:
Jeudi 02 Mai 2013 10:15 |
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Faut passer à la DA électrique, sinon remonte un K16
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SERGEEVO8
Moderateur
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| Posté le:
Jeudi 02 Mai 2013 13:44 |
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| kult45 a écrit: | | Réessaye quand même avec une standard en V c'est on jamais ! |
plus envie deja que ce matin j ai frôlé la catastrophe une partie de la courroie alternateur est rentré dans le cache distri
| isma_8 a écrit: | | Quand on a une voiture d'homme on a pas besoin de la DA! |
viens au gd et je te la prête tu verra si il faut pas de DA
bon sinon je suis passé en multipiste
et bein sa saute plus  mais plus de DA donc je vais soit mettre une DA électrique soit bricolé une poulie sur la damper multipiste pour faire tourner la pompe d origine
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isma_8
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| Posté le:
Jeudi 02 Mai 2013 14:15 |
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Je te remercie j'ai déjà testé, Astra et Calibra sans DA, ça ne m'a pas posé plus de souci que ça... apres on a des bras ou on en a pas...
Pour les amis Pierre et/ou Bart qui attendraient tapis à l'orée du bois, je ne sais pas mettre un cric en place mais je sais tourner un volant 
Pour le passage de la courroie multipiste, t'as peut etre une solution à étudier avec support moteur pour clim, la pompe de DA est placée plus bas apres faut voir comment la courroie peut passer car normalement elle tourne autour du support
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SERGEEVO8
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| Posté le:
Jeudi 02 Mai 2013 14:57 |
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moi aussi mais la comment dire
entre le ATB les triangles saab et 57nm c est .........
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isma_8
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| Posté le:
Jeudi 02 Mai 2013 15:34 |
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Hein quoi??? 
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SERGEEVO8
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| Posté le:
Jeudi 02 Mai 2013 15:39 |
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entre le ATB quaife
les triangle saab
et le couple
c est en encore plus dure sans DA
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