Re: Corsa B 1.6 16v 190ch

Reprise du message pr�c�dent :

T'es gentil J�r�my merci, je viens de commander, j'esp�re avoir �a pour la fin de semaine Smile

On va commencer par un coup de gueule contre le site ardko-equipement.com qui n'est pas du tout un site s�rieux !

Je rep�re cette douille : http://www.ardko-equipement.com/Boutique/product.php?id_product=118 et je vois 5 pi�ces en stock, je commande et paie dans la foul�e le 4 f�vrier, n'�tant toujours pas exp�di� le 7, pour un produit en stock je me permets de contacter le vendeur pour demander une date, et l� r�ponse... Commande en cours chez Facom, je dois r�ceptionner une commande dans les prochains jours... Donc pas de r�ponse pr�cise, je renvoi un email demandant une explication quand aux "5 pi�ces" en stock et j'ai comme r�ponse que le catalogue Facom fait plus de 8000 r�f�rences et qu'il n'est pas possible d'avoir tout en stock !!! Je r�ponds alors que je m'en �tais un peu dout� car lors de la commande il y avait d�j� 5 pi�ces et apr�s avoir pay� la commande il y avait toujours le m�me nombre de pi�ces, donc il n'a pas de stock ! �tant dans le commerce, je d�teste ce genre de pratique... Derni�re r�ponse il y a trois jours, ils vont me rembourser car en plus la personne part en vacances jusqu'au 20 et ne sera pas disponible avant ! Donc � fuir !!!

Sur ce, avant hier je d�cide donc malgr� le fait que je ne sois toujours pas rembours� de commander sur un autre site, cette fois ce n'est pas du Facom et j'en profite pour acheter le jeu complet ainsi qu'une pince pour joints de queues de soupapes. Donc cette fois du 12 pans mais en pouce, verra ce week end...

Alors au final c'�tait bien une douille 12 pans qu'il fallait mais en pouce, en 3/8 soit 9,53mm pour �a que les douilles 12 pans en 10 �taient trop grande et les 9 trop petites. Au moins c'est serr�, j'ai fais deux trois bricoles dessus vu qu'il �tait pas t�t et que je n'ai pas d'�clairage dans ce garage et qu'il ne fait pas tr�s chaud dehors, je n'ai pas tard�...

Sinon une question que je me suis pos� en �tant � c�t� du bloc, sur la partie droite du couvre culasse, il y a deux sorties, l'une (la plus grosse) retourne � l'arri�re du bloc pour renvoyer l'huile et l'autre va d'origine vers le papillon, c'est sur cette plus petite durite que je pensais mettre le r�cup�rateur d'huile, mais je me dis pourquoi ne pas la relier � la plus grosse durite et tout renvoyer dans le bas moteur ? Vos avis ?

En fin d'apr�s midi je m'y suis mis un peu... un peu, une heure quoi et d�j� ce qui m'a agac�, plus moyen de trouver les vis pour le couvre culasse ! Donc apr�s avoir tout retourner les deux garages, j'ai fini par chercher dans la grosse caisse de vis... Ensuite j'ai nettoy� ces vis, mis les nouveaux joints sur les chapeaux de paliers d'AAC neufs et enfin les joints de couvre culasse neufs, serr� tout �a au couple et deux trois conneries � c�t� et voil� le bloc est enfin ferm� !

Et t'as pas fait de photos!

Faisais trop sombre � la fin...

cool, � dans 3 mois Laughing

Mdr!!!

Cool content que tu ai enfin r�ussi !!!

gsi-jay a �crit:

cool, � dans 3 mois Laughing

Vilain

Pour ta durite faux que tes une mise a l'air, tu risque de m�tre le bloc en l�g�re pression, et tu risque de voir huile sortir par tout tes joints!

La faire redescendre au carter n'est pas une mauvaise id�e en soit mais passe pas par la grande durite car elle est en quelque sorte une mont� d'air (Vapeur d'huile)!

Donc le mieux est de mettre le r�cup�rateur d'huile, dans l'absolue ce serait de faire redescendre l'huile dans le r�cup�rateur vers le carter alors, bon bah �a va rester dans le r�cup�rateur d'huile. Merci

Post� le: Dimanche 03 Mars 2013 18:55

Donc apr�s avoir fait la vidange sur la GSi blanche, j'ai continuer le remontage du moteur

Ce qui passionne toute personne qui remonte un bloc... retrouver et remonter tous les goujons sur la culasse (c�t� admission et �chappement) �a prends pas mal de temps surtout quand on ne retrouve plus ce qu'on veut et qu'il faut retirer les �crous sur les goujons, vive la m�thode du contre �crou Laughing

Ensuite support moteur c�t� distri, support bobine et deux trois conneries. Il me manque le joint entre la culasse et la sortie LDR du bloc, direction Opel demain et aussi pour trouver un joint pour boucher la sortie pr�vu par Dbilas pour l'assistance au freinage

Deux photos dans la p�nombre

Post� le: Dimanche 03 Mars 2013 19:06

Bon courage !

Post� le: Lundi 04 Mars 2013 14:08

Les deux joints qu'il me manquait hier

Post� le: Lundi 04 Mars 2013 22:05

Bon bah hier soir je cherchais ce joint d�sesp�r�ment et je suis retomb� dessus cette apr�s midi... Bref

Sinon le genre de truc que je n'aime pas, j'ai du bricoler... Le filetage du bas du support de thermostat est mort... Du fait que c'est une culasse que j'ai r�cup�r� sur le moteur de Philou (pour ceux qui ont connus, qui venait de chez Charly), je n'ai pas l'historique...

Donc voici le bricolage en question qui demande du temps car je dois chercher dans la caisse de vis qui fait plusieurs dizaines de kg... J'ai pu mettre un �crou et une vis moins grosse et l'affaire est fait car si je taraudait plus gros il aurait fallu que j'agrandisse le trou du support...

J'ai fini de changer les vis des volets de papillons (merci encore J�r�my)

Sinon je crois de m�moire que le pr�parateur m'avait laiss� cette sortie � l'air... Faut que je vois

Il faut que j'ach�te une cha�ne pour pouvoir mettre sur la ch�vre afin de pouvoir retirer le moteur du support moteur et monter ce qui reste, volant moteur, embrayage puis bo�te et de mettre le moteur en place ! Restera pas mal de conneries et voil�, la fin approche

Post� le: Dimanche 10 Mars 2013 18:26

Donc en fin de matin�e je me suis motiv� pour aller continuer ce moteur, j'ai commenc� par le mettre au sol avec ma belle cha�ne toute neuve LOL

Ensuite remontage du volant moteur, puis de l'embrayage (sans centreur...) ensuite la bo�te et quelques connerie

Fin de d'apr�s midi (� cause d'un gros orage...) j'abandonne la Corsa...

Le moteur est fix�, collecteur d'�chappement quasiment serr� partout (la mis�re pour acc�der aux �crous, ne serait ce que pour les mettre ! A droite ce sera un �crou pas d'origine car �a ne passe pas). Le faisceau est en partie pos� (reste deux trois conneries), la tringlerie de bo�te est r�gl�e et pas mal de petites choses

Par contre une question qui me reste, je ne trouve plus comment brancher l'excitateur sur le d�marreur... le petit fil seul, quelqu'un aurait un d�marreur sous la main ?

Post� le: Dimanche 10 Mars 2013 20:56

C'est bon �a!

Post� le: Dimanche 10 Mars 2013 22:04

tu viens aux GD avec Question

bon courage pour la suite Wink

Post� le: Dimanche 10 Mars 2013 22:09

Beau boulot

Post� le: Dimanche 10 Mars 2013 22:09

idefix1987 a �crit:

C'est bon �a!

Oui, �a avance bien Smile

MALCOLM-GSI a �crit:

tu viens aux GD avec Question

bon courage pour la suite Wink

Ce qui va �tre chaud c'est le temps que le pr�parateur va me la garder pour faire la carto... Mais �a me botterais bien d'y passer, depuis toutes ces ann�es !

Niiko-opeladdict a �crit:

Beau boulot

Merci

Post� le: Dimanche 10 Mars 2013 22:15

ou� c'est kler ce serait cool, au pire tu passes avec une autre Very Happy