corsa A 1.0l sw@pp => 2.0l 16v (20xe)

Reprise du message pr�c�dent :

a combien il monte trmn??
moi a la mise en route de 2.8 la meme en fait le clips du cable d'acc�l�rateur n�tait pas a ca place regarde quand meme Wink

Pr�pa Chorizo !!! ca va piquer s�vere !!!

@ julien:le chorizo �tait au top,donc c'est bon � ce niveau la Cool

@ jean:nan le cable est au top Wink

apr�s on va v�rifier les joints des injecteurs,y en � un qui pisse d'en haut,donc on va pro��der par �limination,histoire de voir d'o� sa pourrait venir Wink

mais bon c'est relou,que sa soit en let o� en xe,jamais sa m'avait fait un truc comme sa Exclamation

donc on verra sa demain,j'vous tiens au jus les coupains Wink

T'as une prise d'air, laisse la acc�l�r�e et pulv�rise de l'essence, quand �a t'explose au nez t'as trouv� Laughing

ouai ba on verra demain,la j'vais me pieuter(3h et demi debout demain,comme tout les jours d'ailleurs Exclamation

)j'ai un m�tier moi Exclamation

en attendant faite pa trop les cons sur mon topic Exclamation

(hein vinz Exclamation

)
j'attends vraiment des r�ponses s�rieuses en ce qui con�erne mon probl�me...
merci � tous,� demain les coupains Wink

Ah c est pour �a que tu as essay� de me tel Laughing

Oui t inqui�te je le surveille ton topic Cool

Ta pas laiss� le moulin faire sa vie un peu,des fois que tout revienne en ordre?

Pas de prise d air niveau prise pour le MC?
Pas MC Fred Perry hein!!

Joint de la coiffe sfi,durite entre debimetre et sfi perc�e.
Sonde de temp d eau malade.
Un curly ou une rondelle de chorizo coinc�s

Enfin fait le tour de tout les p�riph�riques,tu trouveras bien.

Sur mon xe en 2.5 regulateur ralenti et capteur cliquetis prises inversees le ralenti etait a 2000 tr/min

@ vinz:nan j'le laisse pas tourner,tellement y monte dans les tours,j'pr�f�re couper tout d'suite,les sondes sont neuves au pire j'peux en essayer d'autre que j'ai en rabe
apr�s pour les prises d'air,on verra sa tout � l'heure en rentrant du taf Wink

@ dams:pour les prises,moi celle du cliqueti est rouge et celle du r�gulateur est noire,donc pas de risque de les invers�es Wink

mais bon y monte vraiment,mais vraiment tr�s haut Shocked

en tout cas merci les gars Wink

Il a envie d un gros BURN , c est tout Laughing

Verifie tes durites sous la pipe et les depressions

A verifier la petite durite qui va du regul de ralenti au collecteur

Comme je disait avec Franck tout a l' heure regarde si ton papillon ferme bien

20NE Inscrit le: 24 Juil 2006 Messages: 1250

vinz T16 a �crit:

Distri ok apparament Laughing

surtout de ce c�t� de la voiture Laughing

Ah bah c est Franck qui me dit distri ok,l ap�ro a �t� fort.mais la question est,qu on t il fait r�ellement Laughing

bon ca dit quoi t'as trouv� ou pas ??

nan j'ai toujours pas trouver Confused

j'mis remet d�but d'apr�s midi Wink

� l'ap�ro?

nan nan julien au boulo,faut que j'trouve cette p*t** d'panne...

au lieu d'all� a la peche tu pouvais pas cherch� d'ou ca venait Laughing

ba c'�tait pr�vu depuis un by cette sortie entre carpistes
maintenant j'vais pouvoir me pencher sur la coco Wink

enfin bon,j'ai presque tout essayer et elle veut rien savoir...
j'vous tiens au jus Wink

bon ba j'pense avoir fait le tour,mais y � rien � faire Exclamation

donc la je vois plus...� part une micro fissure sur une durite qui se voit pas � l'oeil o� une connerie du meme genre,sa m'soule grave...

tu prend une bombe de start ^piolote tu en balance vers le collecteur d'adm et si ca acc�lere plus tu as trouver la prise d'air Wink