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psyko
1800i


Inscrit le: 04 Fév 2007
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MessagePosté le: Mardi 24 Mai 2011 13:35 Répondre en citantRevenir en haut de page
Reprise du message précédent :

mais il y a aucun retour d infos au niveau de l ecu ? et sinon personne a garder une tite foto ou un tit schema pr savoir quel fil prendre
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Barthus
Le Druide


Inscrit le: 01 Juil 2006
Messages: 12231

MessagePosté le: Mardi 24 Mai 2011 18:53 Répondre en citantRevenir en haut de page
j'ai ecris ce qui fallais au dessus, une photo ca ne sert a rien.

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GSITURBO16
Administrateur


Inscrit le: 28 Juin 2006
Messages: 8583
Localisation: 77 France
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MessagePosté le: Dimanche 03 Février 2013 13:09 Répondre en citantRevenir en haut de page
Voici des photos de mon boitier avec le branchement de l'apexi et mon pressostat modif à 270 kPa.




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Image

Dernière édition par GSITURBO16 le Jeudi 20 Mars 2014 17:31; édité 1 fois		 Signaler un abus
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MisterCali
LOTUS OMEGA


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Messages: 4661
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MessagePosté le: Dimanche 03 Février 2013 22:19 Répondre en citantRevenir en haut de page
Tu peux donner plus de détail sur la modif avec les resistances?
J'avoue ne pas comprendre pourquoi elles sont disposées ainsi...

En tout cas merci pour les infos. Wink

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supermotman77
1300s


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MessagePosté le: Dimanche 03 Février 2013 23:46 Répondre en citantRevenir en haut de page
C et marrent j aller faire un poste pour savoir ou se brancher pour l info vittesse et rpm ???

Par-contre j aimerai bien me brancher sur le compteur si c et possible !??? (j hausse pas trop toucher au boitier ! ) Embarassed

Personne n aurai d info ???? Merci d avance ! Wink
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MisterCali
LOTUS OMEGA


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Messages: 4661
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Voiture: CaliT

MessagePosté le: Lundi 04 Février 2013 00:08 Revenir en haut de page
Moi je me suis repris sur le faisceau au niveau de la prise du calculo.
J'ai repiqué et soudé chaque fil en ecartant les brins.

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